Lamborghini Aventador 2012 Огляд

Суперкари. Кому вони потрібні? Насправді ніхто, і все ж таки це машини мрії по всьому світу.

На вершині сьогодні обурливий Lamborgini Aventador, який трубить про все, від шасі з вуглецевого волокна до максимальної швидкості 350 км/год, 2.9-секундного спринту до 100 км/год і цінника в 745,600 XNUMX доларів в Австралії.

У 32 році Lamborghini продала тут всього 2011 автомобіль, незважаючи на глобальний успіх Gallardo з двигуном V10, який конкурує з Ferrari 458, проте черга на Aventador LP700-4 вже становить два роки.

Це може бути стиль, або продуктивність, або просто той факт, що в 2011 році був представлений новий флагман Lamborghini V12 з потужністю 700 кінських сил і повним приводом.

Коли я вперше сів за кермо Lamborghini із двигуном V12 у 1980-х, це була катастрофа. Взятий напрокат Countach був сварливим, страшенно незручним, гарячим і тісним, а потім шланг радіатора дав текти. . .

Це було обурливо та незабутньо, але не в хорошому сенсі. Так що мені цікаво подивитися, як поведеться Aventador, тим більше, що він привертає увагу італійської поліції - "документи, будь ласка" - всього через 30 хвилин водіння з дозволеною швидкістю після виїзду з заводу Lamborghini.

VALUE

Як ви оцінюєте вартість такого дорогого автомобіля, як Aventador? В основному це задоволення, яке воно доставляє тому, хто має парк автомобілів і, швидше за все, гігантський човен і пару будинків, а також можливість похвалитися можливістю закрити власника Ferrari 599 або Lexus LF-A. І це не я.

Тим не менш, якщо ви порівняєте Aventador з Lexus LF-A за 700,00 599 доларів і Ferrari XNUMX, що йде, він стане солідним аргументом завдяки стилю, продуктивності і великій кількості розкішного обладнання. Lexus здається досить простим у порівнянні з Aventador, незважаючи на те, що його розробка орієнтована на трек.

Однією лише кнопки запуску в Lamborghini - вона знаходиться на центральній консолі і має відкидну червону кришку, як ті, які використовуються для запуску ракет - може бути достатньо, щоб залучити деяких людей. «Машина вже розпродана. Усі наші асигнування на 2012 рік закінчилися», — каже Мартін Роллер із Lamborghini.

«На національному рівні цього року ми, мабуть, зробимо 50 автомобілів. Минулий рік, звичайно, був вниз, тому що ми чекали на Aventador. Але тепер він у нас є і це крекер».

ТЕХНОЛОГІЇ

Технічна презентація від інженерів зі штаб-квартири Lamborghini у Сант-Агаті триває майже три будинки, і це до відвідування виробничої лінії та лабораторії вуглецевого волокна.

Основними моментами є повністю вуглецеве волокно шасі, заявлене як перше у світі, з алюмінієвими вузлами підвіски, прикріпленими болтами до пасажирського відсіку, а також високотехнологічний двигун V12, повний привід Haldex та банк комп'ютерів. все говорить та вказує у правильному напрямку.

Найменше уваги приділяється економії палива в 17.1 л/100 км та викидам CO2 у неслухняні 398 грамів на кілометр, хоча Lamborghini заявляє, що це значне покращення на 20% у порівнянні з попередником автомобіля Murcielago.

Дизайн

Форма Aventador, розроблена власними силами після конкурентної боротьби з власниками Lamborghini в Audi, є просто обурливою. Багато автомобільних компаній кажуть, що їхні спортивні автомобілі натхненні винищувачами, але це вірно для Lamborgini, навіть якщо вид ззаду дуже схожий на жука-скарабея.

Передня частина виточена в справжньому стилі суперкарів, величезні колеса та шини, а Aventador має двері з ножичним підйомником, які легко паркувати поблизу, які стали візитною карткою Lamborghini з двигуном V12.

Всередині цифрова панель приладів імітує аналогові циферблати в старому стилі, але з набагато більшою кількістю інформації, і є два зручних і підтримуючих бака з гігантською центральною консоллю. Але складно визначити, куди покласти кнопковий ключ, що відкриває машину, а багажне відділення - у кращому випадку - тісне.

БЕЗПЕКА

Ніхто з ANCAP не збирається розбивати Aventador, але результати власних випробувань компанії — демонстровані як частина ілюстрації ремонтних робіт — показують величезну міцність відсіку пасажира з вуглецевого волокна. Також є ESP з різними режимами водіння, оскільки деякі власники їздитимуть на гоночні траси, гігантські гальма з керуванням ABS, паркувальний радар і дуже потрібна камера заднього виду.

КЕРУВАННЯ

Час з Aventador – це театр. Це також дуже весело, навіть релігійно дотримуючись обмежень швидкості на італійських автомагістралях позаду автомобіля Audi пейс і на залитих снігом другорядних дорогах.

З першого моменту, коли двигун V12 спалахує у мене за головою, машина захоплює мене. Вперше, коли я відкорковую всю міць і відчуваю удар у спину, який робить суперкар V8 досить ручним, я дивуюся, як хтось може використати Aventador у дорозі щодня.

Але він напрочуд слухняний, коли ви залишаєте роботизовану механічну коробку передач у русі, а всі системи допомоги при керуванні налаштовані на ручну підтримку. Він легко поводиться в пробці, його можна припаркувати, він зручний і лагідний.

Запустіть машину на деяких поворотах, і ніс трохи пручається, але додаток потужності упорядковує речі для нейтрального балансу, і вона дійсно буде мчати будь-якою дорогою практично на будь-якій - розумній - швидкості.

Найкраще в Aventador це реакція інших людей. Відвисають щелепи, включаються телефони з камерами, а люди просто махають руками та аплодують. Навіть поліція зрештою посміхається і відправляє мене додому.

В Австралії Aventador буде просто обурливим, екзотичним та бажаним. Це не для всіх, і більшість людей вважає це дурною недоречністю, але добре, що такі автомобілі, як флагманський Lamborghini, все ще існують.

ПІДСУМОК

Aventador - дурна машина та дурні гроші, але так весело. Це справжня машина мрії.

ЗІРКОВИЙ РЕЙТИНГ

Ламборгіні Авентадор

Вартість: від $ 754,600

Гарантія: 3 роки/ необмежений км

Перепродаж: Нова модель

Інтервал обслуговування: 15,000 12 км або XNUMX місяців

Безпека: чотири подушки безпеки, ABS, ESP, TC.

Рейтинг аварійності: не перевірено

двигун: 515 Вт/690 Нм 6.5-літровий V12

тіло: 2-дверний, 2-місний

Габаритні розміри: 4780 мм (Д); 2030 м (З); 1136 мм (В); 2700 мм (СБ)

Вага: 1575кг

Коробка передач: 7-ступінчаста роботизована механіка; повний привід

Економіка: 17.2 л / 100 км; 398 г / CO2