Найкращі спортивні універсали у списку – Sports Cars
Немає нічого кращого, ніж поєднати приємне з корисним, в даному випадку практичність універсала з потужністю породистого спорткара. Спортивні універсали завжди були для нас дуже популярною категорією: вони гарантують неймовірну продуктивність і такий великий багажник, що п'ять чоловік можуть з комфортом подорожувати по Європі.
Ви вундеркінди з сім'єю? Отже, давайте разом розберемося, які спортивні універсали є кращими.
Приховувати це марно, війна суперстанцій завжди була німецькою: починаючи з Audi RS 2 і закінчуючи страхітливим атмосферних BMW M5 V10, в Німеччині війна коней завжди була близька, і, схоже, вона не слабшає.
skoda octavia rs
Una Skoda Octavia це може здатися недоречним в цьому рейтингу, але якщо вам вдасться вийти за рамки видимості, по суті, RS, Є на продаж. 2.0 TSI з 230 к.с. і 350 Нм групи Volkswagen він штовхає, як поїзд, з вражаючою лінійністю і твердістю, в той час як коробка передач DSG виробляє постріли при кожному натисканні на весло.
Шасі не піддається відмінним іграм, і водіння Skoda завжди ефективніше, ніж захоплююче. Але його величезний багажник, швидкість мотор-трансмісії та відмінна якість складання – незаперечні якості.
Важко знайти універсал з найкращим співвідношенням ціна-якість.
Ауді RS 4
З приходом нового Audi A4 , останній RS4 Передній вона близька до пенсії. RS 4 оснащений атмосферним 8-літровим двигуном V4.2 потужністю 450 к.с. при 8.250 об / хв і обертовим моментом 430 Нм, який незабаром поступиться місцем новому двигуну з наддувом. Фактично, для цього типу автомобілів турбонаддув пропонує безліч переваг: великий крутний момент внизу, більшу ефективність і більш обмежений діапазон обертів.
RS 4 розганяється від 0 до 100 км / год за 4,7 секунди і досягає обмежених 250 км / ч.
Двигун досить страждає від нестачі крутного моменту внизу, і його необхідно підтримувати на високому рівні для роботи RS 4, але як тільки ви досягнете «гарячої зони» тахометра, тяга стає постійною, і автомобіль починає набирати швидкість, супроводжувану від чудова кора восьми циліндрів.
BMW M 550 d
Останнє покоління BMW M5 більше не доступний у версії Touring, але BMW M 550 d це не змусить вас сильно по ньому нудьгувати. Під капотом ховається 3.0-літровий рядний шестициліндровий дизель з наддувом трьома турбінами Twin Scroll, здатний розвивати потужність 381 л.с. і стратосферний крутний момент 740 Нм.
Завдання передачі потужності на колеса покладено на систему повного приводу Xdrive, яка більше розподіляє крутний момент на задню вісь, в той час як 8-ступінчаста коробка передач ZF завжди реагує легко і швидко.
Перехід від 0 до 100 км / год відбувається за 4 секунди, а максимальна швидкість автоматично обмежується 250 км / ч.
550d, можливо, не володіє звуком і досяжністю старого M5 V10, але доступність його характеристик і перебільшений крутний момент роблять його шалено швидким і привабливим універсалом.
Audi RS6
Якщо ви любитель прямих ударів, тоАуді RS 6 це машина для тебе. 8-літровий двигун V4.0 з подвійним турбонаддувом видає прекрасні 600 к.с. і 700 Нм крутного моменту і здатний розганяти RS 6 від 0 до 100 за 3,0 секунди до максимальної швидкості 250 км / год, де спрацьовує електронний обмежувач.
Але RS 6 не просто швидкий на прямій. Система повного приводу Audi віддає перевагу задньої осі (оснащеної диференціалом), щоб уникнути явної недостатньої поворотності, типовою для старих моделей Audi, а рульове управління стало набагато більше живим і деталізованим, ніж очікувалося.
Рівень продуктивності дуже високий, і на дорозі RS здатний розвивати божевільні швидкості без будь-яких проблем.
Mercedes E 63 AMG
Є одна особливість, яка робить Mercedes E 63 AMG в порівнянні з конкурентами: задній привід. Розумно очікувати від універсалу такої потужності повного приводу (станції повинні бути більш практичними), але навіщо відмовлятися від похоті силовий надлишкової поворотності? Фактично, E 63 також можна купити з версією 4MATIC, але ми явно краще погану сестру. Двигун, незважаючи на ініціали 63, вже не 6.2-літровий атмосферний, а 4.0-літровий битурбо V8 з 557 л.с. при 5500 об / хв і обертовим моментом 720 Нм в поєднанні з 7-ступінчастою автоматичною коробкою передач.
Цей двигун - справжнє диво, і він змушує вас швидко забути про старе атмосферне "seiedue": звук гортанний і загрозливий, а сила тяги, яку він може забезпечити, викликає звикання.
Запас ходу такий, що ви з легкістю можете намалювати довгі чорні смуги на асфальті, але зчеплення величезних задніх коліс вистачить навіть для більш чистої їзди.
