Тест драйв люди та машини: три американські моделі великих блоків
Cadillac DeVille Cabrio, Ухилення Зарядний пристрій R/T, Chevrolet Corvette C3 – 8 циліндрів, 7 літрів
Великі двигуни V8 з робочим об'ємом сім літрів і потужністю не менше 345 к.с. потужність (на думку SAE) перетворила багато американських класики в легенди. Це Cadillac DeVille Cabrio, Dodge Charger R / T і Corvette C3, які ми представимо вам разом з їх власниками.
Майкл Лай не мав вибору – йому довелося змиритися з тим, що його доля визначила великий двигун V8 з робочим об'ємом 7025 кубічних сантиметрів або 429 кубічних дюймів за американською системою вимірювань. Однак він, схоже, не надто розчарований цим фактом. Поки він їде дорогою у своєму червоному і нескінченно довгому кабріолеті DeVille Cabrio, широка сяюча усмішка над його підборіддям показує задоволення від спілкування з його великою Кедді. Два метри завширшки, п'ять з половиною метрів завдовжки та зараз повністю у моєму розпорядженні.
Як і перший VW 1200, всі моделі Cadillac 1967 року випуску - від "маленького" DeVille до величезного Fleetwood B cabin довжиною 5,8 метра і вагою 2230 кг - рухаються одним двигуном. Щоб люксовий бренд перевершував стандартні моделі Chevrolet у цих розмірах, Ford та Плімут, встановлення семілітрового двигуна потужністю 345 к.с. (відповідно до SAE) здається цілком розумним рішенням. Однак спочатку Майкл Лай не звернув на це особливої уваги. "Після низки юних таймерів я захотів нарешті отримати справжню класику - і, якщо можливо, великий, зручний шестимісний кабріолет, а ще краще, пофарбований у яскраво-червоний колір", - сказав 39-річний інженер-механік. Після цього якось підсвідомо звертаєшся до марки Cadillac.
Кедді з особою Дипломата
І все ж, кого вибрати? Майкл націлився на DeVille Convertible з 1967 року. Суворе форма передка з парами вертикально розташованих фар була запозичена у першого Понтіак ГТО, а пізніше передана в Opel Дипломат. Самозакоханий сверхнадутий монстр з плавниками з 50-х не входить в число улюблених машин Майкла. «Мені подобаються прямі лінії і чисті поверхні в дизайні Кадилака шістдесятих». Вони, в свою чергу, ще більше підкреслюють величезні розміри кабріолетів того часу.
Великий двигун V8 з його 345 кінськими силами в SAE при відносно помірних 4600 об / хв і всемогутнім крутним моментом 651 Нм, який направляється на колеса через триступеневу автоматичну коробку передач, є найкращою основою для комфортної їзди і навіть сьогодні виглядає впевнено. . Це особливо актуально для водія, тому що на передньому сидінні з електричним регулюванням в шести напрямках і підлокітником пасажир або пасажири беззастережно підкоряються потребам людини за кермом. А як щодо вбудованого ліхтаря в передній частині крила, який висвітлює вулицю, яку ви збираєтеся повернути, коли ви натискаєте важіль покажчика повороту?
Хоча для Майкла це не було пріоритетом, тепер двигун V8 – головний винуватець насолоди від поїздки. «Він веде машину вперед елегантно та без особливих зусиль. Відразу відчувається щільний характер моменту, що крутить. Вага та розмір автомобіля практично не грають ролі з цим байком». Поки він досить широкий, маневри з обгону міжміських доріг не змушують водія пітніти. Незважаючи на габарити, кузов добре видно і навіть дозволяє паркуватись у міських гаражах. І все ж таки, в ім'я здоров'я цієї блискучої машини, від останнього варто утриматися.
Хоча він на 40 см коротше DeVille, те ж саме стосується наближається Dodge Charger R / T на Faith Hall. Чорне купе 5,28 року висотою 1969 метра колись належало до середнього класу Сполучених Штатів. З іншого боку, двигун V8 з безкомпромісним робочим об'ємом 7,2 літра (440 куб. См) відноситься до категорії «повнорозмірних» і, таким чином, надає моделі повний статус маслкар. Поряд з такими моделями, як Chevrolet Chevelle SS 396, Buick GSX, Oldsmobile Cutlass 442, Plymouth Roadrunner і Pontiac GTO.
Своїми якостями Charger не тільки забезпечує таку кваліфікацію, а й стає об'єктом уваги Фейт Шолль, яка давно мріяла про таку модель. 55-річний менеджер холодильної компанії – великий шанувальник класичних моделей із високим рівнем впізнаваності. "Ті, які можна розпізнати з відстані 50 метрів". Великий двигун V8 посилює відчуття справжності. Очевидно, цей нюанс також є одним із улюблених філософських елементів автомобільної віри Шолля, у якого в гаражі є один Jeep Grand Wagon 1986 року випуску і один Corvette 1969 року випуску. Jeep може похвалитися всією хромованою обробкою, що зберегла стиль 60-х, та дерев'яними панелями ручної роботи в стилі моделей Woody, а Corvette має 5,7-літровий культовий двигун V8. «Мені подобалися мої машини, але я безперечно сумував за чимось – американським значком з великим блоком V8».
