Машини системи С-300ВМ
Машини комплексу С-300ВМ, зліва пускова установка 9А83М та стрілецько-зарядна машина 9А84М.
У 50-х років сухопутні війська найрозвиненіших країн світу почали отримувати нове озброєння — балістичні ракети з дальністю від кількох до понад 200 км. Їхня точність поки що була низькою, і це компенсувалося високою потужністю ядерних зарядів, які вони несли. Фактично одночасно почалися пошуки методів боротьби з такими ракетами. На той час протиповітряна протиракетна оборона робила лише перші кроки, і військові планувальники та конструктори озброєння належали до її можливостей із надмірним оптимізмом. Вважалося, що для боротьби з балістичними ракетами достатньо «трохи швидших зенітних ракет» та «трохи точніших радіолокаційних засобів». Швидко з'ясувалося, що це «мало» означало на практиці необхідність створення абсолютно нових та надзвичайно складних конструкцій, а то й виробничих технологій, з якими тодішня наука та промисловість упоратися не могли. Цікаво, що більшого прогресу згодом було досягнуто у сфері протидії стратегічним ракетам, оскільки час від виявлення мети до перехоплення було більше, а стаціонарні протиракетні установки не підпадали під будь-які обмеження за масою і розмірами.
Незважаючи на це, все більш нагальною ставала необхідність протидії дрібнішим — оперативним та тактичним — балістичним ракетам, які тим часом почали досягати дистанцій близько 1000 км. В СРСР була проведена серія імітаційних та полігонних випробувань, які показали, що можливе перехоплення таких цілей за допомогою ракет С-75 «Двіна» та 3К8/2К11 «Коло», але для досягнення задовільної ефективності вдосконалювалися ракети з вищим польотом, повинна бути побудована швидкість . Однак головною проблемою виявились обмежені можливості радара, для якого балістична ракета була надто малою і надто швидкою. Висновок був очевидним – для боротьби з балістичними ракетами необхідно створювати нову протиракетну систему.
Навантаження транспортно-пускового контейнера 9Я238 з ракетою 9М82 на візок 9А84.
Створення С-300W
У рамках дослідницької програми «Куля», що проводилася у 1958–1959 роках, розглядалися можливості забезпечення протиракетної оборони угруповань сухопутних військ. Було визнано доцільним розробити два типи протиракет – з дальністю 50 км та 150 км. Перші будуть використовуватися в основному для боротьби з літаками та тактичними ракетами, а другі – для знищення оперативно-тактичних ракет і високошвидкісних керованих ракет класу «повітря-земля». Від системи були потрібні: багатоканальність, можливість виявлення та супроводу цілей розміром з головку ракети, висока мобільність та час реакції 10-15 с.
У 1965 році було розпочато ще одну дослідницьку програму під кодовою назвою Prizma. Уточнювалися вимоги до нових ракет: більша, наведена комбінованим (командно-напівактивним) способом, злітною масою 5-7 т мала боротися з балістичними ракетами, а ракета з командним наведенням злітною масою 3 т мала боротися з літаками.
Обидві ракети, створені в ОКБ «Новатор» зі Свердловська (нині Єкатеринбург) - 9М82 і 9М83 - були двоступінчастими і відрізнялися переважно розмірами двигуна першого ступеня. Використовувався один тип бойової частини масою 150 кг та спрямованої дії. Через велику злітну вагу було прийнято рішення запускати ракети вертикально, щоб уникнути установки важких і складних систем наведення пускових установок по азимуту та куту місця. Раніше так було із зенітними ракетами ППО першого покоління (С-25), але їх пускові установки були стаціонарними. Дві "важкі" або чотири "легкі" ракети в транспортно-пускових контейнерах повинні були монтуватися на пусковій установці, що вимагало використання спеціальних гусеничних машин "Об'єкт 830" вантажопідйомністю понад 20 т. Вони були побудовані на Кіровському заводі в м. Ленінград з елементами Т -80, але з дизельним двигуном А-24-1 потужністю 555 кВт/755 л. (Варіант двигуна В-46-6, що застосовувався на танках Т-72).
