Lamborghini Huracan купе 2015 огляд

Huracan від Lamborghini показує, як далеко просунулися суперкари.

Я підозрюю, що дуже мало бебі-бумерів зізнаються, що висять у них на стіні в спальні плакат із зображенням Гері Гліттера, коли вони ще тільки починали своє музичне становлення. Але якби ви були моторхедом - мала літера "м" - швидше за все, між пін-апами Blondie був якийсь вибір duco. Колеса, якими зараз не соромно зізнатися.

Якщо накопичити достатньо паперових грошей, можна було інвестувати в альбом Blondie (примітка для читачів покоління Y: раніше музика була на шматочках пластику розміром з обідню тарілку). Хоч на концерт сходити.

Але якщо ваше прізвище не було Райнхартом, ви були змушені милуватися Ford GTHO Phase III здалеку, у тому малоймовірному випадку, якщо ви взагалі його бачили.

Ще більш неймовірними та досяжними, як місячний пил, були європейські суперкари тієї епохи, екзотика від Ferrari та Lamborghini.

Один автомобіль як ніхто інший уособлював їхній задумливий футуризм: Lamborghini Countach.

Суперкар тепер щось інше

У Countach був потужний V12 за кабіною, але, схоже, він працював на антиречовині. Зореліт «Ентерпрайз» на автостоянці ТАРДІС. Він залишив незабутній слід у багатьох молодих умах.

Тепер дехто з хлопчиків і жменька дівчат, які захоплювалися цим шматочком фантазії з-під синельних покривал, вишиковуються в чергу за новинкою Lamborghini: Huracan. Один дилер зізнався, що не міг встояти перед покупцями, і, за рідкісним винятком, у них була одна відповідь: так, над моїм ліжком висить постер Countach.

Lamborghini пройшла довгий шлях з 1970-х років, і Huracan – дуже сучасний автомобіль. Сучасним, яким ніколи не міг бути Countach. На піку свого розвитку Countach міг похвалитися 5.2-літровим двигуном V12 потужністю 335 кВт і 500 Нм, що вражає навіть за сьогоднішніми мірками. Якщо ви маєте на увазі сьогоднішні стандарти, скажімо, у міру швидкої Audi.

Але суперкар тепер щось інше.

Життєва статистика Huracan припускає, що він може бути порочна смуга.

Huracan оснащений 5.2-літровим двигуном V10 потужністю 449 кВт та 560 Нм. Незважаючи на те, що він більше (у всьому, крім ширини), він важить менше, ніж Countach, і якби справа дійшла до дрег-рейсингу, він просто залишив би його на світлофорі. Найшвидший Countach розганявся до 100 км/год за 4.9 секунди. Huracan може зробити це протягом 3.2 секунд. Якщо Countach розігнався до 295 км/год, то Huracan може розігнатися до 325 км/год.

Більше того, я ніколи не зустрічав нікого, хто випробував старий Ламбо і сказав: «Це була дрібниця на швидкості. Ручки як уві сні».

Я ніколи не водив один, але якби я це зробив, це було б з великим трепетом.

Життєва статистика Huracan припускає, що він може бути порочна смуга. Деякі кажуть, що він швидший, ніж флагманський суперкар V12, Aventador, хоча Lamborghini це заперечує.

Я не можу сказати, але це, безперечно, одна з найшвидших машин, на яких я їздив. Легальні швидкості відчуваються як темпи ходьби. Попросіть його ще - вам потрібно тільки прошепотіти газу - і він незворушно і безжально видає. Перемикання передач - чудовий свист, і він чемно кудахче при перевищенні швидкості.

Збільште гучність і покаже весь вокальний діапазон двигуна. Є більш ніж 8000 обертів для вивчення.

Найбільш показовим є те, як він звертається. Він входить у поворот із ледь вловимим спонуканням, а потім повороти просто випаровуються завдяки його хватці та інтуїтивному рульовому управлінню.

Шини протестують задовго до того, як здаються. Велику частину часу дорожній шум чутний приблизно так само, як і слід очікувати, тоді як скрипи, гуркіт і дивні механічні брязкіти — постійні супутники суперкарів тільки попереднього покоління — майже відсутні. Це цивілізовано. Навіть видимість непогана. І ніхто не сідає в суперкар, щоб милуватися виглядом.

Зовні це чудово. Він піднімає великий палець угору і посміхається, схвалюючи голосом. Хоча чогось не вистачає. Очевидно відсутність дверей-ножиць – особливість Countach. Для цього ви маєте купити великий: Aventador, флагман Lamborghini V12 за 761,500 XNUMX доларів. Але також немає шокового значення. Countach дивує з усіх боків, хоч би як часто ви дивилися на нього.

Тестовий Huracan, пофарбований у матовий чорний колір за 20 тисяч доларів, має зловісний бік. Я люблю це. Але, на відміну від Countach, своєю зухвалістю він не відштовхує. Демонічне це не так.

Натомість є бездоганна якість екстер'єру, ідеальна передача автомобіля як драми. Це відноситься і до салону, який має чудові простори зі шкіри та алькантари, які запрошують вас усередину.

Принаймні, це вірно до того моменту, коли ви думаєте, що пластикові деталі надто вже пластикові, що відбувається з моменту, коли ви тримаєтеся за дверні ручки в стилі пістолета, до секунди, коли ви торкаєтеся органів керування на рульовому колесі. Вони тендітні в дії, недорогі на дотик.

Lamborghini працює під егідою Audi у групі Volkswagen, і, як і у випадку з Gallardo, який замінює Huracan, є свідчення батьківського контролю. Електроніка Audi всюди, від розташування кнопок до дратівливо нелогічної роботи основної ручки керування.

Серед усієї цієї грайливості є і справжні помилки. Індикатор та органи управління склоочисниками знаходяться на кермі і працюють як у мотоциклі, але вони погано розташовані, і індикатор неможливо знайти, не кажучи вже про те, щоб використовувати його, коли кермо обертається.

Щоб опустити вікно, натискаєте перемикач вгору. Звичайно, це Ергономіка 101. І екран керування, розташований безпосередньо перед водієм, де колись розташовувалися справжні циферблати, може бути надто маленьким, щоб його можна було легко прочитати. Особливо при використанні навігатора.

Деякі з розподільних пристроїв виглядають старомодно, наприклад, масивний ряд тумблерів і кнопка «стоп-старт», заховані під відкидною червоною кришкою.

Countach – це перфокарта; у нас у всіх зараз є смартфони

Ці застереження послаблюють привабливість автомобіля. Небагато.

Але я бачу, що загалом це сподобається. Переверніть обкладинку. Натисни на кнопку. Злітати! Є відчуття випадку, яке затьмарить місячний постріл. І в дорозі це завдає.

Якщо вам потрібен сучасний суперкар, Huracan слід згадувати в одному ряду з Ferrari та McLaren.

Якщо вам потрібний еквівалент Countach з погляду дизайну, Lamborghini все одно може надати.

Але зараз ви справді перебуваєте на дуже езотеричному рівні. З такими автомобілями, як Reventon або Veneno, які збираються парами чи трійками та коштують стільки ж, скільки Люксембург.

Якщо ви хочете чогось страшного, а також драматичного, ви не за адресою. Або, точніше, неправильне десятиліття.

Countach – це перфокарта; у нас у всіх зараз є смартфони.