Легендарні автомобілі – Koenigsegg CC8S – Спортивний автомобіль

Я до сих пір пам'ятаю, коли вперше прочитав в 2003 році доказ Koenigseeg CC8S в моєму улюбленому журналі того часу. Тест порівнював цей невідомий суперкар зі священними монстрами, такими як Pagani Zonda C12S і Ferrari Enzo; Я подумав: «Ця машина з невимовною назвою, мабуть, дійсно ракета».

Виробник автомобіля шведський Koenigsegg вона дуже швидко завоювала репутацію завдяки власнику, який безмежно захоплювався автомобілями і приділяв велику увагу деталям. Компанія була заснована в 1994 році Крістіаном фон Кенігсегг, але виробництво першого CC8S почалося тільки в 2001 році за допомогою Volvo і Saab.

За останні 16 років компанія виробила неймовірні автомобілі, такі як CCXR виданнясуперкар потужністю 1018 к.с. з додатковим баком для біоетанолу; або Агера Р від 1170 к.с. при заявленій швидкості 440 км / ч.

KOENIGSEGG CC8S

Хоча CC8S був побудований невеликою компанією жменькою робочих, його техніці нічого заздрити кращим суперкарам на планеті. Рама монокока з вуглецевого волокна важить всього 62 кг і забезпечує дуже високу жорсткість на кручення, в той час як багато компонентів виготовлені з алюмінію.

Двигун являє собою 8-літровий V4,7 з подвійним розподільним валом на ряд циліндрів з наддувом за допомогою об'ємного відцентрового компресора. Він розвиває потужність 655 к.с. при 6.800 об / хв і жахливі 750 Нм крутного моменту при 5.000 об / хв, цього достатньо, щоб розігнати CC1.175S вагою 8 кг з 0 до 100 км / год за 3,5 секунди до приголомшуючою максимальної швидкості 386 км / ч.

La Koenigsegg CC8S в 2002 році він був швидше, ніж обидва Ferrari Enzo обидва Porsche Carrera GT, Два еталонних гіперкара того часу.

Коробка передач – це шестиступінчаста механічна коробка передач (встановлена ​​за двигуном), отримана безпосередньо з гонок: вона включає масляний насос для мастила та великий масляний радіатор, щоб упоратися з неймовірною потужністю двигуна. Спереду на CC8S встановлюються шини 245/40 на 18-дюймові чеські колеса, а позаду величезні 315/40 завжди на 18-дюймові диски.

Фактично CC8S це більше схоже на гоночну машину, ніж на дорожню. Амортизатори Ohlins чотирикутної конфігурації повністю регулюються, а кузов «злітає» один з одного, як на гоночних прототипах.

La Koenigseeg CC8S цю машину нелегко довести до межі, а жахлива потужність і величезний крутний момент V8 з наддувом вимагають обережності і стійких нервів. Проте, в порівнянні з Koenigsegg нового покоління, CC8S відрізняється кращою гармонійністю ліній і балансом потужності і шасі. Його лінія екзотична, елегантна і в той же час агресивна, але при цьому більш чиста, без аеродинамічних надмірностей і гігантських повітрязабірників, як у наступних моделей. Агера e CCX.

Знімаю капелюха перед Крістіаном фон Кенігсеггу і його першим творінням.