Макларен Сенна. На 1 тонну ваги автомобіля припадає 668 км. потужності!

Іншої такої машини не було і не буде. Назва була зарезервована, а виробництво обмежено 500 одиницями. Суперкар, який мав увічнити пам'ять одного, а насправді двох легендарних гонщиків, уже проданий, хоча ціна сягає 4 мільйонів злотих.

McLaren Automotive слід запустити курси кокетства для жінок. У грудні 2017-го вона показала McLaren Senna в інтернеті, у березні 2018-го дала доторкнутися до неї в Женеві і незабаром заявила, що «ковбаса не для собак», адже всі заплановані 500 екземплярів вже мають власників. Вона також не забула позбутися конкурентів. Право використати ім'я знаменитої бразилійки в назві автомобіля надав їй виключно Інститут Айртона Сенни у Сан-Паулу. Ним управляє сестра водія Вівіан Сенна і Сілва Лаллі. В результаті юридичних та маркетингових зусиль було створено унікальний автомобіль, своєрідний «пам'ятник честі». В основному Айртон Сенна, але не лише це. Зустріч двох імен, Макларена та Сенни, має особливе значення. Обидва гонщики в них мали природний талант, обидва стали легендами Формули-1 і обидва загинули на трасі. Макларену було 32, а Сенне 34. Усі вони були блискучими по-своєму, і Сенна виграв свій перший титул чемпіона світу Формули-1 у 1988 році за кермом McLaren.

Дивіться також: Автомобіль у компанії. У білінгу будуть зміни

Три

McLaren Automotive є частиною McLaren Group. Він працює з 2010 року та займається проектуванням та виробництвом спортивних автомобілів. Іншими компаніями, що входять до складу групи, є McLaren Applied Technologies, яка досліджує та впроваджує нові технології у виробництво не тільки в області автомобілебудування, та McLaren Racing Limited, що управляє гоночною стайнею, з якої все почалося. Її втілив у життя Брюс Макларен у 1963 році. Брюс був винятковою фігурою, людиною, яка народилася «в останню хвилину». Він уявляв занепадає світ самоучок, які будували власні автомобілі і випробовували їх на собі. Він поркався з машинами перед гонками, і так їм і залишився. Він не скаржився на відсутність хороших ідей та чудово підбирав співробітників.

Майстер Дует

Стайня McLaren вважається одним з так званих великої трійки Формули-1 разом з Ferrari та Williams. На його рахунку вісім чемпіонатів світу серед конструкторів. Проте до появи Формули 1 команда домінувала у гонках Can-Am (Canadian American Challenge Cup) у 60-х роках. У 1968-1970 роках Брюс Макларен та його колега з Нової Зеландії Денні Халм виграли на них два чемпіонські титули. Can-Am була гарною школою. Автомобілі, що брали участь у цих гонках, були швидше, ніж автомобілі Формули 1. У автомобілях Can-Am використовувалися американські двигуни V8 від Ford і Chevrolet. Проблеми викликала Формула 1. Було випробувано кілька двигунів, але трилітровий V8 Ford Cosworth DFV показав себе найкраще. Це двигун M7A, на якому Брюс Макларен виграв Гран-прі Бельгії 1968 року у Спа. Він також виступав за McLaren M23, який у 1974 році забезпечив команді першу та подвійну перемогу у Формулі-1. Тоді ж компанія виборола свій перший титул чемпіона світу серед конструкторів, а Емерсон Фіттіпальді за кермом McLarenem став чемпіоном світу серед пілотів. У тому ж році McLaren вперше очолив Indianapolis 500 і повторив цей успіх у 1976 році.

Початок 80-х ознаменувався світанком двигунів TAG виробництва Porsche. У 1988 році команда перейшла на двигуни Honda, розпочавши золоте століття. McLaren чотири рази поспіль вигравав чемпіонат світу серед конструкторів, а гонщики в його кольорах чотири рази ставали чемпіонами світу: Айртон Сенна у 1988, 1990 та 1991 роках та Ален Прост у 1989 році. Коли Honda пішла з Формули-1992 у 1 році, вони шукали новий двигун. Зрештою, McLaren перейшла до Mercedes, але перемогти було не так просто. У 2015-2017 роках компанія повернулася до Honda, а у 2018 році вперше в історії обрала двигуни Renault.

Шпиль

Наприкінці 70-х McLaren пішла з американських перегонів та зосередилася на Формулі-1. Компанія не виявляла особливого інтересу до дорожніх автомобілів. Винятком був McLaren M6GT 1969 з двигуном Chevrolet V370 потужністю 8 л.с. Передбачалося випускати 250 одиниць на рік, але смерть Брюса поклала край цим планам. Наступного суперкара для «звичайного поїдавця ікри» довелося чекати до 1993 р. Тоді з'явився гучний McLaren F1 з атмосферним двигуном V12 від BMW, що розвиває 627 к.с.

Кожна нова модель дороги – це подія. McLaren не "вибудовує пропозицію", а швидше згладжує напругу. З 2015 року компанія класифікує свої автомобілі залежно від їхньої продуктивності та здатності створювати приголомшливі враження. Кожна модель входить у серію Sport, Super або Ultimate, як показано у маркуванні. Округлі цифри позначають кінські сили. Винятком є ​​серія Ultimate, в якій немає зайвих деталей. Прямо як безіменний стрілець, якого зіграв Клінт Іствуд у трилогії Серджіо Леоне «Долар». McLaren Senna належить до серії Ultimate.

