Легендарні автомобілі: Lotus Esprit – Auto Sportive
Найменування "Лотос«Швидше за все, у вас вийде: легкість, спритність, дискомфорт і, нарешті,« Еліза ». Я б сказав, що це більш ніж законно. Але в 80-х l'Elise все ще був міражем, а ім'я Lotus прижилося до Esprit.
Я не заперечую, там дух це одна з моїх улюблених машин. Саме так я уявляю собі спортивний автомобіль: швидкий, гучний, агресивний і ненадійний. Lotus Esprit не випадково такий гарний автомобіль; лінія насправді була розроблена Джуджаро, і можна сказати, що дизайнер дійсно бачив нас дуже давно.
перші версії
Theдух Він не тільки був красивим, але і володів приголомшливими динамічними якостями, а автомобіль був дуже маневреним і збалансованим. Перша версія, представлена в Парижі в 1975 році, була оснащена кузовом зі скловолокна (рішення, яке пізніше використовувалося для Elise) і оснащувалася центрально встановленим 2,0-літровим чотирициліндровим двигуном потужністю 160 к.с. Тяга природно була задня.
Найпоширеніша версія (зокрема тому, що вона залишалася у виробництві найдовше) – це версія 1980 року. Lotus Esprit S2. Передні фари цього рестайлінгу були змінені, а об'єм двигуна збільшився до 2,2 л, а в наступному році вийшла версія. Ессекс Турбо до 211 резюме.
«Правильна» лінія
Останній рестайлінг 1987 був настільки успішним, що протримався до 1993 практично без косметичних втручань. Небагато автомобілів можуть похвалитися такою витриманою лінійкою. Була повністю перероблена задня частина, а також кабіна та бампери. Кінцевий результат – автомобіль на півдорозі між Lamborghini Diablo та Ferrari 355, в обох випадках чудовий комплімент.
двигуни цього дух «Другого рестайлінгу» дійсно багато, і потрібно добре пам'ятати яструбиний очей, щоб відрізнити їх.
La Дух SE, Також оснащений 2,2-літровим чотирициліндровим двигуном, видавав 180 к.с., в той час як Spirit Turbo SE він видавав 264 к.с. завдяки наддуву. У 1992 році була додана версія 2.0, знову ж таки з турбонаддувом, потужністю 243 к.с., а в наступному році послідувала Esprit Turbo 2.2 Sport 300 від 305 к.с. потужності. Хоча чотирициліндрові турбіни добре справлялися зі своїм завданням, жадібні 90-е (і конкуренти, оснащені непомірними двигунами) змусили Lotus встановити двигун, більш «відповідний» для їх суперкарів.
Spirit V8 GT
La Ferrari 348 (Випускався з 1989 по 1995 рік) мав 300 к.с., розганявся від 0 до 100 км / год за 5,4 секунди і досягав 275 км / год, але F355 (випускався з 1994 р) мав 380 л.с. і був набагато швидше.
Так сталося, що в 1996 році дух втратив все 4 циліндри на користь 8-літрового двигуна V3,5 з двома турбінами, здатного видавати 350 к.с. при 6.500 об / хв і 400 Нм крутного моменту при 4.250 об / хв. Автомобіль розігнався від 0 до 100 км / год за 4,9 секунди і від 0 до 160 км / год за 10,6 секунди, а максимальна швидкість склала 270 км / год.
Технічні рішення були вдосконалені, а характеристикам Ferrari і Porsche того часу не було чого заздрити. Автомобіль важив всього 1325 235 кг і був оснащений шинами 40/17 ZRXNUMX спереду і
з 285/35 ZR18 на зад. Гальмівна система була підписана Brembo і мав 296-міліметрові передні і 300-міліметрові задні диски, а також сучасну систему ABS.
Серед опцій були кондиціонер, подушка безпеки водія, касетний програвач Alpine (або навіть радіо з програвачем компакт-дисків), різні кольори шкіри салону і металеве фарбування.
Esprit Sport 350, спеціальна серія
У 99 році Будинок також випустив спеціальну версію всього в 50 екземплярах. Lotus Spirit Sport 350, Характеризується крилом з вуглецевого волокна, колесами з магнієвого сплаву і полегшеної рамою. Загальна економія ваги в порівнянні з базовим V8 становить 80 кг, як у дорослого пасажира.
Lotus Esprit – це не тільки один з найкрасивіших (і найкращих) Lotus з коли-небудь створених, але й один із найкращих спортивних автомобілів сучасності.