Стрільби меншої ракети відбувалися з кінця 70-х років, а перше перехоплення реальної аеродинамічної мети відбулося на Ембінському полігоні у квітні 1980 року. p align="justify"> Прийняття на озброєння зенітно-протиракетного комплексу 9К81 (укр.: компліекс) в спрощеному вигляді С-300W1, тільки з пусковими установками 9А83 з "малими" ракетами 9М83 випускалися в 1983 р. С-300W1 призначалася для боротьби з літаками і безпілотними дальностях до 70 км і висотах польоту від 25 до 25 000 м. Він також міг перехоплювати ракети класу «земля-земля» з дальністю до 100 км (ймовірність ураження такої мети однією ракетою становила понад 40%). Підвищення інтенсивності вогню було досягнуто за рахунок створення можливості стрільби ракетами також з контейнерів, що перевозяться на транспортно-зарядних машинах 9А85 на аналогічних гусеничних носіях, які отримали назву пусково-зарядних машин (ПЗУ, Пусково-Заряджальна Залка). Виробництво компонентів системи С-300W мало дуже високий пріоритет, наприклад, у 80-х роках щороку постачалося понад 600 ракет.
Після прийняття на озброєння ракет 9М82 та їх пускових установок 9А82 та ПЗУ 9А84 у 1988 р. був сформований цільовий склад ескадрильї 9К81 (рос. система). До її складу входили: батарея управління з командним пунктом 9С457, РЛС кругового огляду 9С15 «Огляд-3» і РЛС секторного спостереження 9С19 «Рудий», і чотири вогневі батареї, РЛС супроводу цілей 9С32 яких могли перебувати на відстані більше 10 км від еска. Командний пункт. У кожній батареї було до шести пускових установок та шести ПЗУ (зазвичай чотири 9А83 та дві 9А82 з відповідною кількістю ПЗУ 9А85 та 9А84). Крім того, у складі ескадрильї була технічна батарея з шістьма типами службових машин та транспортними ракетними машинами 9Т85. У складі ескадрильї було до 55 гусеничних машин і понад 20 вантажівок, але вона могла випустити 192 ракети з мінімальним часовим інтервалом - могла одночасно обстрілювати 24 цілі (по одній на пускову установку), кожна з них могла наводитися по дві ракети з вогневим інтервалом. ,1,5 до 2 секунд. Кількість одночасно перехоплюваних балістичних цілей обмежувалося можливостями станції 9С19 і становило максимум 16, але за умови, що половина з них перехоплювалася ракетами 9М83, здатними знищувати ракети з дальністю до 300 км. При необхідності кожна батарея могла діяти самостійно, без зв'язку з батареєю управління ескадри, або отримувати дані про цілі безпосередньо від систем управління. Навіть виведення з бою батарейного пункту 9С32 не перевантажило батарею, так як для пуску ракет було достатньо точної інформації про цілі з будь-якою РЛС. У разі застосування сильних активних перешкод можна було забезпечити роботу РЛС 9С32 радіолокаторами УР ескадрильї, які видавали точну дальність до цілей, залишаючи лише рівень заряду батареї для визначення азимуту та кута місця мети.
Мінімум дві та максимум чотири ескадрильї складали бригаду ППО сухопутних військ. До складу командного пункту входили автоматизована система управління 9С52 «Поляна-Д4», командний пункт радіолокаційної групи, вузол зв'язку та батарея щитів. Застосування комплексу «Поляна-Д4» підвищило ефективність дії бригади на 25%, порівняно з самостійною роботою її ескадрилій. Структура бригади була дуже розгалуженою, але міг захищати і фронт шириною 600 км і глибиною 600 км, тобто. територію більшу, ніж територія Польщі у її повному складі!
За початковими припущеннями, це мала бути організація бригад вищої ланки, т. е. військового округу, а під час війни — фронту, т. е. групи армій. Потім мали бути переозброєні армійські бригади (можливо, що фронтові бригади мали складатися з чотирьох ескадронів, а армійські — з трьох). Проте лунали голоси, що головною загрозою для сухопутних військ, як і раніше, ще довго залишатимуться літаки і крилаті ракети, а ракети С-300В просто занадто дорогі для боротьби з ними. Вказувалося, що армійські бригади краще озброювати комплексами «Бук», тим більше що вони мають величезний модернізаційний потенціал. Також звучали голоси про те, що, оскільки С-300W використовує два типи ракет, для Бука може бути розроблена і спеціалізована протиракета. Однак на практиці це рішення було реалізовано лише у другому десятилітті XNUMX століття.
