Лада Веста очима власника після 3000 км

Отже, вже є перші дослідні зразки Лади Вести, які пройшли понад 50 000 км, особливо якщо врахувати той факт, що чимало цих автомобілів використовується в таксі. Але на превеликий жаль знайти варіант з великим пробігом для цієї статті не вдалося, і є тільки відгук реального власника, який поки що тільки-но пройшов обкатку на новій Весті, і пробіг двигуна склав всього 3000 км.

Перші враження після володіння попереднього сімейства ВАЗ

Напевно, не знайдеться жодного власника Lada Vesta, який би взагалі міг дорікнути цьому модулю в порівнянні з попередніми творами АвтоВАЗу. Якщо бути відверто чесним та об'єктивним, то можна сказати, що насправді від нашого автомобіля тут лише двигун. Що стосується інших деталей, то більшість із них від Renault.

• Бачки гальмівної та охолоджуючої рідини
• Корпус повітряного фільтра
• Петлі та замки дверей
• КПП
• Конструкція задньої підвіски аналогічна Renault Logan

Звичайно, є ще купа деталей з маркуванням Рено, але не варто їх згадувати все.

Це напевно навіть добре, що деталей наших поменшало, адже це говорить про те, що і якість тепер буде вищою. Взяти ту саму відому КПП ВАЗ, яка постійно гуде, шумить, хрумтить і видає ще чимало сторонніх і мало приємних звуків. У Весті тепер цього практично немає. Звичайно, і з Magan коробка передач не ідеал, але набагато краще вазовської.

Салон автомобіля Лада Веста

Особливо порадували передні сидіння. Якщо раніше всі задовольнялися лише регулюванням спинки та самого крісла вперед і назад, то тепер можна регулювати і висоту, і навіть поперековий підпір.

Незважаючи на те, що оббивка сидінь не така дорога і якісна, сидіти в кріслах приємніше, ніж у попередніх моделях ВАЗу. Після тривалих поїздок водій втомлюється менше, оскільки посадка зручніша. Відмінно працює підігрів і його чути набагато швидше, ніж на тій же Пріорі.

Що стосується задніх сидінь, то тут варто відзначити те, що стало майже вдвічі більше місця для пасажирів! Подивіться на простір між заднім рядом та передніми сидіннями!

Обшивки (карти) дверей

Оббивки дверей на Весті зроблені зі смаком, але само собою – не з якісних матеріалів. Не варто забувати, що ми маємо справу з бюджетним автомобілем, який є чи не найдешевшим у своєму класі, і можливо найкращим у своїй ціновій категорії за співвідношенням ціна-якість. Пластик звичайно практично на 100% замінив текстиль, але в цьому є свої плюси – практичність.

Панель приладів Вести

З приводу панелі приладів можна сказати тільки позитивні моменти, вона стала мати серйозний і досить приємний зовнішній вигляд. Тепер у ній мінімум всіляких окремих елементів, що призведе до мінімальної кількості скрипів надалі.

Комбінація приладів має досить зрозумілий інтерфейс і не напружує очі при включеному підсвічуванні вночі. Все читається досить добре, стрілки не напружують очей, усі індикатори, покажчики, сигналізатори видно чудово!

Чимало гарних слів можна сказати ще за передніми фарами Вести. Світло стало ще кращим, ніж у колишніх моделей ВАЗу, і поїздки в нічний час доби стали набагато приємнішими. Що стосується поведінки автомобіля на дорозі, то вже кожен напевно відзначив ідеальну керованість Вести і швидше за все в цій справі вона найкраща серед своїх конкурентів, Соляріса, Логана та Ріо.

Двигун від Пріори ВАЗ 21129, який розвиває 108 к.с., звичайно цілком непогано розганяє автомобіль такої маси, але все ж таки це не те, чого б хотіли власники даної машини. З невеликого досвіду експлуатації можна сказати, що за 3000 км Веста не підвела, не виявилося якихось дефектів, все поки працює чітко, відмінно і без нюансів. Якщо будуть цікаві моменти з моїм автомобілем, зрозуміло, все буде викладено у цьому блозі!