Легкий розвідувальний танк Mk VIА Легкий танк Mk VI. Цей танк став свого роду вінцем розвитку англійськими конструкторами танкеток і легких розвідувальних машин, що тривав більше десяти років. МkVI було створено 1936 року, виробництво розпочато 1937 р. і тривало до 1940 року. Він мав таку схему компонування: відділення управління, а також силова передача і провідні колеса розташовувалися в передній частині корпусу. За ними знаходилося бойове відділення із встановленою в ньому порівняно великою для такого танка вежею. Тут же, у середній частині корпусу, був і бензиновий двигун “Медоуз”. Місце механіка-водія знаходилося в дещо зміщеному в ліву сторону відділенні управління, а два інших члени екіпажу розташовувалися у вежі. Для командира екіпажу було змонтовано вежу з оглядовими приладами. Для зовнішнього зв'язку встановлювалась радіостанція. Встановлене у вежі озброєння складалося з великокаліберного 12,7-мм кулемета та спареного з ним 7,69-мм кулемета. У ходовій частині використовувалися чотири зблоковані попарно опорні ковзанки на борт і одна підтримуюча ковзанка, гусениця дрібнозвінчаста цівкового зачеплення. До 1940 було випущено близько 1200 танків МKVIА. У складі британського експедиційного корпусу вони брали участь у бойових діях у Франції навесні 1940 р. Тут виразно проявилися їхні недоліки: слабке кулеметне озброєння та недостатнє бронювання. Виробництво було припинено, але вони використовувалися в боях до 1942 р. (Читайте також: “Легкий танк Mk VII, “Тетрарх”) Легкий танк Мк VI, що послідував за Мк V, був ідентичний з ним у всіх відносинах крім вежі, знову переробленої для розміщення в її кормовій ніші радіостанції. У Мк V1А підтримуючий ролик перенесли від переднього ходового візка в середину борту корпусу. Мк VIВ конструктивно аналогічний Мк VIА, але ряд вузлів змінили спрощення виробництва. Ці відмінності включали одностулкову кришку радіатора жалюзі (замість двостулкової) і циліндричну башту замість граненої на Мк VIА. Мк VIВ індійського зразка, що будувався для індійської армії, був ідентичний стандартної моделі за винятком відсутності командирської вежі - замість неї на даху вежі була плоска кришка люка. В останній моделі серії Мк була відсутня командирська вежа, але він був сильніше озброєний, несучи 15-мм і 7,92-мм СП "Беза" замість "Віккерса" калібру .303 (7,71-мм) та .50 (12,7 -мм) на попередніх моделях. Він відрізнявся також збільшеними ходовими візками для підвищення рухливості та трьома карбюраторами двигуна. Виробництво машин серії Мк VI почалося в 1936 р., а випуск Мк VIС припинився в 1940 р. Ці танки у великій кількості перебували на озброєнні до війни в 1939 р., найбільше випустили Мк VIВ. Мк VI складали основну масу британських танків у Франції в 1940 р., у Західній пустелі та інших ТВД замість розвідки, на яку вони створювалися. Їх часто використовували замість крейсерських, які зазнали тяжких втрат. Після евакуації з Дюнкерка ці легкі танки також використовувалися для оснащення британських БТД і залишалися в бойових підрозділах до кінця 1942 р., після чого замінювалися на більш сучасні моделі та перетворювалися на навчальні. Модифікації легкого танка Mk VI Легка ЗСУ Мк I. Враження від німецького "бліцкригу", коли британці вперше зіткнулися з координованими атаками ворожої авіації, що підтримувала танкові атаки, викликали швидку розробку “зенітних танків”. У серію пішли ЗСУ з чотиривірковими 7,92-мм кулеметами "Беза" у вежі з механічним приводом повороту, встановленої на надбудові корпусу. Перший варіант легкого зенітного танка Мк I виконували на шасі Мк VIА. Легка ЗСУ Мк II. Це була машина, загалом аналогічна Мк I, але з більшою за обсягом і зручнішою вежею. Крім того, на кормі корпусу встановили зовнішній бункер для боєкомплекту. Легку ЗСУ Мк II будували на шасі Мк VIВ. Взвод із чотирьох легень ЗСУ надали кожній полковій штабній роті. Легкий танк Мк VIВ з модифікованою ходовою частиною. Невелика кількість Мк VIВ оснастили провідними колесами більшого діаметра та окремими направляючими колесами заднього розташування (як на Мк II) для збільшення довжини опорної поверхні та підвищення прохідності. Однак ця модифікація залишилася у досвідченому екземплярі. Легкий танковий мостоукладач Мк VI. У 1941 р. хутро пристосувало одне шасі під носій легкого розкладного моста. Поставлена ​​близькосхідним британським силам для бойових випробувань, ця єдина машина незабаром була втрачена під час відступу. Тактико-технічні характеристики бойова маса 5,3 т Розміри:   довжина 4000 мм ширина 2080 мм висота 2260 мм екіпаж 3 людини озброєння 1 х 12,7-мм кулемет 1 х 7,69-мм кулемет боєкомплект 2900 патронів бронювання:   лоб корпусу 12 мм лоб вежі 15 мм Тип двигуна карбюраторний "Медоуз" максимальна потужність 88 к.с. Максимальна швидкість 56 км/год Запас ходу 210 км Джерела: М. Барятинський. Бронетанкова техніка Великобританії 1939-1945. (Бронеколекція, 4-1996); Г.Л. Холявський "Повна енциклопедія танків світу 1915 - 2000 рр."; Чемберлен, Пітер; Елліс, Кріс. британські та американські танки Другої світової війни; Флетчер, Девід. Великий танковий скандал: британська броня у Другій світовій війні; Легкий танк Mk. VII Тетрарх [Обладунок у профілі 11].