Lifan X80 2018 шпигунили за тестами у Вікторії

Lifan X80 2018 шпигуни за тестами у Вікторії

Значок LLL Lifan Motors добре видно на задніх дверях цього X80, спійманого на північному сході Вікторії.

Незамаскований зразок X80 Lifan Motors пройшов заводські випробування у Вікторії минулого тижня, при цьому китайський автовиробник, ймовірно, імпортував мула з лівим кермом для калібрування трансмісії австралійською компанією Drivetrain Systems International (DSI).

Помічений на північному сході Вікторії з місцевими номерними знаками, X80 бере на себе флагманські обов'язки в лінійці Lifan і є великим семимісним позашляховиком, схожим на Haval H8 або Hyundai Santa Fe.

Бренд використовує шестиступінчасті автоматичні коробки передач, розроблені у Вікторії та побудовані в Китаї компанією DSI, яка з 2009 року є дочірньою компанією китайського виробника автомобілів Geely Automobile.

Поки що невідомо, чи збирається компанія випускати моделі в Австралії.

Спочатку випущений тільки з переднім приводом очікується, що X80 отримає повнопривідну опцію, що може пояснити, чому він тестувався в Австралії.

Оснащений 2.0-літровим чотирициліндровим бензиновим двигуном з турбонаддувом, X80 розвиває потужність 135 кВт і момент, що крутить, 286 Нм, а його довжина становить 4820 мм, а ширина - 1930 мм.

Після запуску в Китаї у березні X80 експортуватиметься наступного року на ринки, включаючи Росію, Близький Схід та Південну Америку.

Lifan вже присутній на цих ринках, пропонуючи невеликі легкові автомобілі та позашляховики.

Поки що невідомо, чи збирається компанія випускати моделі в Австралії, де вже конкурують кілька китайських марок, таких як LDV, Great Wall, MG, Haval та Foton.

Що б це не коштувало, назва та логотип Lifan були зареєстровані як торгова марка Down Under протягом останніх дев'яти років.

Незважаючи на те, що попередні моделі X80 мали значок Lifan на задніх дверях багажника, приклад на цьому зображенні має логотип автовиробника LLL.

Інженери DSI часто імпортують пробні автомобілі для перевірки калібрування трансмісії, наприклад, закамуфльований автомобіль Geely, знятий раніше цього року, який був представлений у вигляді концепту на автосалоні в Шанхаї.

Раніше відома як Borg Warner, DSI робила трансмісії на своєму заводі в Олбері для таких компаній, як Ford Australia.

Він також постачав трансмісії Mahindra та SsangYong до того, як Geely закрила австралійський завод у 2009 році, а виробництво було відправлено до Китаю. Проте інженерний центр DSI на південний схід від Мельбурна, у Спрінгвейлі, зберігся.

Згідно з сайтом Lifan, шасі X80 було відточено у британському центрі розробки автомобілів MIRA.

Подібно до Geely і Great Wall, Lifan Motors є приватною компанією, зареєстрованою на фондовій біржі, на відміну від державних корпорацій.

Це, ймовірно, виключає розробку шасі компанією Premcar з Вікторії, яка працювала над китайськими автомобілями від Geely та ZX Auto, а також інших компаній.

Дочірня компанія Lifan Group, Lifan Motors, була заснована у місті Чунцін на заході Китаю у 2003 році. Вона виробляє різні автомобілі, у тому числі легкові автомобілі, позашляховики, мотоцикли та невеликі легкі комерційні автомобілі.

Подібно до Geely та Great Wall, Lifan Motors є приватною компанією, зареєстрованою на фондовій біржі, на відміну від державних корпорацій, таких як SAIC Motor, FAW та Beijing Auto.

За останнє десятиліття Geely активно розширила свій портфель автомобільних брендів, придбавши Volvo, Proton та Lotus, а також створивши експортний бренд Lynk & Co, орієнтований насамперед на західні ринки.

У Чунцин Lifan знаходиться в тіні іншого китайського автомобільного гіганта, Changan, партнерами по спільному підприємству якого, серед іншого, є Ford, Mazda і Suzuki.