Найкращий позашляховик для вашої родини: безпечний, екологічний, найменш аварійний. Зустрічайте Вольво ХС60

У нашій країні автомобілем преміум-класу, що найбільше продається, вже кілька років є Volvo XC60. Минулого року було продано понад 4200 одиниць цієї моделі. Volvo XC60 — модель, що найбільше продається шведської марки, причому не тільки в нашій країні. У всьому світі частка цього середньорозмірного позашляховика у всьому модельному ряду Volvo складає 31%, що більше, ніж у інших моделей (частка XC40 становить 29%). На польському ринку на XC60 припадає 38% продажу Volvo Car Poland. Також спостерігається тенденція до збільшення продажів автомобілів із бензиновими двигунами – нині вона становить цілих 60%. Частка популярних дизелів значно знизилася до 33%, хоча ще п'ять років тому вона становила цілих 72%.

Успіх XC60 легко пояснити - це фаворит автомобіль для сім'ї і так званий верхній середній клас. “. Здебільшого це фрілансери: лікарі, юристи, архітектори, журналісти, художники. У соціології концепція стратифікації, т. е. соціальної стратифікації, поміщає цю групу майже вершину сходів. І це мрія "мішень" для преміальних брендів.

Volvo - найпопулярніша марка

Так уже повелося, що серед цих преміальних марок Volvo віддають перевагу представникам верхнього середнього класу. У США це майже даність, але в Європі Volvo набирає все більше клієнтів у цій групі. І йому не потрібно доглядати за ними, використовуючи дивні прийоми, такі як зірка Mercedes, що світиться, або «нирки» BMW, що нагадують розрослі зуби морської свинки. Той, хто купить Volvo, залишиться з цією маркою на все життя. Цей вибір робиться свідомо. Volvo вже кілька років послідовно замінює весь модельний ряд. Процес вже завершено, і результати явно сподобалися цільовій групі. Нові Volvo скромні, досить прості, але елегантні. Вигадок ми тут не знайдемо - седан є седан, універсал є універсал, а позашляховик - позашляховик. Підозрюю, що якби у когось у Volvo виникла ідея «зробити модний позашляховик-купе», їм порадили б прогулятися лісом довше, щоб охолонути. Але Volvo поєднує консервативну форму з прогресивним змістом: у компанії своя філософія безпеки та сталого розвитку їй нічого не доводиться робити насильно. Так, повідомляє про електрифікацію всього модельного ряду, але на 2040 рік, а не на “вмить”. Поки що є лише одна електрична модель, але були представлені гібриди. І вони різні, від найпростішого «м'якого гібрида» до класичного підключається, що заряджається від розетки. Таким чином, кожен Volvo XC60 тією чи іншою мірою електрифікований.. М'який гібрид також доступний як із бензиновими, так і з дизельними двигунами. І незалежно від типу приводу, вона вважається найефективнішою системою такого типу на ринку, достатньо прочитати тести в автомобільній пресі.

Вони найдорожчі, але й економічні. гібридні варіанти, що підключаються, звані Recharge. У моделях цього року внесено низку змін для покращення цього типу приводу. Вагони отримали тягові акумулятори з більшою номінальною ємністю (збільшення з 11,1 до 18,8 кВтг). Таким чином, їхня корисна потужність збільшилася з 9,1 до 14,9 кВтг. Природним наслідком цієї зміни є збільшення відстані, яку моделі Volvo PHEV можуть долати лише на електроенергії. Наразі запас ходу на електротязі становить від 68 до 91 км (WLTP). Задній міст рухається електродвигуном, потужність якого збільшена на 65% — з 87 до 145 к.с. Крутний момент також збільшився з 240 до 309 Нм. У системі приводу з'явився вбудований стартер-генератор потужністю 40 кВт, що дозволило виключити зі складу двигуна внутрішнього згоряння механічний компресор. Цей генератор змушує машину рухатися плавно, а перемикання з електродвигуна на привід внутрішнього згоряння практично непомітно, як і м'яких гібридах. У моделях Volvo PHEV також покращена робота системи повного приводу, а максимальна маса, що буксирується, збільшена на 100 кг. Електродвигун тепер може самостійно розганяти автомобіль до 140 км/год (раніше до 120-125 км/год). Динаміка руху гібридів лінійки Recharge значно покращується при роботі лише від електродвигуна. Більш потужний електродвигун також здатний ефективніше гальмувати автомобіль під час роботи функції рекуперації енергії. Один педальний привід також був доданий у моделі XC60, S90 та V90. Після вибору цього режиму все, що вам потрібно зробити, це відпустити педаль акселератора повністю зупинити автомобіль. Паливно-паливний підігрівач замінено на високовольтний кондиціонер (ВВЧ 5 кВт). Тепер при русі електрикою гібрид взагалі не витрачає паливо і навіть із закритим гаражем салон можна обігрівати під час зарядки, залишаючи більше енергії для руху на електриці. Двигуни внутрішнього згоряння мають потужність 253 л. (350 Нм) у варіанті Т6 та 310 к.с. (400 Нм) у варіанті Т8.

