Найкращі дешеві автомобілі
… та гідні бюджетні автомобілі, що викочуються з австралійських автосалонів.
Дешево у 2011 році більше не означає жахливу консервну банку; від 11,790 12,990 доларів за Suzuki Alto до XNUMX XNUMX доларів за Nissan Micra є вибір з п'яти п'ятидверних хетчбеків, безпечніших, краще обладнаних і краще побудованих, ніж будь-коли.
Десять років тому найдешевшими автомобілями на місцевому ринку були тридверні Hyundai Excel за 13,990 13,000 доларів і Daewoo Lanos за XNUMX XNUMX доларів.
З того часу середній австралійський дохід підскочив на 21% у реальному вираженні, за даними ACTU, навіть незважаючи на те, що ціна на бензин впала з 80 центів за літр до 1.40 долара і вище.
Але ціни на автомобілі в реальному вираженні впали завдяки посиленню конкуренції, сильному долару та новим брендам, що прямують сюди з Китаю.
Технології, що просочуються з більш дорогих машин або, як контроль стійкості, запропонований владою, зробили ці бюджетні автомобілі більш привабливими, ніж будь-коли.
Малайзійський виробник Proton був одним із перших, хто знизив роздрібні ціни перед лицем небезпечного натиску з Китаю, випустивши седан S11,990 за 16 XNUMX доларів на ринок легкових автомобілів у листопаді минулого року.
Тепер Suzuki взяла на себе ініціативу щодо ціноутворення. (І Proton, з обмеженими запасами в очікуванні заміни, можливо, більш дешевої моделі в кінці цього року, не зміг пройти це порівняння з S16.)
Усі їхні суперники знаходять нові будинки. У той час як загальний автомобільний ринок млявий, знизившись на 5.3% порівняно з минулим роком, продаж легкових автомобілів впав лише на 1.4%. До кінця травня було продано близько 55,000 XNUMX легкових автомобілів, що є другим за величиною сегментом після невеликих автомобілів та випереджає показники продажу компактних позашляховиків.
Генеральний менеджер Suzuki Australia Тоні Деверс каже, що сегмент легкових автомобілів різко виріс за останні п'ять років, оскільки австралійці стали більш урбанізованими та більше орієнтуються на міські райони.
На думку Suzuki, покупці легкових автомобілів діляться на два табори: люди старше 45 років шукають другий автомобіль, а особи молодші 25 років шукають університетський та міський транспорт.
«Яка альтернатива — чотири- або п'ятирічна машина з меншою економічністю та безпекою?» - каже Деверс.
VALUE
У ці дні ви отримуєте дивовижну кількість комплекту в дешевій машині: електричні дзеркала заднього виду (у всіх, крім Alto), кондиціонер, безліч засобів безпеки, електричні склопідйомники (тільки передні, але всі чотири Chery) і якісні аудіосистеми.
Між дешевим і найдорожчим всього 1200 доларів, і вартість перепродажу теж досить близька.
Розміри транспортних засобів також багато в чому збігаються, як потужність. Вам потрібно бути Марком Веббером, щоб визначити різницю між найменш потужним (Alto 50 кВт) та найпотужнішим (Chery 62 кВт).
Micra виграє за функціями Bluetooth, USB-входу та управління звуком на рульовому колесі, але він також є найдорожчим.
Alto найдешевший, але він не втрачає надто багато зручностей, крім дзеркал із електроприводом. А за додаткові 700 доларів у GLX є протитуманні фари та легкосплавні диски.
ТЕХНОЛОГІЇ
Чотири недорогі автомобілі, які ми тестували, поставляються з новою ерою двигунів зменшеного розміру. У Micra та Alto це трициліндрові силові установки. Трициліндрові моделі були трохи грубими на неодруженому ходу, але настільки економічними, що визначають шлях майбутнього для міських автомобілів. У реальних умовах було складно визначити будь-які відмінності у потужності.
