Найкращі мотоцикли 1970-х - це вибух з минулого

1970-і стали відправною точкою для нової ліги мотоциклів. У 1970-х покупці та гонщики почали бачити деякі насіння мотоциклів, які ми знаємо сьогодні.

Деякі мотоциклетні тенденції 1970-х років включають вінтажний стиль, що повертається, а також вузькоспеціалізовані мотоцикли. У 1970-ті роки спостерігався один із найбільших сплесків числа гонщиків на той момент, і навіть спостерігалося деяке зниження, яке відбулося в пізніші роки, коли стали популярні автомобілі та інші види транспорту. Ось деякі з найкращих мотоциклів 1970-х років.

Цей майбутній Kawasaki може проїхати 1/4 милі всього за 12 секунд.

Kawasaki H2 750

Першим у цьому списку стоїть H2 Mach IV, серійний мотоцикл із 750-циліндровим двигуном об'ємом 3 куб. і мав покращену керованість у порівнянні зі своїм попередником Mach III.

Kawasaki був натхненний на створення H2 Mach IV після успіху H1 Mach III наприкінці 1960-х років. H1 мав двигун об'ємом 500 куб. Див і мав 3,500 об/хв і червону межу при 7,500 об/хв.

Цей італійський мотоцикл випускається з 1937 року.

Мото Моріні 3

Moto Morini був італійським мотоциклом, що випускається Альфонсо Моріно з 1937 року. За минулі десятиліття Morini зазнав безліч оновлень кузова та двигунів.

Moto Morino 3 1/2 була моделлю, в якій були встановлені нові мотоцикли Morini з V-подібним двоциліндровим двигуном, які були потужнішими та агресивнішими. Навіть сьогодні Moto Morini 3 1/2 є фаворитом серед фанатів і має великий попит. На момент випуску Morini 3 1/2 коштував стільки ж, скільки Honda CB750.

Назва цього майбутнього велосипеда означає "виростати вище".

Ходака Супер Щур

За час свого існування сотні тисяч Hodaka Super Rats будуть продані по всьому світу. Компанія, що виробляла Hodaka, розташовувалась у штаті Орегон і раніше належала Shell Oil Company із середини 1960-х до кінця 1970-х років.

Місія компанії говорить: «Мотоспорт – це весело. Ніхто не повинен напружувати свій бюджет, щоб насолодитися цим». Маючи це на увазі, компанія побудувала велосипеди, які були простими, з низькими витратами на технічне обслуговування, щоб будь-яка людина з будь-яким бюджетом могла насолоджуватися їздою.

То був перший мотоцикл Moto Guzzi.

Сузукі РЕ-5

Suzuki RE-5, що продається та вироблявся з 1974 по 1976 рік, мав однороторний двигун Ванкеля з рідинним охолодженням, відомий своєю унікальною конструкцією.

Двигуни Ванкеля мали такі компоненти, як плавно-роторний двигун, загалом вони були легкими, але потужними і могли виробляти більшу потужність навіть за меншого робочого об'єму. Рідкісний тоді і ще рідкісний зараз двигун Ванкеля в RE-5 майже не використовувався в інших мотоциклах, а сьогодні використовується ще менше.

Цей майбутній кліп дебютував на рубежі десятиліть.

MV Agusta 350B Sport

Дебютувавши на рубежі десятиліть, MV Augusta 350B Sport вироблявся компанією Agusta на початку 1970-х років. Він отримав новий спортивний оновлений вигляд та дизайн, а також більший та швидший двигун.

Хоча сьогодні це не надто вражає, у 1970 році, коли 350B був виготовлений та випробуваний, його максимальна швидкість становила 96 миль на годину. У наступні десятиліття Agusta модернізувала двигун та протестувала різні типи кузовів.

Цей Suzuki був частиною серії GS.

