Найкращі 4×4 юти

Ford Ranger XLT з подвійною кабіною

На щастя, utes круті, тому що їм страшенно важко, коли справа доходить до очікувань покупців. Utes має бути всім для всіх: щоденним водієм, сімейним перевізником, робочим коником трейдера, туристом вихідного дня. 

Але деяких традиціоналістів турбує те, що в міру того, як сучасні автомобілі все більше наближаються до автомобілів з точки зору стилю і вишуканості, їх олдскульні корені втрачаються. 

Жодних чортових шансів. Незважаючи на те, що старий люблячий круїзери Рег твердить в пабі, Utes, як і раніше, є відмінними робочими вантажівками - міцними та універсальними, а також дуже зручними вежами. Бонус у тому, що тепер вони також зручні та оснащені великою кількістю захисних засобів, пасивних та активних, ніж будь-коли – ну, їх багато.

Якщо ви шукаєте багатофункціональний транспортний засіб, досить великий для друзів і сім'ї, який підходить для роботи та розваг і здатний при необхідності виїжджати на бездоріжжя, витратите свої гроші на ют з подвійною кабіною. Ось п'ятірка найкращих.

01 Ford Ranger XLT з подвійною кабіною

Ranger — велика вантажівка, але вона ніколи не здається громіздкою в управлінні.

Ranger встановив золотий стандарт для сучасних мотоциклів у всьому; комфорт, посадка та обробка, дизайн, плавність ходу та керованість, безпека… як я вже сказав, все.

Коли справа доходить до бійки, він ще не знаходиться в тій же області, що і HiLux або 70-та серія абсолютної нестримності на бездоріжжі, але він дуже близький до цього. 

Ranger — велика вантажівка (2202 кг, довжина 5355 мм і колісна база 3220 мм), але вона ніколи не здається громіздкою в управлінні. Його 3.2-літровий п'ятициліндровий турбодизельний двигун (147 кВт/470 Нм) легко штовхає здоровенний агрегат зі швидкістю вузлів. 

Це гарний та місткий автомобіль із злегка стильним відчуттям у салоні. Він може буксирувати до 3500 кг (з гальмами). Крутий, стильний та здібний, Ranger (57,600 XNUMX доларів плюс на дорогах) також міцний.

Ford Ranger

3.9

Ford Ranger

• Читайте відгуки
• Ціни та характеристики
• Продаж

від

$29,190

На основі рекомендованої виробником роздрібної ціни (MSRP)

• Читайте відгуки
• Ціни та характеристики
• Продаж

Ranger встановив золотий стандарт для сучасних мотоциклів у всьому; комфорт, посадка та обробка, дизайн, плавність ходу та керованість, безпека… як я вже сказав, все.

Коли справа доходить до бійки, він ще не знаходиться в тій же області, що і HiLux або 70-та серія абсолютної нестримності на бездоріжжі, але він дуже близький до цього. 

Ranger — велика вантажівка (2202 кг, довжина 5355 мм і колісна база 3220 мм), але вона ніколи не здається громіздкою в управлінні. Його 3.2-літровий п'ятициліндровий турбодизельний двигун (147 кВт/470 Нм) легко штовхає здоровенний агрегат зі швидкістю вузлів. 

Це гарний та місткий автомобіль із злегка стильним відчуттям у салоні. Він може буксирувати до 3500 кг (з гальмами). Крутий, стильний та здібний, Ranger (57,600 XNUMX доларів плюс на дорогах) також міцний.

Засмучені шанувальники 70-ї серії дали мені обидва стволи, коли я назвав їх «потворними як гріх» у розповіді про їхній запуск у 2016 році. Ну, ідіоти явно не витирали сльози, щоб прочитати наступний фрагмент, де я описав його зовнішній вигляд як «біса крутий».

Він високий та квадратний, але виглядає по-діловому. З потужним 4.5-літровим турбодизельним двигуном V8 (151 кВт/430 Нм), п'ятиступінчастою механічною коробкою передач та 130-літровим баком він зручний для роботи та подорожей.