«Дивно, що це машини із трьома циліндрами, — каже запрошений тестувальник Вільям Черчілль. "Вони досить швидкі для трійки". З погляду низькотехнологічних технологій, важко розрізнити кнопки блокування та розблокування на брелоках Alto та Chery, у той час як Micra додає кнопку пошуку автомобіля, яка гуде.
Дизайн
Micra виглядає найдорослішою і найменш химерною, втративши очі-жуки в останньому рестайлінгу. Він також найкраще сидить на колесах із невеликими зазорами в колісних арках.
Одна з наших запрошених тест-водительок Емі Спенсер каже, що їй сподобався зовнішній вигляд Chery, що нагадує позашляховик. У нього також є елегантні легкосплавні диски та привабливий інтер'єр.
Китайці щосили намагалися збільшити простір у салоні, навіть якщо сидінням не вистачає підтримки, а деякі деталі не найкращі. Альто та Барина зовні схожі. Всередині у обох зручні та підтримуючі сидіння, але бортовий комп'ютер Holden дуже метушливий і зайнятий, щоб його можна було легко прочитати.
Розміри салону у всіх чотирьох автомобілях однакові, хоча у Micra найкращий простір для ніг на задньому сидінні та найбільший об'єм багажного відділення, а у Alto багажник крихітний.
Chery також отримала бали від Spencer за зручне відділення для зберігання на панелі приладів.
Вона та її колега-волонтер-випробувач Пенні Ленгфілд також наголосили на важливості косметичних дзеркал на козирках. У Micra і Barina є два косметичні дзеркала, Chery — одне з боку пасажира, а Alto — з боку водія.
БЕЗПЕКА
Ленгфілд зазначив, що безпека є одним із найважливіших аспектів, які необхідно враховувати.
"Це те, про що ви турбуєтеся найбільше з маленькою машиною", - говорить вона.
Але дешево не означає, що вони заощаджують на безпекових функціях. Усі вони мають електронний контроль стійкості, ABS та електронний розподіл гальмівного зусилля.
Chery має тільки подвійні передні подушки безпеки, але решта йде з шістьма подушками безпеки.
Згідно з Австралійською програмою оцінки нових автомобілів, Chery має тризірковий рейтинг аварії, Barina та Alto чотири зірки, а Micra ще не тестувалася, але попередня модель тільки з подвійними передніми подушками безпеки мала тризірковий рейтинг.
КЕРУВАННЯ
Ми взяли наших трьох молодих водіїв-добровольців у коротку поїздку містом з безліччю пагорбів та невеликою кількістю круїзів автострадою. Chery трохи постраждав від того, що він був прямо з коробки, проїхавши всього близько 150 км, і більшість із них була на тестах.
Можливо, гальма все ще притираються, але поки що вони не прогріються, вони здавались м'якими. Потім вони стали трохи твердішими, але, як і раніше, не відчувалися.
Кондиціонер Chery також має звук у вентиляторі, який може зникнути через деякий час.
Ми також помітили, що він трохи обертається, коли ви натискаєте зчеплення, що вказує, можливо, на злегка залиплий дросель, поки він ще новий.
Тим не менш, Chery отримала позитивні відгуки з усіх боків за свій чуйний та «швидкий» двигун. Проте Ленгфілд зазначив, що «підніматися вгору було трохи мляво».
"Я чула весь галас з приводу того, що це найдешевша машина, але вона їде краще, ніж я думала", - каже вона. Спенсер був у захваті від звукової системи: "Це здорово, коли ви збільшуєте потужність".
Однак вона миттєво закохалася у Micra.
«Мені сподобалася ця машина з того часу, як я виїхав на ній заднім ходом з паркування. Це досить швидко. Я люблю великі дзеркала. Мені подобається, як панель приладів дає йому трохи місця. Тут не тісно.
Ще їй сподобалося регулювання сидіння по висоті в Micra та Suzuki: Це зручно для невисоких людей.