Suzuki GS750

Suzuki GS750 був частиною серії Suzuki GS, яка мала повний спектр 4-тактних шосейних велосипедів після того, як до 2-х років продавалися лише 1970-тактні велосипеди. Першим мотоциклом, розробленим Suzuki з 4-тактним двигуном, був Colleda COX у 1955 році з двигунами об'ємом 125 та 93 куб.

Після додаткових досліджень Suzuki розробила серію GS та вдосконалила 4-тактний мотоцикл, продовжуючи продавати популярні 2-тактні мотоцикли. Разом з GS750 продавався GS400, що дебютував у 1976 році.

Цей велосипед 1970-х був розроблений Алехандро де Томазо.

Benelli 900 Seis

Розроблений Алехандро де Томазо, Benelli 900 Sei продавався та вироблявся з 1972 по 1978 рік. Benelli 900 Sei був італійським байком, який виділявся за популярністю серед інших італійських байків на ринку в середині 1970-х завдяки своїй швидкості та дизайну. .

Після випуску Benelli 900 Sei розвивав максимальну швидкість 120 миль на годину. Одним із незабутніх вражень від 900 Sei була поява тенденції незграбних мотоциклів у порівнянні з круглими формами.

Назва для цього наступного велосипеда надійшла з Солт-Флетс, штат Юта.

1970 Тріумф Бонневіль

Хоча Triumph Bonneville 1970 року не був видатним мотоциклом, це був стандартний мотоцикл із паралельним двотактним двигуном. Bonneville знадобилося більше 4 поколінь, щоб удосконалити двигун, який використовувався у моделі Triumph 3 роки.

Назва Bonneville походить від солончаків Бонневіль, штат Юта, де Triumph брав участь у перегонах разом з іншими виробниками, щоб побити рекорди швидкості мотоциклів. У 1970 році Triumph Bonneville мав рядний двоциліндровий двигун об'ємом 650 куб.

Це був один із перших універсальних японських мотоциклів.

Kawasaki Z1

Випущений у 1972 році за Honda CB750, Kawasaki Z1 був японським мотоциклом, який був однією з перших японських моделей, відомих як універсальний японський мотоцикл. Універсальні японські мотоцикли були мотоциклами, які відповідали правилам та рекомендаціям керівних органів з усього світу.

Z1 також був першим великотоннажним 4-циліндровим мотоциклом із системою подвійного верхнього розподільчого валу на серійному мотоциклі. Kawasaki Z1 проклав шлях для більшої кількості імпортних мотоциклів, що прийдуть після нього.

Перші конструкції цієї популярної моделі Yamaha відносяться до 1955 року.

Yamaha XS650

Мотоцикл середнього розміру, що виробляється та продається Yamaha Motor Company, Yamaha XS650 дебютував у 1968 році і вироблявся до 1979 року. середина 1970-х.

Перші розробки XS650 почалися ще в середині 1950-х з одномісної підвіски Hosk. Після кількох змін власників XS650 зрештою перейшов у власність Yamaha, яка взяла на себе його дизайн, а двигун був модернізований до двоциліндрового двигуна об'ємом 650 куб. XS650 вироблявся до середини 1980-х.

Ця Yamaha спочатку створювалася як гоночний мотоцикл.

Yamaha YZR500

Спочатку Yamaha YZR500 створювався як гоночний мотоцикл і представляв Yamaha на різних Гран-прі 500сс з 1970-х по 2000-і роки. YZR500 викликав громадський інтерес та ентузіастів мотоциклів, які шукали мотоцикл, який був би швидше, ніж будь-який з представлених на ринку.

Більшість гоночних мотоциклів не відповідають правилам руху дорогами, але через попит Yamaha вирішила запустити серійне виробництво YZR500.

Цей BMW випускався у трьох різних моделях.

BMW R69S

Зроблено три моделі; R69S, R69US і R69, покупці цікавилися розкішними спортивними мотоциклами, що круто виглядають, в 1970-х роках були варіанти. Всі три моделі, розроблені та виготовлені компанією BMW у Мюнхені, Німеччина, були оснащені двоциліндровими оппозитними двигунами об'ємом 594 куб.

