Лампочка тиску масла у двигуні
Зміст
Всім відомо, що моторне масло необхідне нормальної роботи двигуна. Без нього елементи ДВЗ піддаються підвищеним механічним та термічним навантаженням, що може призвести до виходу двигуна з ладу. Про проблеми з рівнем масла або тиском в дизельному або бензиновому двигуні попереджає лампочка водія тиску, розташована на приладовій панелі.
Що являє собою лампочка
Манометр у вигляді масляни був придуманий для контролю тиску олії в системі, а також її рівня. Він знаходиться на панелі приладів і пов'язаний зі спеціальними датчиками, завдання яких постійно контролювати рівень і тиск. Якщо спалахнула маслянка, потрібно заглушити двигун і шукати причину несправності.
Розташування індикатора низького тиску масла може бути різним, але значок на всіх автомобілях однаковий
особливості пристрою
Індикатор тиску масла вказує на наявність проблем із масляною системою двигуна. Але де машина знає? ЕБУ (електронний блок керування двигуном) з'єднаний з двома датчиками, один з яких відповідає за постійний контроль тиску масла в двигуні, а інший за рівень рідини, що змащує, так званий електронний щуп (використовується не у всіх моделях) машини). У разі несправності той чи інший датчик видає сигнал, який "включає маслю".
Як працює
Якщо з тиском/рівнем все гаразд, то при запуску двигуна лампа тиску масла загоряється лише на короткий час і гасне. Якщо індикатор залишається активним, значить, час шукати проблему та найшвидші способи її усунення. На сучасних автомобілях «масляка» може бути червоного кольору (низький тиск масла у двигуні) або жовтого (низький рівень), у деяких випадках може блимати. У разі виникнення вищезазначених проблем опис несправності також може відображатися на екрані бортового комп'ютера.
Чому загоряється лампочка
Іноді бортовий комп'ютер може дублювати повідомлення про помилку та надавати більш детальну інформацію
Є кілька причин, з яких спалахує лампочка. Нижче розглянемо найпоширеніші. У всіх ситуаціях проблема може бути пов'язана з несправністю датчика рівня/тиску олії, що вказує на проблему з тиском у дизельних та бензинових двигунах.
На неодружених оборотах
Якщо маслянка не вимикається після запуску двигуна, рекомендуємо одразу перевірити тиск олії. Швидше за все вийшов з ладу (або починає виходити з ладу) масляний насос.
У русі (на високих оборотах)
Масляний насос не може створити необхідного тиску при великому навантаженні. Причиною може бути бажання водія їхати швидко. Багато двигунів на високих оборотах «жеруть» олію. При перевірці щупом нестачі масла не помітно, але для електроніки різке падіння рівня, навіть на 200 грам, дуже важлива «подія», тому лампа спалахує.
Після заміни олії
Буває й так, що масло в двигуні начебто поміняли, а масляна все одно горить. Найлогічніша причина - тече масло із системи. Якщо все нормально і з системи не виходить, потрібно перевірити датчик рівня масла. Проблема може бути у тиску в системі.
На холодному двигуні
Несправність може виникнути, якщо залито масло в'язкості, що не підходить для двигуна. Спочатку він густий і насосу важко прокачати його по системі, а після нагрівання він стає рідкішим і створюється нормальний тиск; в результаті лампа гасне.
На гарячому двигуні
Якщо після прогрівання двигуна маслянка залишається увімкненою, це може вказувати на кілька причин. По-перше, це досить низький рівень/тиск самої олії; друге – олія неправильної в'язкості; по-третє, знос мастильної рідини.
Як перевірити рівень масла
У моторному відсіку передбачена спеціальна герметична трубка, яка з'єднується безпосередньо з мастильною ванною картера. У цю трубку вставляється щуп, який нанесені мірні мітки, що показують рівень масла у системі; вкажіть мінімальний та максимальний рівні.
Форма і розташування щупа можуть відрізнятися, але принцип перевірки рівня рідини в двигуні залишається тим самим, що й у минулому столітті
Олію необхідно вимірювати за певними правилами:
- Машину необхідно встановити на рівній поверхні, щоб вона рівномірно розподілилася по картеру.
- Вживати заходів потрібно при вимкненому двигуні, потрібно залишити його у вимкненому стані хвилин на п'ять, щоб олія могла потрапити в картер.
- Далі потрібно вийняти щуп, очистити його від олії і потім знову вставити і знову вийняти і потім подивитися на рівень.
Нормальним вважається, якщо рівень знаходиться посередині між відмітками «Min» і «Max». Доливати масло варто тільки тоді, коли рівень нижче «Min» або на кілька міліметрів нижче за середину. Олія не повинна бути чорною. В іншому випадку його необхідно замінити.
Рівень визначається дуже просто. Якщо ви не бачите чіткого рівня на щупі, можливо, порушена технологія перевірки або олії занадто мало
Як перевірити тиск
Як перевірити тиск масла у двигуні? Все просто для цього є манометр. Його дуже легко використати. Двигун слід спочатку довести до робочої температури, а потім зупинити. Далі потрібно знайти датчик тиску олії - він знаходиться на двигуні. Цей датчик необхідно відкрутити, але в його місце встановити манометр. Потім запускаємо двигун і перевіряємо тиск спочатку на неодружених, а потім на високих оборотах.
Який тиск масла має бути у двигуні? Працюючи на холостому ходу нормальним вважається тиск 2 бари, а високим – 4,5-6,5 бар. Слід зазначити, що тиск у дизельному двигуні знаходиться у аналогічних межах.
Чи можна їхати з лампочкою, що загорілася.
Якщо загоряється масляна на приладовій панелі, подальший рух автомобіля заборонено. Насамперед потрібно зрозуміти, який зараз рівень олії, і при необхідності долити його.
Контрольна лампа тиску/рівня масла може спалахнути в різних випадках: занадто мало масла в системі, зник тиск (забитий масляний фільтр, несправний масляний насос), несправні самі датчики. Не рекомендується експлуатувати автомобіль при індикаторі, що горить.
