Lexus RC F. Час змін?

Lexus RC F – один з останніх бастіонів безнаддувних двигунів V8. Однак його було представлено 5 років тому. Чи варто ще дивитися?

Lexus RC F дебютував у 2014 році на автосалоні у Детройті. Ми спостерігаємо його в тому самому вигляді вже 5 років - ніякого фейсліфтингу, навіть самого незначного, він не зазнав. Однак невдовзі на ринок має вийти оновлена ​​версія.

Отже, давайте скористаємося цією можливістю, щоб востаннє подивитись модель 2018 року.

Незважаючи на роки, Lexus RC F, як і раніше, добре виглядає

Lexus RCF виглядає справді круто. У порівнянні із звичайним RC у нього інший — більш виразний — передній бампер, повітрозабірники на капоті, ширші колісні арки та характерні чотири патрубки в бампері. Справжній.

Ззаду ми також побачимо активний спойлер, який автоматично висувається на швидкості вище 80 км/год і забирається нижче 40 км/год. Однак іноді машина стає примхливою і коли ми хочемо витягнути спойлер кнопкою щось заважає це зробити. На колесах 19-дюймові ковані диски забезпечують більшу міцність, але досить легкі.

Lexus RCFАбо навіть автомобілі на радіокеруванні не дуже популярні в Польщі – зрештою, купе не дуже практичне. Тому можна сказати, що він наближається. рестайлінг RC Fa – принаймні з погляду зовнішнього вигляду – це скоріше данина покупцям, аніж реальна необхідність. Однак, якщо він буде конкурувати з Mercedes або BMW, доробка кількох деталей напевно допоможе.

Ви можете відчути літо всередині

Інтер'єр Lexus RC F вже не виглядає таким сучасним, порівняно з іншими марками. Здається, тут є все, що потрібно – спортивні сидіння, висококласна аудіосистема та різноманітні системи безпеки. Кнопки в салоні, а особливо інтерфейс мультимедійної системи, нагадують нам про автомобілебудування не лише 5-річної давності, а й навіть 10-річної давності.

Однак якість поза часом. Спортивні сидіння оздоблені шкірою, як і панель приладів, боковини дверей і багато іншого. Інтер'єр Lexus був створений трохи інакше, ніж у німецького конкурента.

Це пов'язано з тим, що в Німеччині все частіше використовують пластик, а там, де вже є шкіра, вона зазвичай досить м'яка. Ви можете відчути, що під ним багато піни. У Lexus, з іншого боку, менше пластику та більше шкіри, але під нею трохи складніше. У цьому «вина» так званого інтегрованого пінопласту — просто Lexus використовує дещо іншу технологію.

Тим не менш, крісла відмінні, спеціально спроектовані так, щоб якнайменше тиснути на сідничну область. З цієї причини маршрути, які досі здавалися довгими, можуть бути «затягнуті відразу» в RC F.

Вердикт тут один – комфорт непідвладний часу, а ось технології як такі справді можна освіжити.

Ексклюзивний двигун Lexus RC F

Lexus RCF Однак справа не стільки в інтер'єрі та екстер'єрі, скільки в двигуні. Саме з ним інше стає в принципі неактуальним.

Адже це атмосферний п'ятилітровий V8 потужністю 463 л. і 520 Нм крутного моменту. Достатньо RC F "Тягне" незалежно від швидкості. Запас ходу величезний, доступний будь-коли і будь-де.

Але почекай хвилинку RC F не завжди було 477 л.с.? Саме так – послідовні зміни в галузі викидів вихлопних газів та стандартів вимірювання змусили Lexus знизити потужність. Можна було б поскаржитися, але це лише 14 л.с. для чогось значно більшого. Навіть за нинішніх обмежень у безнаддувного V8 все ще є шанс на виживання.

поїздка RC F-em тому він ще особливіший. Це автомобіль, зроблений з японською точністю. 8-ступінчаста автоматична коробка розпізнає перевантаження і тому майже завжди використовує правильні передачі. До того ж змінює їх дуже швидко та плавно.

До того ж, звичайно, є ціла низка передових технологій, таких як двотактний двигун і TVD з вектором крутного моменту. Це не «старе добре купе V8», а сучасне купе із сучасним – хай і без наддуву – V8.

Звичайно, передня частина машини досить важка і на дуже звивистих та повільних трасах Lexus RCF він стає досить недостатньо повертається, але відмінно справляється зі швидкими поворотами. Незважаючи на задній привід, ми відчуваємо себе досить впевнено, щоб долати повороти на високих швидкостях навіть на мокрій поверхні. Це також завдяки TVD.

W Lexus RC F ви все ще можете закохатися, незважаючи на старий дизайн. Ось що означає говорити про справді унікальний автомобіль.

Lexus повідомляє середня витрата палива 11,3 л/100 км та близько 16,5 л/100 км. При дуже акуратній їзді ми триматимемо близько 13 л/100 км, але насправді це зробити дуже складно. Чому? Тому що V8 отримує друге життя вище 4 об/хв, а значить ми частіше опиняємося в зоні підвищеної витрати палива. Тож треба враховувати рівень 000-20 л/25 км.

Дрого?

Lexus RCF Он доступен в трех комплектациях — Elegance, Carbon и Prestige. Цены начинаются от 397 900 злотых в самой низкой из этих версий. За версию Carbon нам придется заплатить не менее 468 700 злотых, а за Prestige… около 25 злотых. злотых меньше.

Можемо купити додаткові пакети – вибираємо із 14 варіантів. Ціни варіюються від 900 злотих за гальмівні супорти Lava Orange з логотипом F до 22 770 злотих за спортивний диференціал TVD із системою розподілу моменту, що крутить.

Конкурентні ціни Mercedes-AMG S63 Coupe від 418 тисяч. злотий. "Мерседес" - відмінна машина, трохи досконаліша в управлінні, але якщо ви шукаєте щось нішеве - Lexus RCF буде добре працювати.

Підйом буде корисним, але не є потребою. Lexus RC F виглядає цікаво

Lexus RCF це виглядає специфічним, але також чинить опір зубам часу. Однак найсильнішою стороною цієї програми є великий двигун V8, який досить рідко зустрічається на ринку. Альтернатива буде лише набагато дешевше тут Mustang GT.

Отже, зосередившись на керованості, w RC F-т.е. вам не потрібно нічого міняти. Він ідеальний, але це лише додає йому характеру. Щодо зовнішнього вигляду — на нас чекає нова мультимедійна система. Швидше, зміни у зовнішньому вигляді послужать лише тому, щоб деякі покупці наново відкрили для себе цю модель — і дуже добре, тому що воно того варте.