Лижі, дошки та лижні технології
На думку китайських учених, близько 8000 до н.е. є згадки про перші лижі у Гірському Алтаї. Однак інші дослідники не згодні з цим датуванням. Проте можна сказати, що саме тоді розпочалася історія гірських лиж та лижної техніки.
3000 ручка Найстаріші начерки з'являються на наскельних малюнках, зроблених Редь, Норвегія.
1500 ручка Найстаріші відомі європейські лижі належать до цього періоду. Вони знайшли в шведській провінції Ангерманланд. Вони були 111 см завдовжки і від 9,5 до 10,4 см завширшки. На кінцях вони були товщиною близько 1 см, а на кінцях, під ступнею, близько 2 см. У центральній частині був паз для запобігання зісковзування стопи в сторони. Це були не гірські лижі, а скоріше збільшена підошва, щоб вони не ув'язали у снігу.
400 ручка Перша письмова згадка про лижі. Його автором був грецький історик, есеїст та воєначальник Ксенофонт. Він був створений після повернення з експедиції до Скандинавії.
1713 Перша згадка про лижник, який використовує дві палиці.
1733 Перша публікація про лижі. Його автором став норвезький військовий Джен Хенрік Емахузен. Книга була написана німецькою мовою і містила багато інформації про конструкцію лиж та техніку катання на лижах.
1868 Норвезький фермер і тесляр Сондре Норхейм із провінції Телемарк, який зробив свій внесок у розвиток лижного спорту, робить революцію в техніці катання на лижах – він розробляє нову лижну концепцію. Вони мають довжину від 2 до 2,5 м та різну ширину: по верху 89 мм, по талії 70 мм, по п'яті 76 мм. Ця модель геометрії лиж визначатиме дизайн обладнання протягом наступних 120 років. Компанія Norheim також розробила новий метод кріплення лиж. До вже відомих ремінців, що скріплюють стопу в області пальців, він прикріпив сухожилля зі скрученого березового коріння, що охоплює п'яткову область. Таким чином було створено прототип кріплень телемарк, що забезпечують вільне переміщення п'яти в площині вгору-вниз, і водночас оберігають від випадкового випадання лижі при зміні напрямку або стрибках.
1886 Перша лижна фабрика заснована у Норвегії. З його розвитком розпочалися технологічні перегони. Спочатку лижі робили з пресованої деревини сосни, набагато легшою за горіх або ясен.
1888 Норвезький океанограф і полярний дослідник Фрітьоф Нансен (1861-1930) вирушає у лижну експедицію углиб Гренландії. У 1891 р. було опубліковано опис його експедиції - книга "На лижах по Гренландії". Видання багато в чому сприяло поширенню гірськолижного спорту у світі. Нансен та його історія стали джерелом натхнення для інших важливих постатей в історії лижного спорту, таких як Матіас Здарський.
1893 Виготовлено перші багатошарові лижі. Їхніми конструкторами виступили конструктори норвезької компанії HM Christiansen. Як основу вони використовували стандартну тверду сировину, тобто горіх або ясен, які комбінували з легкою, але пружною ялиною. Незважаючи на своє безперечне новаторство, ідея дала зворотний ефект. Усю концепцію зруйнувала відсутність відповідного клею, який би забезпечував міцне з'єднання елементів, еластичність та водонепроникність одночасно.
1894 Fritz Huitfeldt виготовляє металеві губки для утримання передньої частини лижного черевика на місці. Пізніше вони стали відомі як кріплення Huitfeldt і були найпопулярнішим способом кріплення передньої частини стопи до лиж до кінця 30-х років. Передня частина кріплення складалася з одного шматка, нероз'ємно прикріпленого до лижі, з двома загнутими вгору «крилами», через які протягався ремінець, що скріплював передню частину черевика. П'ята кріпилася тросом через напрямні з боків лижі. Продукт називався Kandahar Cable Binding.
кінець XNUMX століття Матіас Здарскі, який живе в Австрії чех, якого вважають батьком сучасного гірського лижного спорту, розробляє металеві кріплення для покращення техніки катання на гірських лижах. Вони виготовлялися із металевої пластини, закріпленої у передній частині на лижному шарнірі. До пластини ременями кріпився лижний черевик, а рух пластини з черевиком обмежувався дією розташованої перед кріпленням пружини, що впливає на рухому пластину в передній частині. Здарський працював над технікою катання на гірських лижах та адаптував довжину лиж до альпійських умов. Пізніше він також ввів використання двох жердин замість одного довгого. У цей період народжується масове катання на лижах, що спричиняє необхідність виробляти все більше і більше лиж, використовуючи все більш досконалі технології.
1928 Австрієць Рудольф Леттнер із Зальцбурга вперше використовує металеві кромки. Сучасні лижі, завдяки своїй дерев'яній конструкції, легко ушкоджувалися механічними пошкодженнями повзуна та боковин при зіткненні з камінням та один з одним. Леттнер вирішив виправити це, прикріпивши до дерев'яних лиж тонкі ремені з листової сталі. Своєї мети він досяг, лижі стали краще захищені, але головною перевагою його нововведення був якийсь побічний ефект. Леттнер зауважив, що армовані сталлю крайки забезпечують набагато більше можливостей для водіння, особливо на крутому схилі.