Він може буксирувати до 3500 кг (з гальмами). Звичайно, у відділі безпеки це дуже мало (три зірки ANCAP) і в ньому мало зручностей (кондиціонер – опція за 2761 долар!), але це компенсується хардкорною довірою до кущів – і ми не говоримо про Кейт. Буш або Джордж Буш-молодший.

Ціни високі (68,990 XNUMX доларів за GXL), і Toyota завжди робить рівно стільки, скільки потрібно, щоб покупці поверталися, не більше, але з чимось настільки хорошим це не має значення.

03 Toyota HiLux SR5 з подвійною кабіною

HiLux не дарма очолює чарти продажу автомобілів в Австралії.

HiLux очолює чарти продажу автомобілів в Австралії з поважної причини: він втілює безліч елементів сучасного автомобіля (витонченість, стиль, комфорт), ніколи не відвертаючись від тих, хто любить його за його всюдихідність. 

Toyota знаходиться на гребені хвилі, заснованої на високоякісному продукті та непохитній лояльності до бренду. 2.8-літровий чотирициліндровий турбодизель (130 кВт/450 Нм) - справжній переможець, що добре поєднується з шестиступінчастою автоматичною коробкою передач. 

HiLux добре підходить для роботи на будівельному майданчику та здатний буксирувати 3200 кг (максимум, з гальмами). HiLux (55,990 XNUMX доларів) краще, ніж модель попереднього покоління - він краще виглядає, плавніше і тихіше - але не найкращий із цієї групи. Жорстка їзда досі не так досконала, як Ranger, Amarok та ін. 

Повний набір позашляхових технологій та п'ятизірковий рейтинг ANCAP частково усувають будь-які недоліки.

Тойота ХайЛюкс

3.6

Тойота ХайЛюкс

• Читайте відгуки
• Ціни та характеристики
• Продаж

від

$24,225

На основі рекомендованої виробником роздрібної ціни (MSRP)

• Читайте відгуки
• Ціни та характеристики
• Продаж

HiLux очолює чарти продажу автомобілів в Австралії з поважної причини: він втілює безліч елементів сучасного автомобіля (витонченість, стиль, комфорт), ніколи не відвертаючись від тих, хто любить його за його всюдихідність. 

Toyota знаходиться на гребені хвилі, заснованої на високоякісному продукті та непохитній лояльності до бренду. 2.8-літровий чотирициліндровий турбодизель (130 кВт/450 Нм) - справжній переможець, що добре поєднується з шестиступінчастою автоматичною коробкою передач. 

HiLux добре підходить для роботи на будівельному майданчику та здатний буксирувати 3200 кг (максимум, з гальмами). HiLux (55,990 XNUMX доларів) краще, ніж модель попереднього покоління - він краще виглядає, плавніше і тихіше - але не найкращий із цієї групи. Жорстка їзда досі не так досконала, як Ranger, Amarok та ін. 

Повний набір позашляхових технологій та п'ятизірковий рейтинг ANCAP частково усувають будь-які недоліки.

CarsGuide прогнав цих поганих хлопців через нутро південно-австралійської пустелі; по піску, каменю, пішим туристам, багато. Єдиний раз, коли нам вдалося запобігти його подальшому просуванню, була помилка драйвера.

Це не дурень, коли справа доходить до бездоріжжя. BT-50 оснащений жвавим 3.2-літровим п'ятициліндровим турбодизельним двигуном (147 кВт/470 Нм) у парі з плавно перемикається шестиступінчастою автоматичною коробкою передач - однією з найплавніших у своєму роді - і мускулиста Mazda пересувається так само легко. та комфортно на ґрунтових дорогах, як і на основних дорогах.

Він тримає свою швидкість на звивистих гусеницях, проте на нерівностях є деякі удари, тоді як Ranger та Amarok поглинають їх. BT-50 має п'ятизірковий рейтинг ANCAP. Кермо управління легке для чогось такого громіздкого.

Він розрахований на буксирування 3500 кг (максимум, з гальмами). Версія з фейсліфтингом 2016 (50,890 XNUMX доларів США) відрізнялася згладженою передньою частиною, поляризованою в минулому, але захисна дуга, як і раніше, є гідним доповненням для цієї Mazda.

Чудовий Amarok завжди мав своїх шанувальників.

Чудово виглядаючий Amarok завжди мав своїх шанувальників, тому що це стильний, але дуже функціональний автомобіль, але його 2.0-літровий чотирициліндровий двигун з подвійним турбонаддувом і відсутність знижувальної передачі (з автоматичною коробкою передач) були факторами, що трохи відрізнялися від традиційних. дорожні туристи просто не могли отямитися. 

Що ж, новий V6 Ultimate (67,990 XNUMX доларів) усуває ці безпідставні побоювання, просто рухаючись із повним шумом поверх них. 

3.0-літровий турбодизельний двигун V6 (165 кВт/550 Нм) дав Amarok довжиною 5254 мм можливість бурчати на Fury Road; це справді додало дворнягу у суміш. (Не забуваючи, що ці цифри підскакують до 180 кВт/580 Нм, коли ви перебуваєте на території надлишкового наддуву.) 

Він може буксирувати 3000 кг (максимум, з гальмами), що на 500 кг менше, ніж у його суперників, але хороша новина полягає в тому, що всі класні речі від 2.0-літрової моделі залишилися: восьмиступінчастий автомат, комфортний салон, чудова їзда та керованість, найкращий у своєму класі лоток та багато іншого. Amarok V6 ще не отримав оцінки ANCAP.

Volkswagen Amarok

3.9

Volkswagen Amarok

• Читайте відгуки
• Ціни та характеристики
• Продаж

від

$45,890

На основі рекомендованої виробником роздрібної ціни (MSRP)

• Читайте відгуки
• Ціни та характеристики
• Продаж

Чудово виглядаючий Amarok завжди мав своїх шанувальників, тому що це стильний, але дуже функціональний автомобіль, але його 2.0-літровий чотирициліндровий двигун з подвійним турбонаддувом і відсутність знижувальної передачі (з автоматичною коробкою передач) були факторами, що трохи відрізнялися від традиційних. дорожні туристи просто не могли отямитися. 

Що ж, новий V6 Ultimate (67,990 XNUMX доларів) усуває ці безпідставні побоювання, просто рухаючись із повним шумом поверх них. 

3.0-літровий турбодизельний двигун V6 (165 кВт/550 Нм) дав Amarok довжиною 5254 мм можливість бурчати на Fury Road; це справді додало дворнягу у суміш. (Не забуваючи, що ці цифри підскакують до 180 кВт/580 Нм, коли ви перебуваєте на території надлишкового наддуву.) 

Він може буксирувати 3000 кг (максимум, з гальмами), що на 500 кг менше, ніж у його суперників, але хороша новина полягає в тому, що всі класні речі від 2.0-літрової моделі залишилися: восьмиступінчастий автомат, комфортний салон, чудова їзда та керованість, найкращий у своєму класі лоток та багато іншого. Amarok V6 ще не отримав оцінки ANCAP.

Знак підстановки. З погляду витонченості та безпеки, Foton Tunland не йде ні в яке порівняння з цими іншими моделями, але це найкращий з бюджетних моделей, і він, безумовно, містить багато гарних речей у недорогому пакеті (30,990 XNUMX доларів).

З 2.8-літровим турбодизельним двигуном Cummins (120 кВт/360 Нм) та п'ятиступінчастою механічною коробкою передач Getrag Tunland поєднує в собі першокласні компоненти в акуратному та красивому агрегаті. Підгонка та оздоблення покращилися, як і плавність ходу та керованість. 

5310-міліметровий Tunland - один з найбільших ютів, доступних тут, але під час водіння ніколи не виникає відчуття, що ви керуєте Титаніком. Він розрахований на буксирування 2500 кг (максимум, з гальмами). Tunland має тризірковий рейтинг ANCAP.

Ми тільки-но проїхали його, йдіть сюди для повного огляду.

Примітка редактора: цей пост був опублікований спочатку в липні 2017 року і тепер оновлений.