Хлопчик для всього: тестуємо новий Volkswagen Caddy

Універсальна модель кардинально змінилася і тепер є практично двійником Гольфа.

Хто найважливіший Volkswagen за останні півстоліття? Більшість людей сказали б, що Golf - другий автомобіль, що найбільше продається в історії.
Хтось сказав би, що це Touareg, який вивів Volkswagen в преміальний сегмент і значно збільшив маржу компанії.
Але для кількох мільйонів людей у ​​всьому світі найважливішим Volkswagen є цей: Caddy.

"Кедді" - це ім'я хлопчика, який носить твої ключки і женеться за твоїми м'ячами для гольфу.
Назва не випадково - перший Caddy - справді пікап на базі Golf, створений для американського ринку і лише пізніше завезений до Європи. Потім на короткий час Caddy був заснований на Polo. Нарешті, в 2003 році Volkswagen створив його як зовсім окрему модель. Яка залишалася на ринку рекордними 17 років без кардинальних змін, хоча німці запевняють, що це два різні покоління.
Кардинальні зміни відбуваються тільки зараз, з появою п'ятого покоління.

Цей автомобіль вже не кондитер, як ми поблажливо називали цей тип машинок в Болгарії. І заслуга в цьому належить Nissan Qashqai і всьому психозу позашляховика, який був розблокований після його появи в 2006 році.

Безумство позашляховиків знищило цілий клас автомобілів, які до цього виглядали так багатообіцяюче, - так звані мінівени. Такі автомобілі, як Zafira, Scenic та Espace, наприклад 8007, або зникли з ринку, або у них залишилося дуже мало життя.

Однак це створило проблему для деяких клієнтів у цьому сегменті – тих, хто хоче одну й ту саму машину для роботи та сімейних потреб. А також тим, хто займається серфінгом, їздою велосипедом або любить походи в гори. Цим людям потрібен обсяг та практичність, які їм не може дати жоден компактний позашляховик. І тому несподівано почали наголошувати на сегменті багатофункціональних автомобілів – колишніх «банічарок».

І це змусило кондитерів істотно змінитися. П'ятий Caddy нарешті дійсно відповідає своїй назві як щось, тісно пов'язане з гольфом. Фактично, цей автомобіль на платформі MQB практично ідентичний новому Golf 8. У нього така ж підвіска, по крайней мере, спереду, ті ж двигуни, така ж довжина.

Різниця у задній підвісці. Попередній Кедді мав пружини. У новій цільній балці з амортизаторами та стабілізатором поперечної стійкості – знаменита штанга Панара. Volkswagen стверджує, що це збільшує комфорт, не впливаючи на вантажопідйомність. Але найбільшою перевагою цього рішення є те, що воно займає менше місця та звільняє додатковий обсяг, тому навіть у коротку базу вантажівки Caddy тепер можна помістити дві європіддони.

Вантажна версія має обсяг багажника 3700 літрів. Пасажир може розмістити до 2556 чоловік при знятих задніх сидіннях. При наявності п'яти чоловік на борту обсяг багажного відділення, як і раніше становить вражаючі 1213 літрів. Ви також можете замовити навіть короткий Caddy з сидіннями третього ряду.

Велика кількість місця всередині також пов'язана з тим, що Caddy підріс – він на 6 сантиметрів ширший за попередній і на 9 сантиметрів довший. Розсувні двері на довгій основі стали ширшими, на 84 сантиметри (70 см на короткому), і стали ще зручнішими для навантаження.

На честь покупців, які шукають сімейний автомобіль, також можна замовити значну панорамний скляний дах, площею майже в півтора квадрата, а також 18-дюймові легко-сплавні диски.

Дуже зручна гумова перегородка, яка утримує ваш смартфон на місці і захищає його від подряпин.

Схожість з Golf зберігається і в інтер'єрі: Caddy пропонує ті ж інноваційні сенсорні пристрої і такі ж мультимедійні пристрої розміром до 10 дюймів з мінімальним об'ємом пам'яті 32 ГБ. жорсткий диск. Як і у випадку з Golf, ми не повністю захоплені видаленням всіх кнопок. Сенсорний екран під час їзди може відволікати. На щастя, більшістю функцій можна керувати за рульового колеса або за допомогою дуже складного голосового помічника.

7-ступінчаста автоматична коробка передач з подвійним зчепленням (DGS) доступна як в бензинової, так і в найпотужнішою дизельної версії і управляється цим важелем Сидіння

нового покоління, безумовно, більш зручні, ніж раніше. Зрозуміло, тут достатньо місця для будь-яких предметів, а також дуже розумний гумовий бар'єр, який захищає ваш смартфон від подряпин, а також від падіння і ковзання під сидінням під час більш різкого маневру.

Двигуни теж здаються знайомими. На деяких ринках буде безнаддувний бензин, але Європа запропонує в основному 1.5 TSI потужністю 114 кінських сил, а також кілька варіантів дволітрового турбо-дизеля від 75 до 122 кінських сил.

але на цей раз Volkswagen зробив домашнє завдання і постарався зробити його по-справжньому чистим. Дизелі оснащені продуманою подвійною системою впорскування сечовини і двома каталізаторами. Він діє відразу після запалювання, уникаючи звичайних для цього типу двигуна викидів сильного холоду.

Звичайно, більше технологій означає вищу ціну – як і будь-яку нову модель, яка вимушена відповідати вимогам Брюсселя.

Вантажна версія коштує трохи більше 38 000 левів за коротку базу з бензиновим двигуном і досягає 53 000 левів за довгу версію з дизельним двигуном. У пасажира можливих комбінацій і рівнів оснащення набагато більше. Базова ціна Caddy на бензині починається від 41 725 лв., За яку ви отримаєте кондиціонер, багатофункціональне рульове колесо, круїз-контроль і електричні склопідйомники.

У передостанньому рівні комплектації Life, з автоматичною коробкою передач DSG, автомобіль коштує вже 51 500 левів. А для топового Style з дизельним двигуном і сім'ю місцями планка піднімається майже до 64 000 левів.

На початку нового року з'явиться довга база Maxi (в середньому на 5000 лв. Дорожче), а також варіанти із заводською метанової системою і тим, що підключається гібридом. З більш потужним дизелем ви можете отримати повний привід.

На жаль, дизайн не повністю повторює сміливі лінії концепції ми бачили рік тому. Але втрутилися нові правила захисту пішоходів та інженери-аеродинаміки. Їхнє досягнення вражає – цей Caddy має коефіцієнт аеродинамічного опору 0,30, що менше, ніж у багатьох спортивних автомобілів минулого. За словами Фольксваген, це означає зниження споживання приблизно на 10 відсотків, хоча ми ще не їздили на цьому достатньо довго, щоб підтвердити.

Підбиваючи підсумок, цей автомобіль залишається справжнім Кедді, який буде шукати ваші втрачені м'ячі для гольфу та перевозити ваші ключки. Або, простіше кажучи, допоможе у роботі. Але водночас – вперше за свою 40-річну історію – тепер він може обслуговувати вашу родину у вихідні. Справжній хлопчик для всього.