Литовська AKO показує конкурента Triggo. Швидше, більше батареї, більший діапазон. Прототип на даний момент
Литовський стартап AKO представив легкий трицикл, який у майбутньому може становити конкуренцію польському Triggo. Автомобіль знаходиться на ранній стадії прототипу, тому він перевершує польський продукт у всіх відносинах – звичайно, поки що в основному на папері.
AKO Trike, Triggo - красиво, красиво, але чому так преміум?
AKO Trike – це триколісний мотоцикл, який пропонує досвід водіння, характерний для мотоцикла, і водночас вищий комфорт для водія. Автомобіль має бути обладнаний акумулятор ємністю 26 кВтг і двигун з максимальним моментом, що крутить, 600 Нм. Щоб він міг котити асфальт (джерело), хоча акумулятор такої ємності з двома сидіннями для пасажирів у салоні такого розміру… було б складно:
Його розробники поки що зробили перші прототипи, але вони заявляють, що автомобіль важитиме 450 кілограмів і має досягти «дальності близько 300 кілометрів». Це призводить до витрати близько 7-8 кВтг/100 км, що є досяжним значенням, хоч і скоріше для плавного руху (скажімо, до 70 км/год). Триколісний велосипед має бути обладнаний фронтальними та бічними подушками безпеки та ремені безпеки.
Коротше: про доступну ціну ніхто не думає. AKO оголошує суму 20-24 тисячі євро, що означає еквівалент 90-110 тисяч злотих.
Для порівняння: польський Triggo повинен мати змінний акумулятор невизначеної ємності і розганятися до 90 км/год. .
> Kia CV – на основі концепції Imagine – з установкою 800 В та прискоренням “e-GT” завдяки Rimac
Передбачалося, що Triggo буде проводитися з початку 2019/2020 років, але схоже, що квадрицикл все ще перебуває на стадії підготовки, і компанія шукає потенційних клієнтів – статті про квадрицикл з'явилися в деяких німецьких ЗМІ кілька днів тому. Говорять про виробництво у 2021 році (джерело).
Що далі? Подивимося. Це не перші три- чи чотириколісні електрики, що підкорили ринок. На жаль, у всіх та сама проблема: висока ціна.
Це може вас зацікавити:
