Зміст Самохідна гаубиця "Веспе" Веспе. Продовження Легка самохідно-артилерійська установка "Wespe" «Light Field Howitzer» 18/2 на «Chassis Panzerkampfwagen» II (Sf) (Sd.Kfz.124) Інші позначення: "Wespe" (оса), Gerät 803. Самохідна гаубиця створена з урахуванням застарілого легкого танка Т-II і призначалася підвищення мобільності частин польової артилерії бронетанкових військ. Під час створення самохідної гаубиці базове шасі було перекомпоновано: двигун було перенесено вперед, для водія було змонтовано невисоку рубку в передній частині корпусу. Довжина корпусу була збільшена. Над середньою і задньою частинами шасі була встановлена ​​простора броньована бойова рубка, в якій на верстаті встановлювалася частина модифікованої 105-мм польової гаубиці "18", що коливається. Вага осколково-фугасного снаряда цієї гаубиці становила 14,8 кг, дальність стрілянини дорівнювала 12,3 км. Встановлена ​​в рубці гаубиця мала кут горизонтального наведення 34 градуси, а вертикального – 42 градуси. Бронювання самохідної гаубиці було порівняно легким: лоб корпусу – 30 мм, борт – 15 мм, бойова рубка – 15-20 мм. В цілому, незважаючи на порівняно більшу висоту, самохідна установка була прикладом доцільного використання шасі застарілих танків. Вона вироблялася серійно в 1943 та 1944 роках, всього було випущено понад 700 машин. Частини німецької самохідної артилерії отримували техніку кількох типів. Основу парку складали самохідні гармати "Wespe" озброєні легкою 105-мм гаубицею, і самохідні гармати "Hummel", озброєні важкою 150-мм гаубицею. До початку Другої Світової війни німецька армія не мала самохідної артилерії. Бої у Польщі і особливо у Франції показали, що артилерія не може встигнути за мобільними танковими та моторизованими частинами. Безпосередня артилерійська підтримка танкових частин покладалася на батареї штурмової артилерії, а для артилерійської підтримки з закритих позицій довелося формувати частини самохідної артилерії. Кожна танкова дивізія зразка 1939 року мала в своєму розпорядженні моторизований полк легкої артилерії, що налічував 24 легкі польові гаубиці 10,5 cm leFH 18/36 калібру 105-мм, буксируемые напівгусеничними тягачами. У травні-червні 1940 року деякі танкові дивізії мали в своєму розпорядженні два дивізіони 105-мм гаубиць і один дивізіон 100-мм гармат. Однак більшість старих танкових дивізій (у тому числі 3-я і 4-я дивізії) налічували у своєму складі лише два дивізіони 105-мм гаубиць. Однак це було лише тимчасовим вирішенням проблеми. З новою силою питання артилерійської підтримки танкових дивізій постало влітку 150 року, після того, як Німеччина напала на Радянський Союз. На той час німці мали в своєму розпорядженні велику кількість трофейних французьких та англійських танків, захоплених у 1941 році. Тому було вирішено переробити більшість трофейної бронетехніки на самохідні гармати, озброєні протитанковими гарматами та гаубицями великого калібру. Перші машини, наприклад 1940 cm leFH 10,5 Fgst auf “Geschuetzwagen” Mk.VI(e), були значною мірою імпровізованими конструкціями. Лише на початку 1942 року німецька промисловість розпочала випуск своїх самохідних знарядь, створених з урахуванням застарілого на той час легкого танка PzKpfw II Sd.Kfz.121. Випуск самохідних знарядь 10,5 cm leFH 18/40 Fgst auf “Geschuetzwagen” PzKpfw II Sd.Kfz.124 “Wespe” організували у “Fuehrers Befehl”. На початку 1942 року фюрер наказав сконструювати та розпочати промисловий випуск самохідної зброї на базі танка PzKpfw II. Прототип виготовили на заводах Alkett у Берліні-Борзигвальді. Прототип отримав позначення "Geraet 803". Порівняно з танком PzKpfw II самохідна