Машинне масло. Чому зменшується?

Виробники автомобілів визначають рівень допустимої витрати олії на підставі великої кількості тестів та досліджень. Однак деякі двигуни можуть споживати занадто багато олії, що може мати дуже небезпечні наслідки. Виробники значно розширили запас міцності щодо цього, але всьому є свої межі. Які можливі причини високої витрати олії? Де знаходиться вищезгаданий кордон?

Причинами падіння рівня олії є витікання в турбонагнітачі або забиті поворотні нафтопроводи, які є невід'ємною частиною олії. Коли це відбувається, олія зазвичай потрапляє безпосередньо у впускну систему та камери згоряння. У крайніх випадках дизельні двигуни з такими дефектами можуть страждати від неконтрольованого запуску двигуна, тобто самозаймання моторного масла (так званий розгін). На щастя, в наш час такі відмови дуже рідкісні, так як багато двигунів обладнані спеціальними заслінками, що гасять. Вони перекривають подачу повітря в двигун, запобігаючи самозайманню.

«Ще одна причина падіння рівня олії – знос або механічне пошкодження поршнів та поршневих кілець. Кільця герметизують камеру згоряння та відокремлюють її від картера. Вони також видаляють надлишки олії зі стінок циліндрів. У разі пошкодження витрата масла може збільшитись, оскільки кільця не можуть належним чином виконувати свою функцію. Масло, що залишилося на стінках циліндрів, частково згорятиме. Це також збільшує витрату палива та знижує потужність, оскільки двигун не зможе підтримувати достатню компресію», – каже Анджей Гусятинський, технічний менеджер TOTAL Polska.

Нагар від спалювання олії поступово псує головку блоку циліндрів, тобто клапани, що направляють та ущільнення. Якщо двигун постійно піддається впливу низького тиску масла, можуть виникнути типові проблеми, пов'язані з високою температурою масла, такі як перегрів двигуна, задираки підшипників, стінок циліндрів або закупорка поршневих кілець. Занадто багато олії у двигуні може, у свою чергу, пошкодити каталітичний нейтралізатор та лямбда-зонд.

Іноді припущення, що наш двигун "жере масло", може бути помилковим. Падіння рівня масла на вказівнику може бути викликане витоком, що дуже небезпечно, наприклад, для двигунів з ланцюгом ГРМ. Ланцюг і натягувачі, що використовують для роботи моторне масло, можуть бути повністю пошкоджені через недостатнє мастило. Щоб знайти витік, почніть з перевірки кріпильних деталей, прокладок, гнучких або гумових шлангів, корпусів, таких як ланцюг приводу ГРМ, турбонагнітач та інших менш очевидних місць, таких як зливна пробка піддону.

Ще однією причиною надмірного падіння рівня олії може бути вихід із ладу ТНВД. Якщо насос змащується моторним маслом, відмова насоса може призвести до потрапляння олії у паливо, а потім у камери згоряння. Занадто велика кількість масла в камері згоряння також негативно позначиться на фільтрі сажі (якщо він є на автомобілі). Надлишок олії в камері згоряння збільшує викид шкідливої ​​сульфатної золи. Для автомобілів з сажовим фільтром розроблені спеціальні малозольні олії (наприклад, TOTAL Quartz 9000 5W30), що знижують утворення золи в нормальних умовах.

Дивіться також Автокредит. Наскільки багато залежить від вашого власного внеску? 

Як дізнатися, чи споживає наш двигун занадто багато олії? Відповідь на це питання не очевидна. Виробники значно розширили межі допустимої витрати олії – принаймні у своїх інструкціях. Для двигунів 1.4 TSI Volkswagen допускається обмеження витрати олії в 1 л/1000 км. Це пов'язано з тим, що сучасні двигуни та їх комплектуючі, незважаючи на технічний прогрес, аж ніяк не обслуговуються. Доливання моторного масла між періодичною заміною масла абсолютно нормальне і технічно виправдане.

Все залежить від типу та стану двигуна та допустимих меж, зазначених виробником автомобіля. Виробник включив до посібника з експлуатації докладні рекомендації, що враховують той факт, що витрата олії може підвищуватися до певного рівня в залежності від умов експлуатації автомобіля. Тільки при перевищенні цієї межі слід ремонтувати двигун та замінювати несправні деталі.

«Підвищення витрати масла, якщо воно не спричинене протіканнями або механічними пошкодженнями в шатунно-поршневій зоні, залежить від умов експлуатації автомобіля. Якщо ми рухаємося в гористій місцевості або на високих швидкостях автомагістралями, які сильно навантажують двигун, підвищена витрата масла і палива не дивує. Має сенс перевіряти рівень олії як до, так і після будь-якої поїздки. Варто мати під рукою так звану олію. «Поповнення», тому що ніколи не знаєш, де і коли ми його використовуватимемо». – резюмує Анджей Гусятинський.

Читайте також: Тестуємо Volkswagen Polo