Маркування моторної олії по SAE, API, ACEA
В'язкість по SAE
Показник в'язкості – найбільш пізнаване позначення. Сьогодні більше 90% моторних масел маркується за SAE J300 (класифікація, створена спільнотою автомобільних інженерів). Відповідно до цієї класифікації всі моторні олії перевіряються і маркуються за показником в'язкості і в залежності від температури переходу в стан, що не експлуатується.
Позначення по SAE складається з двох індексів: літнього та зимового. Ці індекси можуть використовуватися як окремо (для конкретно літніх чи зимових мастильних матеріалів), так і разом (для всесезонних). У всесезонних олій літній та зимовий індекси розділені між собою дефісом. Зимовий пишеться першим і складається з однозначного чи двозначного числа та літери «W» після цифр. Літня частина маркування вказується через дефіс числом без надпису.
Відповідно до стандарту SAE J300, літні позначення можуть мати вигляд: 2, 5, 7,5, 10, 20, 30, 40, 50 та 60. Зимових позначень менше: 0W, 2,5W, 5W, 7,5W, 10W, 15W , 20W, 25W.
Значення в'язкості по SAE комплексне. А саме вказує на кілька характеристик олії. Для зимового позначення в ньому враховуються такі параметри, як: температура застигання, температура вільного прокачування масляним насосом і температура, при якій гарантований проворот колінчастого валу без пошкодження шийок і вкладишів. Наприклад, для олії 5W-40 мінімальна температура експлуатації дорівнює -35 ° C.
Так званий літній індекс у маркуванні SAE показує, яка у олії буде в'язкість при температурі 100 ° C (в робочому режимі двигуна). Наприклад, для того ж олії SAE 5W-40 кінематична в'язкість становить від 12,5 до 16,3 ст. Це параметр найбільш важливий, тому що саме він визначає, як поведеться масляна плівка в плямах тертя. Виходячи з конструктивних особливостей мотора (зазорів в поверхнях, що сполучаються, контактних навантажень, швидкості взаємного переміщення деталей, шорсткості і т. д.) автовиробник підбирає оптимальну в'язкість для того чи іншого ДВС. Ця в'язкість і вказується в інструкції з експлуатації автомобіля.
Помилково автомобілісти пов'язують безпосередньо так званий літній індекс із допустимою температурою експлуатації олії влітку. Подібний зв'язок є, але він дуже умовний. Безпосередньо літній індекс вказує тільки одну величину: в'язкість масла при 100° C.
Класифікація за API
Друге за поширеністю позначення – це класифікація олії з API (американський інститут нафти). Тут також на маркування закладено комплекс показників. Можна сказати, що цей класифікатор вказує на технологічність олії.
Розшифровка, запропонована інженерами американського інституту нафти, є досить простою. Класифікація по API включає дві основні літери і в деяких випадках через дефіс цифру, яка уточнює область використання того або іншого масла. Першою йде буква, що вказує на область застосування масла в залежності від системи живлення двигуна. Літера «S» говорить про те, що масло призначене для бензинових двигунів. Літера «C» вказує на дизельне приладдя мастильного матеріалу.
Друга буква говорить про технологічність олії. Під технологічністю мається на увазі великий комплекс характеристик, який для кожного окремого класу API має свій набір вимог. І чим далі від початку алфавіту друга літера в позначенні API, тим більше технологічне масло. Наприклад, масло класу SM за API краще, ніж SL. Для дизельних моторів з сажовими фільтрами або підвищеними навантаженнями можуть використовуватися додаткові літери маркування, наприклад, СJ-4.
Сьогодні для цивільних легкових автомобілів передовими є класи SN та CF за API.
Класифікація за ACEA
Європейська асоціація автомобільних виробників запровадила свою систему для оцінки застосування моторних масел у тих чи інших двигунах. Ця класифікація складається з літери латинського алфавіту та цифри. Букв у цій методиці чотири:
- A – бензинові двигуни.
- B – дизеля легкових автомобілів без сажевих фільтрів.
- C – транспорт із дизельним двигуном, оснащений сажевим фільтром.
- E – комерційний транспорт із високонавантаженими дизельними моторами.
Цифра після літери показує не технологічність олії. Сьогодні більшість моторних масел для цивільного транспорту універсальні і маркуються як A3/B3 або A3/B4 ACEA.
Інші важливі характеристики
На властивості та область застосування моторного масла також впливають наведені нижче характеристики.
- Індекс в'язкості. Показує, наскільки масло змінює в'язкість у разі підвищення або зниження температури. Чим більший індекс в'язкості, тим менше залежний мастильний матеріал від зміни температури. Сьогодні цей показник коливається у межах від 150 до 230 одиниць. Олії з високим значенням індексу в'язкості краще підійдуть для клімату з великою розбіжністю між максимальною та мінімальною температурою.
- Температура застигання. Крапка, при якій масло втрачає плинність. Сьогодні якісна синтетика може зберігати плинність при температурах до –50° C.
- Температура спалаху. Чим вище цей показник, тим краще олії протистоїть вигорянню в циліндрах та окисленню. Для сучасних мастильних матеріалів температура спалаху загалом становить від 220 до 240 градусів.
- Сульфатна зольність. Показує, що після вигоряння масла в циліндрах залишиться твердої золи. Розраховується у відсотковому співвідношенні від маси мастила. Наразі цей показник коливається в межах від 0,5 до 3%.
- Лужне число. Визначає здатність масла очищати двигун від шламових відкладень і протистояти їх формуванню. Чим вище лужне число, тим краще олія бореться з відкладеннями сажі та шламу. Цей параметр може перебувати в інтервалі від 5 до 12 мг КОН/гр.
Є ще кілька параметрів моторного масла. Однак вони зазвичай не вказуються на каністрах навіть з описом докладних характеристик на етикетці і не впливають на експлуатаційні властивості мастила.
