Улюблені автомобілі містера Біна

Ви, напевно, дуже добре пам'ятаєте той начерк містера Біна, в якому він їздить по місту, сидячи в кріслі на даху жовтого Mini і керуючи ним за допомогою складної системи щіток і мітел.

Однак в реальному житті комік Роуен Аткінсон цікавиться зовсім іншими автомобілями. Фактично, багато хто вважає його найбільшим знавцем спортивних автомобілів у Великобританії. Його особиста колекція показує, що більша частина гонорарів за «Чорну рептилію» і «Джонні Інгліш» пішла в гараж Роуена.

McLaren F1, 1997 рік

Коли він з'явився в 1992 році, автомобіль коштував приголомшливі 535 000 фунтів стерлінгів у той час, але Аткінсон, не вагаючись, купив його. Що доводить проникливість колишнього містера Біна: ціна гіперкара постійно зростає, і в 2015 році йому вдалося продати його за 8 мільйонів фунтів стерлінгів – незважаючи на те, що раніше він вдарив її двічі. Його друга аварія McLaren, як і раніше, є рекордсменом з найбільшої страхової виплати – 910 000 фунтів стерлінгів.

Aston Martin V8 Zagato, 1986 рік 

Аткінсон, ймовірно, хороший гонщик, тому що він брав участь у гонках класичних автомобілів протягом багатьох років і виграв чимало. Але він не досягає успіху з суперкарами - крім двох аварій з його F1, йому також вдалося розбити цей досить рідкісний Aston Martin V8 Zagato. Тут баланс вже був не на його користь – ремонт коштував 220 тисяч фунтів, а Аткінсон зумів продати машину лише за 122 500 фунтів.

Ford Falcon Sprint, 1964 рік 

Роуен також має цю досить солідну гоночну машину 60-х років. І так, як ви вже здогадалися, він теж з ним розбився. Але принаймні цього разу це сталося під час змагань – Goodwood Revival's Shelby Cup у 2014 році.

Bentley Mulsanne Birkin-Edition, 2014 рік 

Автомобіль, на якому Аткінсон їздить на світські заходи. Але не випадково ця машина носить назву легендарної прямий Ле-Мана, де Bentley домінував в 1928, 1929 і 1930 роках. Одним з переможців в той час був сер Генрі Біркін, в честь якого була створена обмежена серія. Сам Аткінсон також віддав данину поваги покійному серу Генрі своїм фільмом 1995 року «Повний газ».

Rolls-Royce Phantom Drophead, 2011 рік 

Більшість власників таких автомобілів використовують їх для прогулянок в казино Монте-Карло. Роуена Аткінсона, однак, цікавило інше, і він наказав оснастити свою версію експериментальним девятілітровим двигуном V16.

BMW 328, 1939 рік 

Це не просто перша класична модель BMW, а справжній автомобіль, який виграв міфічне ралі Mille Miglia в руках Хускке фон Ханштейн і Вальтера Баумер. Автомобіль був відреставрований з особливою ретельністю, і Аткінсон дуже обережний, щоб не пошкодити його так само, як його McLaren і Aston Martin.

Lancia Delta HF Integrale, 1989 рік 

У Роуена була ще одна Delta у 80-х, і в 1989 році він замінив її цією найпотужнішою версією з 16 клапанами. Захоплений містер Бін навіть написав про це статтю в журналі Car: «Я не можу уявити іншу машину, здатну доставити вас з пункту А в пункт Б швидше, ніж ця», - наполягав він.

Lancia Thema 8.32, 1989 рік 

Італійське уявлення про розкішний лімузин – бездоганно комфортне і стильне, хоч і не дивно надійне. Версія Аткінсона має двигун Ferrari під капотом – той самий V8 з 32 клапанами, який також встановлюється на Ferrari 328.

Mercedes 500E, 1993 рік

Знаменитий сором'язливий Аткінсон не любить привертати увагу McLaren чи Aston. Тому в повсякденному житті він використовує скромніші на вигляд, але не повільніші автомобілі. Такий його 500Е - такий собі звичайний седан, під капотом якого, щоправда, стоїть п'ятилітровий V8. З ним W124 розганяється від 0 до 100 км/год всього за п'ять із половиною секунд. Аткінсон продав свій Mercedes у 1994 році, але він йому настільки сподобався, що він шукав його та у 2017 році викупив назад.

Honda NSX, 2002 рік 

"Японський Феррарі" - одна з улюблених машин містера Біна, і це не дивно, враховуючи, що вирішальне слово в її розробці було нікому Айртону Сенне.

Aston Martin V8 Vantage, 1977 рік 

Перша «справжня» машина Роуена. Пофарбована в його улюблений бордовий колір, ця машина натхненна американськими muscle cars і має двигун об'ємом 5,3 літра. Аткінсон купив його в 1984 році на свої перші великі телевізійні гонорари і володіє ним донині.

І автомобіль, який ніколи б не купив

У більшості таких колекцій незмінно є 911, але Аткінсон визнає, що ніколи б не купив Porsche. Не через якості автомобіля – вони відмінні автомобілі, а через інших клієнтів марки. "Чомусь типові власники Porsche - не мій тип", - пояснив Роуен деякий час тому.