З 1955 по 1969 рік було побудовано та продано трохи більше 15,000 XNUMX моделей. Розроблені як спортивні мотоцикли з високим ступенем стиснення BMW варіювала деякі компоненти в залежності від того, де в світі продавався мотоцикл.

Ця Ямаха випускається досі.

Honda YZ250 г.

Yamaha YZ 250, один із мотоциклів у цьому списку, який виробляється досі, існує з 1974 року, коли він дебютував на мотоциклетній сцені. Мало того, що мотоцикл дійсно популярний серед водіїв, він також створений для того, щоб стати справді гарним мотоциклом.

Yamaha YZ 250 за десятиліття виграв безліч гоночних нагород та чемпіонатів, у тому числі 5 національних нагород AMA з мотокросу та 9 титулів AMA National Supercross. Покупці можуть отримати його сьогодні за трохи більше ніж 12,000 XNUMX доларів.

Ця модель 1970-х років вважалася вуличною версією Yamaha XT400.

Yamaha SR500

Одноциліндровий двомісний мотоцикл з повітряним охолодженням Yamaha SR500 вироблявся японською компанією Yamaha Motor Company, починаючи з 1978 року. Мотоцикл продавався до 2000 року та вважався вуличною версією Yamaha XT400.

Протягом усього терміну служби мотоцикл буде продаватися по всьому світу та на різних ринках, від Північної Америки до Європи та Азії. Дизайнери та інженери Yamaha SR500 хотіли створити велосипед, який був би «простим у використанні», і хоча в 1981 році виробництво мотоцикла в США було припинено, він ще 18 років продавався по всьому світу на інших ринках.

Harley-Davidson FL

Harley-Davidson FL, один з найзнакових мотоциклетних брендів у світі, з'явився завдяки моделям і натхненню, що сягає початку 1940-х років. FL у назві походить від Harley, застосованого до розміру мотоцикла, який значною мірою був оформлений як нинішні серії Touring та Softail.

Harley-Davidson випустила Confederate Edition FLH Electra Glide у 1977 році, яка включала пам'ятну фарбу та наклейки, хоча це був обмежений тираж: було побудовано та продано всього 44 одиниці.

Мото Гуззі V7 Спорт

Moto Guzzi V7 Sport був першим мотоциклом, випущеним італійською виробничою компанією Moto Guzzi. Moto Guzzi V7 Sport, заснований на родстері V7, отримав новий дизайн, що включає кермо з кліпсами.

У порівнянні з попередньою моделлю V7 був легшим, мав кращу керованість і в цілому був більш прийнятий і популярніший, ніж його попередник. У 2008 році Moto Guzzi представила "V7 Special", що віддає шану моделі 1970-х років.

Kawasaki KR250

Kawasaki хотів розробити мотоцикл, який не тільки буде ефективним на трасі, але й радуватиме звичайних гонщиків, і придумав KR250. KR250 продавався та вироблявся в Японії майже десять років з 1975 по 1982 рік.

Популярний не лише серед покупців, KR250 також вигравав чемпіонати світу з перегонів. Kawasaki KR250 завоював медалі у 1978, 1979, 1980 та 1981 роках.

Це був найпопулярніший 5-ступінчастий мотоцикл 1970-х років.

Yamaha RD350

Двотактний мотоцикл, що випускався з 2 по 1973 японською компанією Yamaha, RD1975 був популярним п'ятиступінчастим мотоциклом в той час, коли він був на ринку. RD350 мав поршневий порт і переднє барабанне гальмо.

Він мав повітряне охолодження з паралельним двотактним двигуном з 6-ступінчастою трансмісією та пелюстковим клапаном, але найчастіше його називали спортивним байком. Кожна продана модель Yamaha RD2 мала автоматичне впорскування масла під назвою «Autolube», яке виключало змішування бензину та масла. У 350 року РД1976 модернізували до РД350.

Це був один із найбезпечніших та найнадійніших мотоциклів 1970-х років.