Будь ласка, тільки Triple Black Factory
Придбаний у квітні 2016 року Dodge Charger R/T знову заповнює цю прогалину. Після довгих пошуків Шолль знайшов у Нідерландах автомобіль в ідеальному стані з обладнанням Triple Black Factory: чорна фарба, чорна вінілова панель приладів і чорна шкіряна оббивка. Купе знаходиться в Сполучених Штатах як сімейна власність вже 43 роки і регулярно обслуговується та обслуговується. “Ця машина схопила мене. Все на ньому в оригінальному та практично ідеальному стані. Тільки так Charger зможе висловити унікальне поєднання розкоші та спортивності», – сказав Фейт про свою нову іграшку.
Двигун SAE Magnum об'ємом 440 куб. Див і потужністю 380 л.с. дуже добре поєднується з агресивним зовнішнім виглядом Charger і відповідним чином доповнюється високо оціненим спортивним пакетом R/T, який включає круглі органи керування на панелі приладів з дерев'яним шпоном і окремі передні сидіння. , більш жорсткі амортизатори та подвійні вихлопні патрубки, що пом'якшують погляд. Якщо базового зарядного пристрою достатньо, вам доведеться задовольнятися 5,2-літровим 233-сильним двигуном SAE. Загалом, однак, був представлений широкий вибір обладнання та трансмісії, включаючи шість двигунів V8 – крім вищезгаданої бази, ще три версії: 6,3-літровий, один 7,2-літровий та легендарний семілітровий Hemi з V-подібними клапанами.
Цілком природно, що величний Magnum V8 не має проблем з досить легким, з сьогоднішнього погляду, корпусом вагою 1670 кг. Хоча машина оснащена значно ширшими за стандартні шини, при кожному різкому старті світлофора вони залишають на асфальті суцільні чорні смуги. А коли йде дощ, відносно трохи навантажена задня вісь має таке ж зчеплення з дорогою, як лід. "У таких випадках я залишаюся вдома", - сказав Фейт. І щоразу, коли він спускається у свій гараж за пляшкою, він знову і знову захоплюється своїм Charger R/T.
Як і він, Майкл Ланген відчуває чисту радість, коли бачить свій корвет Big Block. Це головне щастя, яке Corvette відкриває для глибоко п'яного автолюбителя. «Я пам'ятаю, як в 80-х роках в США на шосе поряд зі мною на жовтому Corvette C4 їхав чоловік. Його обличчя випромінювало таке неймовірне щастя ». Ця картина глибоко закарбувалася в пам'яті 50-річного бізнесмена, а 30 років по тому він матеріалізує мрію пам'яті.
Корвет, Зарядний пристрій або Мустанг
Для Майкла його любов до класичних автомобілів є результатом природної еволюції любові до мотоциклів, і одного разу він поділився цією ідеєю зі своєю дружиною Аней-Марен. «Такі речі слід обговорювати з жінкою поруч із вами», – сказав він. Хоча вони обоє поділяють однакову пристрасть до Америки та майже щороку відвідують різні штати, їхній інтерес зосереджений лише на трьох конкретних моделях – Charger, Corvette та Mustang. Переможцем став Chevrolet Corvette C3 1969 року випуску із семилітровим двигуном V8 L68 (427 куб. см), потужністю 406 к.с. SAE та чотириступінчаста механічна коробка передач. Близький друг знаходить біля Лос-Анджелеса автомобіль сімейної мрії, пофарбований у ніжний червоно-бордовий колір. Потім він поїхав до Штутгарту через Панамський канал.
З ентузіазмом Майкл описує переваги свого Corvette і наводить докази на користь правильного вибору - на той час жоден європейський виробник не міг запропонувати автомобіль з 400 к.с. І це дивовижний дизайн пляшки Coca-Cola зі знімними елементами даху та заднім склом. А також дещо, про що багато людей не знають: «Три астронавти «Аполлона-12», що висадилися на Місяць 19.11.1969 листопада 11 року, через кілька місяців після своїх побратимів «Аполлон-8», отримали вдячність від General Motors Corvette із семилітровим V68. Двигун LXNUMX”.
А якщо говорити про космічні кораблі чи ракети, то тут кілька цифр – 406 к.с. згідно SAE, вага 1545 кг та чотириступінчаста механічна коробка передач. І так, пасажир поряд із Майклом, глибоко інтегрований у сидіння Corvette, відчувається як реактивний літак. А коли старший пілот подає газ, машина прямує вперед із невблаганним прискоренням винищувача F-104. Однак рух стає стійким і прямим лише при перемиканні з першої на другу передачу.
Маленьким недоліком автомобіля з двигуном V8, трьома двокамерними карбюраторами та механічною коробкою передач за словами власника є дискомфорт під час руху в міських умовах. На допомогу приходить темно-зелений Chevrolet Chevelle Coupe, куплений три роки тому в 1970 році з 5,7-літровим Small Block V8, яким Майкл керує в таких умовах. Невеликим побічним ефектом цього є зменшення споживання пального на цілих десять літрів до прийнятних 15 л / 100 км.
Висновок
Редактор Франц-Петер Худеков: Троє так задоволені своїми власниками автомобілів. У наш час це було б радістю для будь-якого виробника. Незважаючи на те, що вони мають потужність великих блокових двигунів, їх власниками є що завгодно, крім деяких "гонщиків" або позиторів на світлофорах. Насправді вони є добре обізнаними винолюбними людьми, які хочуть мати найкраще у своїх погребах і ділитися кожною краплею з друзями та поціновувачами.
Текст: Франк-Пітер Худеков
Фото: Карл-Хайнц Августін