Повітря

Хоча він адаптований до руху дорогами загального користування, конструктори хотіли, щоб він досяг мінімально можливого часу проходження кола по трасі. Ім'я Сенна зобов'язує. Звідси низька споряджена маса та аеродинамічно дороблений кузов. Автомобіль буквально засмоктує дорожнє покриття.

Базою конструкції McLaren Senna є 720S.

Читайте також: Як доглядати за акумулятором?

Це найлегша модель McLaren з часів F1 і найпотужніша модель, розроблена на сьогоднішній день, питома потужність якої становить 668 к.с. за тонну.

Побудований з вуглецевого волокна самонесучий кузов заснований на центральній просторовій конструкції Monocage III, яка на 18 кг легша, ніж раніше використовувана Monocage II. Покриття також є максимально зменшеним. Переднє крило важить лише 64 кг! Матеріали, які важчі або менш довговічні, перебувають у меншості. Двигун спочиває на алюмінієвому підрамнику, передні елементи, що амортизують, також виготовлені з алюмінію.

На перший погляд, корпус складається в основному з отворів. Більшість з них важливі для охолодження компонентів, інші - для аеродинаміки і спрямовують повітря, що обтікає, так, щоб він притискав його до поверхні дороги. Чим швидше це відбувається, тим складніше стає. Підняті двері мають вирізи внизу. Вони заповнені твердим, ударостійким склом Gorilla Glass, відомим найкращим годинником. Скління дійсно збільшує вагу дверей, але робить інтер'єр світлішим, а на трасі дозволяє побачити, наскільки близько ми знаходимося до краю, який не можна переходити. "Повітряному" стилю автомобіля відповідає опціональне заднє скління, крізь яке можна побачити могутню "вісімку" потужністю 800 к.с. Це вже не що інше, як демонстрація сили у всій її красі.

McLaren не так розтягнутий, як американські гірки, але цілком близький до цього. Всередині виділяється кермо і плоска багатофункціональна центральна панель. Вузька смуга індикаторів відображає лише ключову інформацію на даний момент. Ніщо не заважає огляду, конструктори кажуть, що їхньою підказкою стала кабіна вертольота. Частина вимикачів розміщена під дахом, що також запозичено з авіації. Ковдоподібні сидіння можуть бути оброблені шкірою або алькантарою. За запитом встановлюється система доставки напоїв, як у автомобілях F1. За сидіннями є місце для двох шоломів та двох костюмів, але не можна приховати, що машина створювалася навколо водія та в основному для нього. Пасажир - це тягар, хоча крики захоплення чи страху можуть стимулювати гонщика активізувати свої зусилля та покращити час проходження кола. Я згадав, що Сенна – найсильніший McLaren за всю історію. Якщо бути точним, то це найпотужніший автомобіль із традиційною трансмісією. Гібридний P1 розвиває загалом 903 л.с., з яких 727 л.с. для двигуна внутрішнього згоряння та 176 л.с. для електричного двигуна Сенна може здатися переконаному екологу лише крок назад. Конструктори свідомо вибрали одне джерело живлення, щоб заощадити на спорядженій масі автомобіля. Сенна на 181 кг легша за P1.  

Відомість

У режимі Race кузов опускається трохи менше ніж на 5 см. Величний задній спойлер нахиляється під крутішим кутом для ще більшої притискної сили, але він також може «розпрямлятися», коли водій хоче досягти максимальної швидкості по прямій. Вертикальні рухливі заслінки під фарами стабілізують автомобіль і водночас допомагають охолоджувати двигун.

Гальма Brembo з вуглецево-керамічними дисками збагачені новим матеріалом, що підвищило їхню стійкість до перегріву. В результаті конструктори могли використовувати менші та легші щити. Навіть диски тонкі, лише 9 спиць замість 10. McLaren обрав шини Pirelli P-Zero Trofeo R.

McLaren Senna отримує бонусні бали за ім'я, як Bugatti Chiron. Але він обіцяє бути настільки хорошим, що йому, можливо, не доведеться підтримувати авторитет і він заслуговує на власне прізвисько на кшталт «ламбо» або «крило чайки».

Ви це знаєте ...

У McLaren Senna 1 тонна ваги автомобіля дає потужність 668 л. Вражаючий результат!

На комплект високопродуктивних шин Сенни потрібно витратити близько 10 000 злотих - Pirelli P Zero Trofeo R.

Спойлер бере участь в керуванні автомобілем. Він змінює своє положення при необхідності: максимізує контактний тиск або допомагає досягти максимально можливої ​​швидкості на прямій.

Колеса кріпляться за допомогою «центрального замку», який еквівалентний одному болту, що використовувався у минулому.

Кнопка запуску двигуна знаходиться на консолі під дахом. Він сусідить із перемикачем режиму «Гонка» та клавішами опускання скла.

Коментар – Міхал Кій, журналіст

Він переповнений легендарними автомобілями. Одні заробляють свою репутацію, інші від початку проектуються як «легендарні». McLaren Senna належить до останніх. Він використовує міф про одного з найталановитіших гонщиків Формули-1, щоб стати міфом. Існує принцип, який став назвою книги гуру маркетингу Джека Траута: «Виділяйся чи помри». McLaren не може дозволити собі автомобілі, про які не кажуть. Звичайно, технічна досконалість «каже сама за себе», але у світі суперкарів цього недостатньо. Bugatti згадала Луї Широна, котрий мав успіх у 50-х, McLaren потяглася до людини, пам'ять про яку жива досі. Сенна – трагічний герой «молодого покоління». Йому підходить покровитель автомобіля, збудованого компанією, яка також є «молодою».