Mazda CX-2022 60 роки: ось коли австралійські деталі, включаючи двигуни, терміни та потенційні ціни, нарешті, впадуть!
Mazda повністю розкриє CX-60 в наступному місяці, і він буде пропонуватися з трансмісією, що підключається. (Зображення надано Quattroruote)
Настав час ставити будильники, тому що зворотний відлік часу до показу критичної нової Mazda CX-2022 60 року офіційно розпочався.
Дебют Mazda CX-8, підтверджений 60 березня, стане першою моделлю у великій продуктовій групі бренду, в яку також увійдуть трирядний великий позашляховик CX-80, а також CX-70 та CX-90.
Цікаво, що нове покоління Mazda6 також використовуватиме ту ж архітектуру, що й вищезгадані позашляховики, але Mazda не згадала середньорозмірний автомобіль у своїй дорожній карті для великих продуктових груп, яка, ймовірно, побачить CX-60 в австралійських автосалонах пізніше цього року. рік, а потім CX-80 у 2023 році.
Що ми можемо очікувати від CX-60?
Що ж, кішка вже вийшла з мішка з погляду стилю, і в Інтернеті з'явилося відео, що демонструє естетику нового позашляховика Mazda набагато раніше запланованого.
CX-60 буде стояти вище за середньорозмірний позашляховик CX-5 як з точки зору позиціонування, так і розміру (і, ймовірно, ціни), але точні розміри ще не розголошуються.
Для довідки: CX-5 має довжину 4550 мм, ширину 1840 мм, висоту 1680 мм та колісну базу 2700 мм.
Очікується, що більш преміальною альтернативою CX-60 буде оснащений новітніми технологіями і вишуканістю салону, а також очікується, що філософія Mazda, орієнтована на керування автомобілем, буде застосовуватися в таких речах, як положення водія і динаміка автомобіля.
Тим не менш, це гібридна трансмісія з модулем, що підключається, перша для Mazda, яка повинна викликати у клієнтів тягу до Mazda.
Підтверджений для австралійського запуску CX-60, PHEV використовує 2.5-літровий рядний чотирициліндровий бензиновий двигун та комбінацію електродвигуна для загальної потужності системи 223 кВт.
Хоча дані по моменту, що крутить, ще не розголошуються, модуль CX-60 легко перевершує 170-літровий турбобензиновий CX-2.5 потужністю 5 кВт.
Фактично, CX-60 PHEV може скласти конкуренцію більш преміальним гібридам, що підключаються, таким як BMW X3 xDrive30e, Range Rover Evoque R-Dynamic HSE PHEV, Lexus NX 450h+ F Sport, Mercedes-Benz GLC300e і Volvo XC60 T8 PHEV Polestar. потужністю 215 кВт, 227 кВт, 227 кВт, 235 кВт та 311 кВт відповідно.
(Зображення надано: CSK Review Channel)
"Перший силовий агрегат Mazda PHEV пропонуватиме плавне і потужне прискорення, що дає водієві велику впевненість і задоволення від водіння в найширшому діапазоні сценаріїв водіння", - йдеться в повідомленні Mazda.
Наявність гібридного флагмана з модулем, що підключається, мало б сенс, оскільки Mazda прагне перепозиціонувати себе, щоб стати більш престижним гравцем на ринку в порівнянні з такими компаніями, як Toyota, Hyundai і Ford.
Однак очікуйте побачити й інші варіанти двигунів, у тому числі потенціал для рядного шестициліндрового двигуна як з бензиновим, так і дизельним двигуном.
Очікується, що 48-вольтова система м'якого гібриду також зіграє роль у лінійці двигунів CX-60, щоб допомогти знизити витрати палива.
