Олія з молібденом Liqui Moly. Користь чи шкода?
Характеристики
Моторне масло Molygen New Generation виробляється компанією Liqui Moly у двох варіантах у плані в'язкісних характеристик: 5W-30 та 5W-40. Випускається у фірмових зелених каністрах об'ємом 1, 4, 5 та 20 літрів. Незважаючи на загальносвітову тенденцію до зниження в'язкості моторних масел, мастила з показниками 40 і 30 по SAE досі найбільш затребуваними на ринку. А зимова в'язкість 5W дозволяє використовувати це масло практично у всіх регіонах РФ.
База олії створена на основі СР-синтетики. Мастильні матеріали, створені на базі гідрокрекінгу, сьогодні незаслужено вважаються застарілими. А в деяких країнах технологію гідрокрекінгу взагалі викреслили зі списку синтетичних баз. Однак для серійних цивільних машин, які не схильні до підвищених навантажень і експлуатуються в нормальних умовах, саме гідрокрекінгові масла є оптимальними за співвідношенням ціни та рівня захисту двигуна.
Пакет присадок, крім стандартних добавок на основі кальцію, цинку та фосфору, містить фірмовий набір компонентів Molygen від компанії «Лікві Молі» з технологією MFC (Molecular Friction Control). Ці добавки з молібдену і вольфраму створюють додатковий легований шар на поверхні металевих деталей, що труться. Ефект від технології MFC дозволяє посилювати захист плям контакту від пошкодження та знижує коефіцієнт тертя. Подібні компоненти використовуються і в іншому популярному продукті компанії, присадці Liqui Moly Molygen Motor Protect.
Олія від «Лікві Молі» має традиційні для мастил з широкою областю застосування допуски: API SN/CF і ACEA A3/B4. Рекомендовано для використання в автомобілях автоконцернів "Мерседес", "Порше", "Рено", БМВ та "Фольксваген".
Масло пофарбоване в незвичайний зелений колір і світиться при попаданні на нього ультрафіолетового проміння.
Область застосування та відгуки
Завдяки одним з найпоширеніших допусків API SN/CF і ACEA A3/B4, ця олія від компанії Liqui Moly підходить для заливки більш ніж у половину сучасних цивільних авто. Розглянемо деякі аспекти його застосування.
Олія добре поєднується з каталітичними нейтралізаторами, встановленими в серійні бензинові автомобілі з будь-якими системами живлення. Однак воно не підходить для дизельних легкових автомобілів та вантажівок, оснащених сажовими фільтрами.
Досить висока в'язкість робить олію непридатною для заливання в нові японські авто. Тому сфера застосування обмежується в основному європейським автопромом.
Автомобілісти загалом добре відгукуються про цей продукт. На відміну від старих молібденових мастил, технологія Molygen не збільшує кількість згустків та твердих відкладень у моторі порівняно з маслами, що мають стандартний пакет присадок.
Багато автовласників говорять про зниження «жеру» олії. Дається взнаки в'язкість і часткове відновлення зношених поверхонь за рахунок легування плям контакту вольфрамом і молібденом. Знижується шум від роботи двигуна. Підвищується паливна економічність.
Проте спірним моментом залишається ціна олії. За каністру об'ємом 4 літри доведеться викласти від 3 до 3,5 тисячі рублів. І то за умови, що база у олії Molygen New Generation гідрокрекінгова. За цю ж вартість можна підібрати просту олію у плані присадок, але вже на базі ПАТ чи естерів.