Хонда CG125

Honda CG125, один з найнудніших і найбезпечніших мотоциклів у цьому списку, був безпечним і надійним варіантом для тих, хто хотів легкий в керуванні велосипед, який прослужить все життя. Honda, відома тоді і зараз виробництвом мотоциклів та транспортних засобів найвищої якості, хотіла зробити мотоцикл для повсякденного водія, який не хотів багато від мотоцикла.

Він вироблявся по всьому світу в Японії, Бразилії та Туреччині з 1976 по 2008 рік і мав максимальну швидкість 65 миль на годину.

Цей наступний мотоцикл щорічно оновлювався.

Королівський Енфілд 750 Перехоплювач

Британський мотоцикл, що вироблявся і продавався в період з початку 1960-х по 1970-і роки, Royal Enfield 750 Interceptor був модифікованим мотоциклом, створеним за зразком Constellation.

Щороку компанія Royal Enfield модернізувала мотоцикл, поки в 1970 році вони не повірили, що у них є мотоцикл, який буде так само добрий, як і в 1962 році. Модель 750 Interceptor, представлена ​​в 736 році, мала новий двоциліндровий двигун об'ємом XNUMX куб. збільшений момент, що крутить, для більшої потужності.

Цей Super Sport був досить незвичайним у 70-х.

Фел Супер Спорт

Tunturi Super Sport, один із найнезвичайніших мотоциклів у цьому списку, був мотоциклом, який продавався та вироблявся з кінця 1970-х до кінця 1980-х років протягом десятиліття.

На ринку мотоциклів було не так багато фінської продукції, але Тунтурі хотів створити мотоцикл, який можна було продавати на ринках по всьому світу. Super Sport мав успіх для Tunturi, яка також виготовляла велосипеди та інше обладнання для фітнесу.

Це був один із перших мотоциклів із двигуном водяного охолодження.

Suzuki GT750 Водяной буйвол

Suzuki GT750 отримав свою назву за те, що став першим японським мотоциклом, оснащеним двигуном із водяним охолодженням. GT750 був 3-циліндровим 2-тактним мотоциклом, що випускався з 1971 по 1977 рік, хоча вперше він був представлений публіці як прототип у 1970 році на Токійському міжнародному автосалоні.

Мотоцикл став настільки популярним, що в 1971 році Suzuki GT750 Water Buffalo був включений до списку 240 визначних пам'яток японських технологій Товариства автомобільних інженерів Японії.

Це один із небагатьох індійських мотоциклів у цьому списку.

Yezdi Roadking

Один з небагатьох індійських мотоциклів у цьому списку, Yezdi Roadking вироблявся та продавався Yezdi з 1978 по 1996 рік. Майже зайнявши перше місце, Roadking став першим, який зайняв друге місце в 9174 гонках чемпіонату світу з мотокросу, коли він брав участь.

У Yezdi Roadking був двигун об'ємом 250 куб. См з подвійним вихлопом та напівавтоматичним зчепленням з логотипом Jawa, вбудованим у мотоцикл для автентичності та унікального стилю.

Усього було випущено близько 5,721 таких мотоциклів.

Велосетт Віднем

Одноциліндровий мотоцикл, вироблений компанією Velocette в Бірмінгемі, Velocette Venum був 4-тактним мотоциклом об'ємом 499 куб. Див, проданий у період із 1955 по 1970 рік. За ці 15 років було вироблено та продано загалом 5,721 мотоцикл.

На заводі, що виробляв велосипеди, команда гонщиків брала участь у гонках на моделях і в результаті встановила 24-годинний світовий рекорд, розігнавшись до 100.05 миль на годину. На той час Venom став першим мотоциклом такого розміру, який розвивав середню швидкість понад 100 миль на годину протягом 24 годин, поки цей рекорд не був побитий у 2008 році.

Цей мотоцикл був зроблений спеціально для Гран-прі.

Honda NR500

Ще один гоночний мотоцикл, побудований та розроблений Honda, Honda NR500 був створений спеціально для участі у гонках Гран-прі. Було випущено лише кілька екземплярів, і вони не проводилися серійно для випадкових водіїв.