зброя мала значно перероблену конструкцію. Насамперед двигун перенесли з кормової частини корпусу до центру. Це робилося для того, щоб звільнити місце для великого бойового відділення, яке вимагалося для розміщення 105-мм гаубиці, розрахунку та боєкомплекту. Місце механіка-водія дещо зрушили вперед та розмістили у лівій частині корпусу. Це пояснювалося необхідністю розмістити трансмісію. Конфігурацію лобової броні також змінили. Місце механіка-водія обнесли вертикальними стінками, тоді як решта броні розташовувалася похило під гострим кутом. Самохідка мала типову безбашену конструкцію з розташованою ззаду нерухомою напіввідкритою рубкою. Повітрозабірники силового відділення розмістили на бортах корпусу. На кожному боргу було по два повітрозабірники. Крім того, було перероблено ходову частину машини. Ресори отримали гумові обмежувачі ходу, а кількість коліс, що підтримують, зменшили з чотирьох до трьох. Для будівництва самохідок "Wespe" використовувалися шасі танка PzKpfw II Sd.Kfz.121 Ausf.F. Самохідки "Wespe" випускалися у двох варіантах: стандартному та подовженому. Технічний опис самохідної установки "Веспе" Самохідна зброя, екіпаж – чотири людини: механік-водій, командир, навідник та заряджаючий. Корпус. Самохідні знаряддя “Wespe” випускалися з урахуванням шасі танка PzKpfw II Sd.Kfz.121 Ausf.F. Спереду, ліворуч, розташовувалося місце механіка водія, яке було обладнане повним комплектом приладів. Приладова дошка кріпилася до стелі. Доступ до місця механіка водія відкривав двостулковий люк. Огляд з місця водія забезпечувався оглядовим приладом Fahrersichtblock, розташованим на передній стінці поста управління. Зсередини оглядовий пристрій був закритий вкладишем з бронескла. Крім того, ліворуч і праворуч знаходилися оглядові щілини. В основі передньої плити розташовувався металевий профіль, що підсилює броню в цьому місці. Передня бронепліта була підвішена на петлях, що дозволяло механіку-водієві піднімати її, щоб покращити огляд. Праворуч від поста управління розміщувався двигун та коробка передач. Пост управління відокремлювався від двигуна протипожежною перегородкою, причому за крісла механіка-водія був люк. Над і за двигуном розташовувалося бойове відділення. Основна зброя машини: гаубиця 10,5 cm leFH 18. Бойове відділення не мало даху, а спереду та з боків прикривалося бронелістами. З обох боків розміщувався боєзапас. Ліворуч у двох стелажах розміщувалися снаряди, а праворуч – гільзи. Радіостанція кріпилася до лівого борту на спеціальній рамі-стелажі, що мав спеціальні гумові амортизатори, що захищали радіостанції від вібрації. Антена кріпилася до лівого борту. Під кріпленням антени розташовувався затискач для пістолета-кулемета МР-38 або МР-40. Подібний затискач розміщувався і правому борту. Поруч із пістолетом-кулеметом до борту кріпився вогнегасник. На підлозі зліва були дві горловини паливних баків, що закриваються пробками. Гаубиця кріпилася до лафета, який, у свою чергу, був наглухо з'єднаний із підлогою бойового відділення. Під гаубицею розташовувався додатковий повітрозабірник силового відділення, закритий металевими ґратами. Маховик вертикального наведення розташовувався праворуч від казенника, а маховик горизонтального наведення – ліворуч. Верхня частина задньої стінки кріпилася на петлях і її можна було відкидати, що полегшувало доступ до бойового відділення, наприклад, при навантаженні боєкомплекту. На крилах розміщувалося додаткове обладнання. На лівому крилі лежала лопата, а на правому – ящик із запасними частинами та паливний насос. Самохідні гармати “Wespe” випускалися у двох типах: зі стандартним шасі танка PzKpfw II Sd.Kfz.121 Ausf.F та з подовженим шасі. Машини з подовженим шасі легко можна дізнатися по проміжку між заднім опорним катком та направляючим колесом. Силова установка. Самохідна зброя "Wespe" наводилася в рух шестициліндровим рядним карбюраторним чотиритактним верхньоклапанним двигуном рідинного охолодження "Maybach" 62TRM потужністю 104 кВт/140 к.