Машини після зими. Які елементи потрібно перевірити, а які замінити?
Осінь та зима – найгірші періоди для експлуатації автомобіля. Тому, коли минають холодні місяці, варто перевірити його технічний стан та усунути будь-які дефекти.
Низька температура взимку та часті опади не сприяють експлуатації автотранспорту. Волога проникає в кожен куточок шасі, включаючи підвіску, гальмівну та вихлопну системи. Він також не дає спокою кузов і лакофарбове покриття. Ситуація посилюється тим, що взимку для очищення доріг від снігу та льоду використовуються хімікати, змішані із сіллю. А сіль у поєднанні з водою – відмінне середовище для корозії металевих деталей автомобіля.
– Турбота про правильну роботу полягає не лише в усуненні несправностей та ремонті у ситуаціях, коли щось уже сталося. Це насамперед регулярні профілактичні заходи, – вважає Радослав Яскульський, інструктор Skoda Auto Szkoła.
Саме в цю пору року добре відвідати всі місця в машині, які могли відчути суворі умови зимової експлуатації.
Першим кроком у огляді автомобіля має бути його ретельне миття. Найкраще цю операцію проводити на безконтактній мийці, щоб сильний струмінь води досяг усіх закутків в колісних арках і в ходовій частині.
Тепер можна перевірити, чи знаходиться під шасі. Досвідчений водій здатний виявити багато несправностей у роботі кермового управління, гальмівної системи та підвіски під час руху. Але не в змозі перевірити стан вихлопної системи або, нарешті, самого шасі. Це пов'язано з труднощами, адже, щоб добре діагностувати проблеми, потрібно зазирнути під машину. Проте не кожен власник транспортного засобу має таку можливість. Тоді вам необхідно зайти на сайт.
Думки про сайти різняться. Ті, що стосуються авторизованих сервісів, розрослися на розповідях про позамежні ціни на послуги, що надаються там. При цьому ціни в авторизованих сервісах часто знаходяться на тому ж рівні, що і в стандартних майстернях. Деякі виробники автомобілів пропонують спеціальний пакет послуг на певний період часу. У цей час водій має можливість обслуговувати власний автомобіль за певну суму.
Така послуга, серед іншого Шкода. Це постгарантійний пакет - програма, що дозволяє продовжити обслуговування нового автомобіля на наступні два роки або до досягнення зазначеного ліміту пробігу - 60 км або 120 тис. км. Клієнт, який вирішив скористатися такою програмою, вибирає один із цих варіантів і сплачує певну суму. Як повідомляє виробник, післягарантійний пакет діє аналогічно до заводської гарантії, поширюється на весь автомобіль і не має обмежень за вартістю. Протягом усього терміну дії програми покупець нової Skoda має право на безплатне усунення дефектів автомобіля, що виникли внаслідок його технічних дефектів. Протягом терміну дії програми післягарантійного пакета діють самі умови усунення дефектів, що у умовах базової дворічної гарантії. Що важливо, до постгарантійного пакету також входить безкоштовне використання служби підтримки.
– Виявлені недоліки в системі підвіски слід усувати якнайшвидше, щоб серйозні несправності, ремонт яких потребує великих витрат, не перетворилися на серйозні несправності, – радить Радослав Яскульський. Ця порада також стосується інших компонентів, особливо гальмівної системи, оскільки тут важлива безпека.
Рівень та якість робочих рідин також необхідно перевіряти при післязимовому техогляді автомобіля. Найпростіша операція – перевірка рівня олії у двигуні. У випадку з рідиною, що охолоджує, перевіряємо не тільки її рівень, але і щільність. У зимові місяці, коли рідина зазнавала великих коливань температури та вологості навколишнього середовища, її температура кипіння могла знизитися. Та сама процедура має бути виконана для гальмівної рідини.
Також перевіряємо роботу кондиціонера. Взимку багато водіїв забувають про його існування. Тим часом фахівці радять включати його хоча б раз на тиждень на холодну пору року, щоб компресор міг поповнити мастило. Однак навесні клімат має бути готовим до інтенсивного використання. Тому необхідно перевірити рівень охолоджуючої рідини та при необхідності заповнити недоліки. При цьому варто продезінфікувати систему. Ми самі не займатимемося цими справами. Відвідування сайту потрібне.
Однак захистити гумові деталі кузова, наприклад ущільнювачі дверей, ми можемо самостійно. Взимку їх захищають від морозу, щоб вони не промерзали. Для догляду за гумою застосовують препарати силікону чи гліцерину. Використовуйте ті ж заходи для змащування ущільнень навесні. Вони довше залишаться гнучкими.
Також перевіряємо стан щіток склоочисника. Після осінньо-зимового періоду, коли їх часто обтирали водою та снігом, їх уже можна витратити.
Також необхідно перевірити освітлення. Можливо, деякі лампочки перегоріли або не горять з іншої причини (наприклад, коротке замикання в установці).
Давайте подивимося на бачок омивача вітрового скла. Пил і зграї комах роблять його
великий ризик забруднити лобове скло. Тим часом, використання двірників на сухому лобовому склі може швидко подряпати лобове скло.
– Давайте серйозно поставимося до рекомендацій автовиробника, – наголошує Радослав Яскульський із Skoda Auto Szkoła. – Не заощаджуватимемо на маслі, масляних фільтрах, паливі та повітрі. Замінюйте їх відповідно до кількості кілометрів, зазначених у посібнику, або після закінчення зазначеного періоду часу.