Черчілль каже, що прилади Micra легко читаються, а елементи керування звуком на рульовому колесі зручні.
"Плавність" - так Ленгфілд описував потужність, перемикання передач і плавність ходу.
«У нього гарна аудіосистема. Радіо гарне і високе», — каже вона, збільшуючи гучність Triple J. Їй також подобаються широкі підсклянники.
Barina - надійний, міцний та потужний міський автомобіль. «Керувати автомобілем просто, але РК-екран на панелі приладів трохи відволікає і дуже зайнятий», — каже Черчілль. Ленгфілд погоджується, але каже: "Я впевнений, що через деякий час ви до цього звикнете".
Їй сподобався "плавний хід передач", але він знайшов його "трохи нещадним у деяких місцях, але він спрацьовує, коли вам це потрібно".
Suzuki здивував усіх своїм відважним трициліндровим двигуном. «Він злітає, коли ви цього бажаєте. Він здається більш інтуїтивним та чуйним», — каже Ленгфілд.
Але Спенсер нарікає на нестачу місця у багажнику. «З цими черевиками не буде походів у вихідні».
Черчілль каже, що перемикання передач було легким, а зчеплення легким. «Найпростіше сісти і просто поїхати».
ПІДСУМОК
Chery – справжній сюрприз. Це краще, ніж ми думали, і ми отримали хороші відгуки про стиль, звук і потужність.
Barina здається безпечною, сильною та надійною, в той час як Micra здається найвишуканішою, хоч і найдорожчою. Але ми маємо погодитися з гравцями.
Незважаючи на те, що ми знайшли хороші та різні точки у всіх чотирьох, ми цінуємо готовність та ціну Suzuki як лідера цього пакету.
Останнє слово за Ленгфілдом: «Усі ці машини краще, ніж моя машина, так що мені нема на що скаржитися».
ГОЛОСУВАННЯ
Пенні Ленгфілд: 1 альт, 2 мікро, 3 барини, 4 чері. «Мені просто приємно водити машину. Почуваєшся за кермом справжньої машини, а не іграшки».
Емі Спенсер: 1 Мікра, 2 Альто, 3 Барина, 4 Чері. «Гарний у всіх відносинах автомобіль. У ньому трохи місця для зберігання, і він просто виглядає та зручний в управлінні».
Вільям Черчілль: 1 альт, 2 барини, 3 чері, 4 мікро. «Я можу сісти в нього, і мені не потрібно було звикати до водіння. Приладовою панеллю також легко користуватися.»
SUZUKI ALTO РОЗДІЛ
Вартість: $11,790
тіло: 5-дверний хетчбек
двигун: 1 літр, 3-циліндровий 50кВт/90Нм
Коробка передач: 5-ступінчаста механічна (4-ступінчаста автоматична опція)
паливо: 4.7 л/100 км; SO2 110 г/км
Габаритні розміри: 3500 мм (Г), 1600 мм (Ш), 1470 мм (Ш), 2360 мм (Ш)
Безпека: 6 подушок безпеки, ESP, ABS, EBD
Гарантія: 3 роки/100,000 XNUMX км
Перепродаж: 50.9%
Зелений рейтинг: 5 зірок(и)
Особливості: 14-дюймові сталеві диски, кондиціонер, додатковий вхід, повнорозмірна сталева запаска, передні електричні склопідйомники
BARINA SPARK CD
Вартість: $12,490
тіло: 5-дверний хетчбек
двигун: 1.2 літр, 4-циліндровий 59кВт/107Нм
Коробка передач: Посібник з експлуатації 5
паливо: 5.6 л/100 км; SO2 128 г/км
Габаритні розміри: 3593 мм (Г), 1597 мм (Ш), 1522 мм (Ш), 2375 мм (Ш)
Безпека: 6 подушок безпеки, ESC, ABS, TCS
Гарантія: 3 рік / 100,000 км
Перепродаж: 52.8%
Зелений рейтинг: 5 зірок(и)
Особливості: 14-дюймові легкосплавні диски, передні електричні склопідйомники, кондиціонер, аудіовхід USB та Aux, автоматичне вимкнення фар, додаткова повнорозмірна запаска
ВИШНЯ J1
Вартість: $11,990
тіло: 5-дверний хетчбек
двигун: 1.3 літр, 4-циліндровий 62кВт/122Нм
Коробка передач: Посібник з експлуатації 5
паливо: 6.7 л/100 км; SO2 159 г/км
Габаритні розміри: 3700 мм (Д), 1578 (Ш), 1564 (В), 2390 (Ш)
Безпека: ABS, EBD, ESP, подвійні передні подушки безпеки
Гарантія: 3 роки / 100,000 XNUMX км
Перепродаж: 49.2%
Зелений рейтинг: 4 зірок(и)
Особливості: 14-дюймові легкосплавні диски, повнорозмірна сталева запаска, кондиціонер, 4 електричні склопідйомники та дзеркала.