1928 Два конструктори, незалежно один від одного, продемонстрували першу повністю вдалу модель лиж з багатошаровою конструкцією (після не дуже вдалої конструкції Крістіансена кінця XIX століття). Перший, Бьорн Уллеволдсетер, працював у Норвегії. Другий, Джордж Ааланд, в Сіетлі, Америка. Лижі складалися із трьох шарів. Цього разу використовувалися клеї, стійкі до вологи та досить еластичні, а це означало, що окремі шари утворювали єдине ціле, не надто схильне до розшаровування.
1929 Першим винаходом, що нагадує відомі нині сноуборди, вважається шматок фанери, за яким MJ «Джек» Берчетт намагався скотитися вниз, закріпивши ноги мотузкою та поводами.
1934 Народження перших повністю алюмінієвих лиж. У 1945 році Chance Aircraft розробила сендвіч-конструкцію з алюмінію та дерева, названу Metallite, та використала її для створення літаків. Три інженери, Вейн Пірс, Девід Річі та Артур Хант, використали цей матеріал для виготовлення алюмінієвих лиж з дерев'яним сердечником.
1936 Початок виробництва багатошарових лиж в Австрії. Kneissl розробив перший Kneissl Splitklein та став піонером сучасних лижних технологій.
1939 Колишній норвезький спортсмен Ялмар Хвам будує новий тип кріплення у Сполучених Штатах, перший із випуском. Він був схожим на сучасний. У нього були щелепи, що перекривали виступаючу частину підошви черевика, вклинившись у його вирізи. Внутрішній механізм утримував фіксатор в центральному положенні до тих пір, поки сили, що на нього діють, були паралельні осі лижі і черевик притискався до кріплення.
1947 Американський авіаційний інженер Говард Хед розробляє перший «металевий сендвіч», що складається з алюмінію та легкого пластикового сердечника у вигляді просторових сот. Після серії проб та помилок було створено лижі з фанерним сердечником, безперервними сталевими кантами та литою фенольною основою. Серцевина була з'єднана з алюмінієвими шарами шляхом гарячого пресування. Все закінчується пластиковими бічними стінами. Такий спосіб виготовлення лиж пануватиме десятиліттями.
1950 Перші запобіжники кріплення спереду та ззаду черевика, виробництва Cubco (США). Після доопрацювання вони стали першими кріпленнями, які застібалися на кнопку наступаючи на п'яту черевика. Через два роки з'явилися перші кріплення Fuse Marker (Duplex).
1955 З'являється перший поліетиленовий слайд. Він був представлений австрійською компанією Kofler. Поліетилен практично відразу замінив використовувані раніше 1952 Перші лижі із застосуванням скловолокна - Bud Philips Ski.Смоли. Він перевершував їх у всьому. Сніг не прилипав до лиж, а ковзання було достатнім у будь-яких умовах. Це усунуло необхідність у мастилі. Однак найважливішим була можливість швидкої та дешевої регенерації основи шляхом заповнення порожнин розплавленим поліетиленом.
1959 На ринок вийшла перша повністю вдала конструкція із використанням вуглецевих волокон. Ідею продукту розробили Фред Лангендорф та Арт Молнар у Монреалі. Так почалася ера сендвіч-конструкцій із вуглецевого волокна.
1962 Створені одновісні кріплення Look Nevada II з довгими крилами на передніх ручках, що утримують верхню частину передньої частини взуття. Запатентована конструкція залишалася основою передніх фіксаторів Looka протягом наступних 40 років.
1965 Шерман Поппен винаходить снорклери – дитячі іграшки, які сьогодні вважаються першими сноубордами. То були дві звичайні лижі, скріплені болтами. Проте на цьому автор не зупинився — для полегшення керування дошкою він просвердлив у носовій частині отвір і простягнув через нього тятиву рукояттю на руці.
1952 Виготовлено перші лижі зі скловолокна – Bud Philips Ski.
1968 Джейк Бертон, фанатик снорклінгу, удосконалив винахід Поппена, прикріпивши шнурки для взуття до дошки. Однак тільки в 1977 році, після закінчення коледжу, він почав виробляти свої запатентовані дошки для палітурки Burton Boards. У той же час, незалежно від Бертона, на сноуборді працював Том Сімс – зірка скейтборду. Бажаючи кататися на ковзанах цілий рік, Сімс на зиму відкрутив колеса скейтборду і попрямував до схилів. Поступово він удосконалив сніговий скейтборд, перейшов на більш довгий і керований скейт, а в 1978 разом із Чаком Барфутом відкрив мануфактуру. В даний час Sims Snowboards, а також Burton Boards є одними з найважливіших виробників обладнання для сноуборду.
1975 Маркер вводить систему кріплення передньої частини черевика – М4 та задньої – М44 (коробка).
1985 Металеві краї з'являються на сноубордах Burton та Sims. Епоха впливу снерфінгу закінчується, а технологія виготовлення стає все більш схожою на лижну. Також створено першу дошку для фрістайлу (Sims) та дошку для карвінгу (Gnu), на яких ви повертаєтеся, чинячи тиск на краї, а не ковзаючи.
1989 Компанія Volant представляє перші в історії сталеві лижі.
1990 На початку 90-х Кнайсль та Елан випустили прототипи серійних лиж із вузькою талією. Вони мали великий успіх, і інші компанії започатковували свої проекти в наступних сезонах на цій ідеї. SCX Elana та Ergo Kneissl відкрили еру карвінгових лиж із глибоким вирізом.
