Машина втрачає заряджання. Що може спричинити?
Практика показує, що якщо у нас на панелі приладів запалюється індикатор акумулятора, то, як правило, вийшов з ладу генератор. Що саме ламається у цьому елементі та як ефективно прибрати дефект?
Сьогоднішні бензинові та дизельні автомобілі через їхню зростаючу складність вимагають більше електроенергії. Минули часи, коли у разі виходу з ладу системи зарядки досить було завести машину «толком», не користуватися фарами та двірниками і, якщо пощастить, можна було б доїхати до іншого кінця. Польща без підзарядки. Тому зараз це досить надокучливий глюк. Якщо це станеться з нами, варто знати, якими є найпоширеніші причини цього, щоб нам було легше поговорити з механіком і щоб ми знали, що варто запитати під час ремонту.
Найчастіше вихід із ладу системи зарядки пов'язані з виходом з ладу генератора. Уточнимо, що генератор змінного струму — це генератор змінного струму, завданням якого є перетворення механічної енергії на електричну. У транспортних засобах він відповідає за живлення всього електрообладнання та заряджання акумуляторної батареї. Термін служби генератора залежить від багатьох факторів. Найбільш поширеними причинами виходу з ладу системи заряджання є:
Обрив ременя
Дуже часто контрольна лампа спалахує саме через обрив ременя, що з'єднує генератор з колінчастим валом. Якщо він зламався, насамперед визначте причину цієї поломки. Якщо проблема полягає лише в самому ремені, який був занадто старий або, наприклад, пошкоджений через неправильне складання, зазвичай для усунення несправності достатньо заміни ременя на новий. Однак обрив ременя також може призвести до блокування одного з елементів системи або механічного пошкодження, наприклад, одного з роликів, який потім переріже ремінь гострим краєм. Далі справа ускладнюється, адже треба встановити та усунути причину обриву ременя.
Редакція рекомендує:
Чи доведеться щороку складати іспит з водіння?
Найкращі маршрути для мотоциклістів у Польщі
Чи варто купувати вживану Skoda Octavia II?
Згорілий регулятор та пошкодження діодної пластини
Регулятор напруги в генераторі використовується для підтримки постійної напруги, незалежно від зміни частоти обертання двигуна. Дефекти цього елемента найчастіше спричинені помилками складання – часто при заводському складання. Йдеться про неправильне підключення кабелів акумуляторної батареї. Раптове коротке замикання може вивести з ладу регулятор та спалити діоди випрямляча, який відповідає за підзарядку акумулятора.
Читайте також: Suzuki SX4 S-Cross
Рекомендуємо: Що пропонує Volkswagen up!?
сам регулятор згорів
Якщо пошкоджено лише контролер, а діодна пластина залишилася цілою, то, швидше за все, причиною поломки є затоплення. У регулятор могла потрапити вода, олія чи інша робоча рідина, що з патрубків під капотом автомобіля. У цьому випадку важливо виявити джерело витоку, щоб запобігти подібній аварії в майбутньому.
Статор, що згорів
Обмотувальний статор - це частина генератора змінного струму, в якій виробляється електрика. Причиною перегорання статора є перевантаження та перегрів генератора. Надмірне навантаження може бути спричинене багатьма причинами – інтенсивним використанням комплектуючих автомобіля (наприклад, подача повітря), поганим станом акумулятора, необхідністю постійного підзаряджання від генератора або експлуатаційним зносом компонентів генератора. Наслідком перегріву статора є руйнування ізоляції та замикання на землю.
Зламаний ротор
Струм статора створюється роботою ротора, що створює магнітне поле. Ротор отримує механічну енергію від колінчастого валу. Його дефект найчастіше пов'язані з експлуатаційним зносом комутатора, тобто. елемента, що відповідає за перебіг струму. Причиною дефекту можуть бути і помилки складання, наприклад, занадто слабке паяння між ротором та колектором.
Зношування підшипників або шківа
Генератор також може вийти з ладу через чисто експлуатаційне зношування його деталей. Причиною передчасного зношування підшипників найчастіше є низька якість використовуваних матеріалів. Будь-яке зовнішнє забруднення у вигляді рідин або твердих частинок також може впливати. Шків генератора з часом зношується. Особливо негативною ознакою є його нерівномірне зношування, викликане, наприклад, перекосом поліклінового ременя (сильно зношеним або неправильно встановленим). Причиною руйнування колеса може бути несправна система натягу ременя в автомобілі і неправильно встановлені сполучені елементи.