NISSAN MIKRA ST
Вартість: $12,990
тіло: 5-дверний хетчбек
двигун: 1.2 літри, 3-циліндровий 56кВт/100нм
Коробка передач: 5-ступінчаста механічна (XNUMX-ступінчаста автоматична опція)
паливо: 5.9 л/100 км; SO2 138 г/км
Габаритні розміри: 3780 мм (Г), 1665 мм (Ш), 1525 мм (Ш), 2435 мм (Ш)
Безпека: 6 подушок безпеки, ESP, ABS, EBD
Гарантія: 3 роки/100,000 3 км, 24 роки цілодобової допомоги на дорозі
Перепродаж: 50.8%
Зелений рейтинг: 5 зірок(и)
Особливості: Bluetooth, кондиціонер, 14-дюймові сталеві колеса, повнорозмірна сталева запаска, додатковий вхід, передні електричні склопідйомники
ПРОТОН C16 G
Вартість: $11,990
тіло: 4-дверний седан
двигун: 1.6 літр, 4-циліндровий 82кВт/148Нм
Коробка передач: Посібник з експлуатації 5
паливо: 6.3 л/100 км; SO2 148 г/км
Габаритні розміри: 4257 мм (Г) 1680 мм (Ш) 1502 мм (Ш), 2465 мм (Ш)
Безпека: Подушка безпеки водія, ESC,
Гарантія: три роки, необмежений пробіг, цілодобова допомога на дорозі
Перепродаж: 50.9%
Зелений рейтинг: 4 зірок(и)
Особливості: 13-дюймові сталеві диски, повнорозмірна сталева запаска, кондиціонер, центральний замок з дистанційним керуванням, передні електричні склопідйомники
ВАРІАНТИ Б/У АВТОМОБІЛЯ
Є кілька варіантів абсолютно нового легкого автомобіля, якщо ви купуєте щось уживане та розумне.
Серед них Glass' Guide перераховує ручні версії п'ятидверного хетчбека Honda Civic Vi 2003 року за 12,200 2005 доларів, седана Toyota Corolla Ascent 12,990 року за 2004 3 доларів і Mazda 12,400 Neo XNUMX.
У той час Civic вражав великим внутрішнім простором та комфортом, надійною репутацією та довгим списком обладнання, включаючи подвійні подушки безпеки, ABS, а також електричні склопідйомники та дзеркала.
Модельний ряд Mazda3 відразу став хітом серед критиків і споживачів, повернувши марці стиль. У стандартну комплектацію Neo входили кондиціонер, подвійні подушки безпеки, програвач компакт-дисків та центральний замок із дистанційним керуванням. Toyota Corolla тривалий час була надійною та надійною моделлю у класі компактних автомобілів; Версії 2005 року поставлялися з подвійними подушками безпеки, кондиціонером, АБС та перевіреною надійністю.