Приблизно в цей же час Honda вже випустила серію найшвидших мотоциклів, тому NR500 призначався виключно для треку. Хоча цей мотоцикл був налаштований так, щоб він міг перемогти у всіх змаганнях, коли Honda NR500 вирушила в гонку на Гран-прі Великій Британії 1979 року, жоден з мотоциклів не дістався фінішу.

Цей мотоцикл Triumph був названий на честь страшного шторму.

Тріумф Х-75 Ураган

Ще один мотоцикл Triumph у цьому списку, X-75 Hurricane, вважався особливим на заводі, тому що він був розроблений не ким іншим, як Крейгом Веттером. Він включав кузов зі скловолокна, 3-галонний бензобак, знижену передачу і навіть потрійну вихлопну систему з правого боку.

Можна сказати, що Hurricane започаткував новий клас мотоциклів, і він надихав і досі надихає ентузіастів і дизайнерів мотоциклів. Triumph X-75 був представлений у 1969 році та вироблявся і продавався Triumph з 1972 по 1973 рік.

Це був один із найпопулярніших мопедів десятиліття.

Honda MB50

Шалено популярний мопед, Honda MB50 був одним з найповільніших і доступних мотоциклів, випущених Honda в 1970-х і 1980-х роках. Популярність мопедів зростала у 1970-х роках, коли люди шукали різні види транспорту з меншими та меншими витратами.

Honda, вже добре відома та улюблена іншими моделями та продуктами, які вони продавали, скористалася можливістю, щоб випустити власний мопед, і він мав великий успіх не лише у США, а й у Європі.

Його легко можна назвати флагманським мотоциклом лінійки "/6".

BMW R90S

BMW R90S був 900-кубовим спортивним мотоциклом, що вироблявся і продавався BMW з 1973 по 1976 рік. Його легко вважати флагманським мотоциклом для лінійки "/6". Однією з відмінностей R90 було двокольорове забарвлення та нове оперення.

За три роки виробництва BMW R90S було продано 17,455 100 90 одиниць. BMW випустила модель R1977S, яка прийшла на зміну 1,000S в XNUMX році, і вона мала той самий стиль забарвлення та дизайн, але також включала додатковий двигун об'ємом XNUMX куб. Див для більш швидкої їзди.

Ця модель BMW була розроблена Гансом Мутом.

BMW R65

1970-і роки були чудовим часом для BMW, оскільки вони випускали мотоцикли один за одним і мали величезний успіх. У 1978 році був випущений BMW R65, який також став однією з найбільших перемог компанії.

R65 був варіантом велосипедів серії R, розроблених Mercedes, які були швидшими і призначалися для досвідченіших водіїв. Максимальна швидкість BMW R65 становила 109 миль на годину, що у 1970-х та 80-х роках було досить вражаючим. R65 також мав трикутний обтічник, розроблений Гансом Мутом.

Це один з небагатьох Harley у цьому списку.

Honda CY50

Японська модель Honda CY1979, що виробляється і продається Honda з 1983 по 50 рік, була популярним мопедом. Підхопивши шум навколо мопедів у той час, Honda розробила CY50 таким чином, щоб він був доступним і надійним, як і всі його продукти.

На момент випуску Honda CY50 розвивала максимальну швидкість 25 миль на годину і продавалася як мотоцикл із чистим двигуном, який не потребував паливно-масляної суміші та працював на бензині. Сьогодні CY50 є найпопулярнішим предметом колекціонування.

Це була перша модель мотоцикла, оснащена силовою установкою Kawsaki.

Bimota KB1

Bimota KB1970 продавався і вироблявся компанією Bimota з 1980-х до початку 1-х років і був першою моделлю мотоцикла, оснащеної силовою установкою Kawasaki. Орієнтуючись на власників Kawasaki, які були незадоволені своїм нинішнім мотоциклом, Bimota запропонувала модернізоване рішення, в якому також використовувалися нові технології.