с. Хід поршня 130 мм, діаметр поршня 105 мм. Робоча ємність двигуна 6234 см3, ступінь стиснення 6,5,2600 об/хв. Пуск двигуна здійснювався за допомогою стартера "Bosch" GTLN 600/12-1500. Паливо - етильований бензин OZ 74 з октановим числом 74. Бензин знаходився у двох паливних баках загальною ємністю 200 літрів. Карбюратор "Solex" 40 JFF II, механічний паливний насос "Pallas" Nr 62601. Зчеплення сухе, дводискове "Fichtel & Sachs" До 230К. Двигун рідинного охолодження. Повітрозабірники розташовувалися на бортах корпусу. Додатковий повітрозабірник розташовувався всередині бойового відділення під казенною частиною гаубиці. Вихлопна труба виводилася на правий борт. Глушник кріпився до задньої частини правого борту. Коробка передач механічна семишвидкісна з редуктором типу ZF "Aphon" SSG 46. Бортові передачі синхронні, гальма дискового типу "MAN", ручне гальмо механічного типу. Крутний момент передавався від двигуна на коробку передач за допомогою ведучого валу, що проходить уздовж правого борту. Шасі. Шасі та ходова частина складалася з гусениць, провідних коліс, направляючих коліс, п'яти опорних ковзанок 550x100x55-мм та трьох підтримуючих коліс 200×105-мм. Опорні ковзанки мали гумові бандажі. Кожна ковзанка незалежно підвішувалася на еліптичній напівресорі. Гусениці - роздільні, двогребневі. Кожна гусениця складалася із 108 траків, ширина гусениці 500-мм. Електричне обладнання. Електрична мережа – одножильна, напруга 12В із запобіжниками. Джерело струму генератор “Bosch” BNG 2,5/AL/ZMA та акумулятор “Bosch” напругою 12В та ємністю 120 А/год. Споживачами електроенергії були стартер, радіостанція, система запалювання, дві фари (потужністю 75Вт), колійний прожектор "Notek", лампочки підсвічування дошки приладів і звуковий сигнал. Озброєння. Основне озброєння самохідних знарядь "Wespe" - гаубиця 10,5 cm leFH 18 L/28 калібру 105-мм, оснащена спеціальним гальмом SP18. Маса фугасного снаряда 14,81 кг, маса метального зоїду тип “6” 1,022 кг, початкова швидкість снаряда ,470 м/с. Дальнобійність 10600 м. Сектор обстрілу 20 в обидві сторони, кут піднесення +2 ... +48 °. боєкомплект 32 постріли. Гаубицю 10,5 cm leFH 18 сконструювали на фірмі "Rheinmetall-Borsing" (Дюссельдорф). У деяких випадках на самохідки встановлювали 105-мм гаубицю 10,5 cm leFH 16, сконструйовану фірмою "Krupp". Ця гаубиця під час війни знімалася із озброєння частин польової артилерії. Стару гаубицю встановлювали на самохідки 10,5 cm leFH 16 auf “Geschuetzenwagen” Mk VI(e), 10,5 cm leFH 16 auf “Geschuetzwagen” FCM 36(f), а також на кількох самохідках на базі танків Hotchkiss 38 Довжина ствола 22 калібру – 2310-мм, далекобійність 7600 метрів. Гаубиці могли оснащуватися дульним гальмом або не оснащуватися ним. Маса гаубиці становила близько 1200 кг. Для гаубиці використовувалися фугасні та уламкові боєприпаси. Додаткове озброєння становив 7,92-мм кулемет "Rheinmetall-Borsing" MG-34, що перевозився всередині бойового відділення. Кулемет був пристосований для стрілянини як за наземними, так і повітряними цілями. Особисте озброєння екіпажу складали два пістолети-кулемети МР-38 і МР-40, що зберігалися біля бортів бойового відділення. Боєзапас до пістолетів-кулеметів 192 патрони. Додаткове озброєння складали гвинтівки та пістолети. Назад - Вперед >>