У Volvo XC60, що продається в даний час, не тільки змінена система приводу. Найважливішою зміною усередині автомобіля є впровадження нової інформаційно-розважальної системи на базі нової системи Android. Система допускає роботу, аналогічну до тієї, яка відома з роботи з телефоном, але адаптована для режиму гучного зв'язку, тому безпечна при керуванні автомобілем. В рамках нової системи буде впроваджено пакет цифрових послуг, доступних для всіх автомобілів з Android Automotive. Пакет послуг включає доступ до програм Google, програми Volvo On Call, бездротового зарядного пристрою та всіх даних, необхідних для роботи системи. Також буде голосовий помічник Google, навігація, визнана найкращою у своєму класі, та додатки, включені до магазину Google Play. Асистент Google дозволить вам встановлювати температуру в машині голосом, призначати пункт призначення, відтворювати музику або подкасти і навіть відправляти повідомлення - і все це, не відриваючи рук від керма.

Volvo як синонім безпеки

Безпека в контексті сімейних автомобілів є дуже важливою. Однак традиційно для Volvo не забувають про безпеку. Volvo XC60 отримав нову вдосконалену систему допомоги водію ADAS. (Удосконалена система допомоги водієві) – складається з низки радарів, камер та ультразвукових датчиків. В принципі, ADAS є набір систем допомоги водієві, залежно від виробника, моделі або обладнання, що мають різний ступінь складності, технологічну просунутість і складові елементи. У сукупності Volvo називає свої системи IntelliSafe.

Ці системи допомагають не збитися зі шляху між розміткою, виявляти транспортні засоби в сліпій зоні дзеркал заднього виду, допомагають під час паркування, інформують про дорожні знаки і навіть запобігають зіткненням. А завдяки новій системі, яка включає навігацію Google, можна в режимі реального часу надавати інформацію про перешкоди, такі як дорожні роботи або інші події на дорозі. У взаємодії з навігацією автомобіль не лише попередить водія, а й у екстремальних ситуаціях автоматично підлаштує швидкість під дорожні умови. Це стосується й раптового погіршення погодних умов.

Читайте також: Volvo XC60 Recharge - гібридний позашляховик від Volvo

Все це, звісно, ​​має свою ціну. Однак він не такий високий, як можна було б очікувати. Найдешевший, але добре обладнаний Volvo XC60 з м'яким гібридним бензиновим двигуном це коштує трохи більше 211 12 злотих. Однак більшість клієнтів вибирають дорожчі версії Core або Plus, які коштують на 30 85 або XNUMX XNUMX злотих дорожче відповідно. Однак вони також пропонують безліч функцій, що підвищують комфорт, таких як система доступу без ключа, двері з електроприводом або шкіряна оббивка (звичайно, екошкіра). На вершині — версія Ultimate, дорожча за базову на цілих XNUMX XNUMX, але пропонує майже все, що тільки можна собі уявити, включаючи чотиризонний кондиціонер і панорамний люк, що відкривається. Але це ціна справжнього преміуму, в якому дерево – це дерево, а не лакований пластик, алюміній – це алюміній – Volvo не обманює, не прикидається. Це просто автомобілі преміум-класу, які не можуть коштувати дешево.