В основному продається у вигляді комплекту, Kimota KB1 в кінцевому підсумку був знятий з виробництва в 1982 після продажу всього 827 одиниць, що зробило його моделлю Bimota на сьогоднішній день.

Це був багатоцільовий мотоцикл, який дебютував компанією Yamaha у 1976 році.

Yamaha XT660

Дебютувавши в 1976 році, Yamaha XT660 продавався споживачам як універсальний мотоцикл, на якому можна було їздити як дорогами, так і бездоріжжям. Він був випущений як заміна Yamaha XT600 і був більш легким і швидким, ніж його попередник.

Мотоцикл так добре справлявся з дорогою, що навіть американські військові вирішили використати його для різних цілей. Хоча XT600 також був популярним, XT660 був прийнятий краще через його універсальність.

То була флагманська модель Honda.

Honda CBX

Honda CBX, один із спортивних мотоциклів, що виробляються і продаються Honda з 1978 по 1982 рік, був оснащений рядним 1047-циліндровим двигуном об'ємом 6 куб. Див і потужністю 105 кінських сил.

У 1970-х і 80-х роках CBX пропонував покупцям найновіше та найкраще, що Honda могла запропонувати на той час, і тому він став флагманським мотоциклом Honda. Хоча він був улюблений ЗМІ і пресою і добре продавався свого часу, Honda CBX зрештою поступилася Honda CB900F.

Співвідношення потужності та ваги цієї Yamaha було майже ідеальним.

Yamaha XT500

Виготовлений та відправлений із Сідзуока, Японія, Yamaha XT500 був ще одним із популярних мотоциклів Yamaha, які продавалися у 1970-х роках. Надзвичайно популярний мотоцикл в Японії Yamaha XT500 був також мотоциклом, який продавався в Північній Америці, де він також був добре прийнятий.

Однією з найкращих особливостей XT500 було його співвідношення потужності та ваги, яке на той час було близьким до ідеального. Вважалося, що створення XT500 надихнуло на те, щоб співвідношення потужності та швидкості руху велосипеда збереглося досі.

Це було частиною серії Ducati Super Sport.

Ducati 750SS

Ducati 4SS, частина серії 750-тактних мотоциклів V-twin з повітряним охолодженням, був випущений у 1973 році та започаткував серію SuperSport. Прототипи моделей 750 Sport та 750 GT були стилізовані під мотоцикли Imola та мали схожий кузов.

Під час виробничого циклу 750SS 750SS вироблявся разом із моделлю Ducati 900SS, тому було відвантажено та продано лише кілька мотоциклів 750, що робить оригінальний мотоцикл сьогодні рідкістю.

Цей корпус Ducati був натхненний складеним папером.

Ducati 860 GT

Розроблений Фабіо Тальоні та розроблений Джорджетто Джуджаро, Ducati 860 GT був представлений публіці у 1974 році. Після випуску Ducati 860 GT пройшов випробування та розвинув максимальну швидкість 109 миль на годину.

Джуджаро приписав зовнішній вигляд велосипеда натхненню, яке він отримав від складеного паперу, і хотів, щоб він мав прямі лінії та чіткі краї. Цей вид згодом був прийнятий 192 Lotus Espirit та Volkswagen Golf, а також деякими іншими.

Цей британський мотоцикл був надзвичайно популярним у всьому світі.

Нортон 850 Коммандос

Британський мотоцикл з верхнім розташуванням клапанів Norton 850 Commando вироблявся компанією Norton Motorcycle Company з 1967 по 1977 рік. За 10 років виробництва Commando став дуже популярним у всьому світі та добре продавався.

Norton 850 Commando отримуватиме нагороду Motor Cycle News "Машина року" 5 років поспіль. Натхнення для Norton 850 Commando можна знайти наприкінці 1940-х років, коли було розроблено Norton Model 7 Twin.

Ця модель Honda була доступна лише протягом одного року.

Honda CL200

Honda CL200, що продається і вироблявся всього один рік за все десятиліття, був мотоциклом, який часто можна порівняти з CB200. CL200 мала вихлопну систему, яка встановлювалася над коробкою передач, і обидві її труби були вирівняні з лівого боку.

Honda випустила CL200 у той час, коли мотоцикли меншого розміру втрачали популярність, а продаж уповільнювався, тому CL200 був майже приречений із самого початку. Виробництво CL200 було припинено лише через рік через погані продажі та зниження інтересу.

Цей Harley був побудований в основному для ґрунтових доріг.

Harley-Davidson XR750

Мотоцикл 1970-х років, Harley-Davidson XR750, був створений в першу чергу для гонок як по бруду, так і дорогами, а також для варіанта XRTT. Деякі з відомих гонщиків, які їздили велосипедом, - це Марк Брелсфорд, Кел Рейборн, Джей Спрінгстін і навіть Евел Кнівел.

Завдяки його популярності серед гонщиків вартість XR750 різко зросла, і сьогодні він є обов'язковим атрибутом серед колекціонерів. У 1998 році модель XR750 була включена у виставку Art of the Motorcycle та Смітсонівський національний музей американської історії у русі.

Цей байк посів перше та друге місце в гонці Imola 200 Race.

Ducati Supersport

Ducati Super Sport, що вироблявся з 1972 по 1981 рік, був популярним спортивним мотоциклом, який проклав шлях для наступних моделей Ducati Super Sport.

В основному використовувався в гонці Imola 200 Race з Полом Смартом та Бруно Спаджарі, які посіли перше та друге місця на цих мотоциклах. Ducati SuperSport 900 відрізнявся двоциліндровим двигуном, покращеною керованістю, що полегшувала участь у гонках та повсякденній їзді, а також новим стилем кузова.

Було продано понад 640,000 XNUMX XNUMX одиниць цієї Honda.

1975 Honda GL1000 Золоте Крило

Ця серія туристичних мотоциклів, випущена Honda у 1975 році, вперше була представлена ​​публіці у 1974 році на Міжнародній виставці мотоциклів у Кельні. Honda GL1975 Gold Wing 1000 року також потрапила до списку 240 визначних пам'яток японських автомобільних технологій.

Honda почала продавати GL1000 у Європі, а за кілька місяців того ж року вийшла на ринок США. За час виробництва Honda продала понад 640,000 XNUMX XNUMX одиниць Gold Wing, в основному тільки в США.

Це був один із найплавніших мотоциклів, які можна було купити у 1970-х роках.

Yamaha TX50

Yamaha розробила TX50 на початку 1970-х років і продавала його протягом трьох років із 1972 по 1975 рік. Вперше він був представлений на Міжнародному автосалоні в Токіо всього за кілька місяців до його випуску в 1972 році та отримав позитивні відгуки преси та публіки.

Однією з найкращих особливостей Yamaha TX50 була його плавність в управлінні, що часто відзначалося в мотоциклах від ЗМІ та водіїв.

Він вважався одним із найбільших мотоциклів усіх часів.

Honda CB 750

Канал Discovery назвав Honda CB750 одним із найбільших мотоциклів усіх часів. Honda CB750 мала поперечно-рядний 4-циліндровий двигун з повітряним охолодженням, який був удосконалений за роки внесення змін та змін у вихідну модель двигуна.

CB750, який часто називають одним з перших універсальних японських мотоциклів, встановив стандарт для виробників по всьому світу та був популярним серед покупців, гонщиків та засобів масової інформації.

Ця Honda була спортивним мотоциклом подвійного призначення, який працював як на дорозі, так і поза нею.

Honda CL100

Honda CL4 зі 100-тактним одноциліндровим двигуном був досить середнім мотоциклом, але популярним, тому що був легко доступний та доступний за ціною.

Побудований за тією ж технологією, що й інші моделі Honda, CL100 мав 99-кубовий двигун, що розвивав максимальну швидкість 50 миль на годину. Однією з видатних особливостей CL100 був той факт, що це був спортивний мотоцикл подвійного призначення, тому він був хорошим як на дорозі, так і на бездоріжжі.

Цей Harley ніколи не був призначений для масового виробництва.

Harley Davidson XLCR

Мотоцикл у гоночному стилі, побудований Harley-Davidson наприкінці 1970-х років, називався Harley-Davidson XLCR. Ходили чутки, що мотоцикл, розроблений Віллі Г. Девідсон на основі існуючого XLCH Sportster, спочатку призначався для особистого використання Девідсон і ніколи не призначався для масового виробництва.

Harley-Davidson XLCR продавався з 1977 по 1979 рік, і за цей час було продано 20,000 XNUMX XNUMX одиниць. Колекціонери можуть знайти деякі моделі, доступні сьогодні для продажу на аукціоні.

Це був один із найшвидших BMW, які можна було купити у 1970-х роках.

BMW R1973C 90 року

Ще одна з моделей BMW R90 1970-х років, модель R90S, була найшвидшою з моделей R90 і мала найвищу максимальну швидкість і потужність. Розроблені Хансом Мутом як частина флагманської лінійки опозитних двигунів «/6» моделі R90 були одними з кращих, які Honda могла запропонувати покупцям у той час. Т

Характеристики R90S включали 67 кінських сил, максимальну швидкість 124 милі на годину, R90S міг проїхати 1/4 милі за 13.5 секунд та розігнатися до 0-62 миль на годину всього за 4.8 секунд.

Цей мотоцикл мав двотактний двигун із повітряним охолодженням.

1971 Янки З.

Заснований у Скенектаді, штат Нью-Йорк, компанією Yankee Motor Company, мотоцикл Yankee Z був оснащений двотактним двигуном з повітряним охолодженням.

Він був розроблений Едуардом Гіром і виготовлений компанією Ossa Manufacturing, розташованої в Барселоні, Іспанія, у 1970-х роках. Тим не менш, деякі компоненти були виготовлені та зібрані в США. Двигун Yankee Z був комбінацією двох циліндрів Ossa об'ємом майже 500 куб.см.

Він вважався одним із найшвидших серійних мотоциклів свого часу.

1977 Kawasaki KZ1000

Випущений у 1977 році мотоцикл Kawasaki KZ1000 вважався одним із найшвидших серійних мотоциклів свого часу. Kawasaki KZ1000 мав рядний 4-циліндровий двигун, який був налаштований і працював у парі з 5-ступінчастою коробкою передач, яка видавала приблизно 90 кінських сил.

На момент його випуску в 1977 році Kawasaki вже працювала над моделями, які мали бути випущені після того, як мотоцикл вже з'явився на ринку, включаючи Z1300, який мав конфігурацію з 6-циліндровим двигуном і був набагато швидшим.

Цей мотоцикл був названий на честь популярної щорічної французької гонки.

1976 Мото Гуззі 850 Ле-Ман

Moto Guzzi 1976 Le Mans 850 став першим спортивним мотоциклом, виробленим італійською компанією Moto Guzzi. Названий на честь 24-годинної гонки на витривалість, яка щорічно проводиться у Франції, 850-й був також байком, який добре підходив для тривалих поїздок.

У нього є кліпси на кермо та носовий обтічник, і, зрештою, Moto додав обтічник на три чверті. За ці роки Ле-Ман пройшов через кілька серій під назвами Mark I, Series I та Series II, хоча загалом було вироблено менше 10,000 XNUMX одиниць.

Цей мотоцикл отримав свою назву через об'єм двигуна.

1975 Laverda 750GT

Laverda 750 GT отримала свою назву через розмір двигуна об'ємом 750 куб. Наступник Laverda 650, після випуску 750 GT, продажі 650 припинилися і припинилися.

Хоча терміни 750 S і 750 GT були придумані перед початком десятиліття в 1969 році, використання цих термінів призвело до остаточного відкриття мотоцикла, який злетів у 1970-х роках.