Mazda CX-30 2.0L Skyactiv-X M-Hybrid: дуже легкий гібрид – Дорожній тест

Ми спробували Mazda CX-30 2.0L Skyactiv-X M-Hybrid: «легкий» гібридний варіант (дійсно, дуже легкий, так як це помірно-гібридний 24V) японського компактного позашляховика пропонує багато, але мало штовхає.

оскарження	Mazda в Японії – це бренд преміум-класу, але, на жаль, в Італії він ще не сприймається як такий.
технологічний зміст	Революційний бензиновий двигун Skyactiv-X пропонує дуже низьку витрату палива і буде мало пити навіть без (незначного) вкладу м'яко-гібридної системи.
Задоволення від водіння	Вдала настройка в поєднанні з бездоганною коробкою передач. Двигун, що не дуже живий, натомість показує набагато менше кінських сил, ніж є насправді (179)
стиль	Дизайн Mazda Kodo завжди переконує

La Mazda CX-30 2.0 л Skyactiv-X M-Hybrid гібридний варіант «легкий» (дійсно, дуже легкий, так як система м'який гібрид лише 24V проти 48 вольт суперників) компактний позашляховик Японський доступний на передній привід o інтеграл.

У нашому дорожній тест ми протестували версію ексклюзивний 2WD японського кросовера, автомобіля з революційним двигуном. двигун бензин, який працює як дизель і обіцяє споживання рекордний. Давайте дізнаємося його разом сильні сторони e дефекти.

Як працює движок Skyactiv-X

Il Двигун Skyactiv-X встановлений Mazda CX-30 протестований нами – 2.0 a прямий впорскування бензину від 179 к.с. і 224 Нм крутного моменту, який працює майже як дизель, тобто з запалюванням від стиснення, контрольованим свічка. система відсутня відключення циліндрів, З іншого боку, присутній на 122-сильному дволітровому Skyactiv-G.

Все в поєднанні з системою м'який гібрид 24V що знижує (і без того дуже низький) споживання через генератор-стартер ISG сушіння, який перетворює кінетичну енергію, відновлену при уповільненні, в електричну енергію і зберігає її в батареї Між колесами встановлений літій-іонний акумулятор 24 В. Потім перетворювач постійного струму в постійний перетворює цю енергію в відповідну напругу і подає її в електричну систему автомобіля в повній тиші.

Mazda CX-30: заможно і безпечно

La Mazda CX-30 2.0L Skyactiv-X M-Hybrid Ексклюзив наш головний герой дорожній тест має ціна нарівні із суперниками – 33.950 євро - Це стандартне обладнання дуже багатий:

Екстер'єри

• Бампери і зовнішні ручки в колір кузова
• Ретро. Схід. колір кузова регульований, підігрів. і в складеному вигляді. електро. і автоматично
• Дооснащення стандартне східне час. фотохроматіческій
• Глянцеві чорні зовнішні стійки
• 18-дюймові хромовані легкосплавні диски
• Адаптивні Full LED Matrix (ALH) фари, світлодіодні денні ходові вогні
• Передні і задні ліхтарі з фірмовими світлодіодами
• Темні задні скла
• Електрична двері багажного відділення
• Дах з електроприводом

Інтер'єр

• Інтер'єр з хромованою обробкою
• Оббивка салону чорною шкірою
• Внутрішнє освітлення за допомогою світлодіодних ліхтарів
• Заднє сидіння ділене 60/40
• Багатофункціональний рульове колесо і ручка перемикання передач обтягнуті шкірою
• Передні сидіння з електрообігрівом
• Сидіння водія з електричними регулюваннями
• Зберігання електричних регулювань водійського сидіння, HUD і зовнішніх дзеркал заднього виду.

Комфорт

• Денні ходові вогні з функцією виходу / повернення додому
• Передні та задні електросклопідйомники
• Центральний замок з дистанційним керуванням і автоматичним закриванням в русі (ADL)
• Кнопка Mazda для запуску / зупинки двигуна
• Аудіосистема Mazda Harmonic Acoustics з цифровим радіо DAB, органи управління на кермі, 2 порти USB
• Аудіосистема Bose Surround Sound з 12 динаміками і цифровим підсилювачем
• Mazda Connect з центральним кольоровим графічним дисплеєм TFT 8,8 ", Bluetooth
• Супутниковий навігатор інтегрований в приладову панель
• Apple CarPlay - інтерфейси Android Auto
• Командир CHF
• Двозонний автоматичний клімат-контроль з датчиком вологості
• Датчики світла / дощу
• Безрамне фотохромними внутрішнє дзеркало заднього виду
• Передній і задній парктронік
• Спритний ключ
• Комбінація приладів з 7-дюймовим дисплеєм TFT по центру
• Head Up Display – відображення інформації на лобовому склі
• Захист від крадіжок
• Монітор 360 °

Технологія

• Технологія Skyactiv
• Система М-Гібрид
• G-Vectoring Control Plus (GVC-Plus)
• Комплект для ремонту шин
• Гарантія 3 роки (або 100.000 км)

Безумовно також завершує рятувальне обладнання:

• ABS, EBD, EBA, DSC, TCS, ESS
• Передні і бічні подушки безпеки (водія та пасажира)
• Передні і задні подушки безпеки
• Передні колінні подушки безпеки водія
• Допомога при рушанні з підйому (HHL)
• Датчики тиску в шинах (TPMS)
• Система екстреного виклику E-Call
• Інтелектуальна міська гальмівна система (SCBS) з виявленням пішоходів
• Система моніторингу сліпих зон (BSM) з системою виявлення небезпеки заднього паркувального виходу (RCTA)
• Система допомоги при утриманні смуги руху
• Система автоматичного управління дальнім світлом (HBC)
• Система розпізнавання дорожніх знаків (TSR)
• Адаптивний круїз-контроль MRCC (з функціями Full Speed ​​і Intelligent Speed ​​Assist)
• Інтелектуальна система автоматичного гальмування (SBS)
• Система виявлення небезпеки переднього паркувального виходу (FCTA)
• Система аварійного гальмування заднього виходу з парковки (RCTB)
• Інтелектуальна міська гальмівна система також ззаду (Задній SCBS)
• Система визначення втоми водія з датчиком виразу обличчя (DAA)
• Функція круїзної та транспортної системи (CTS)

Кому адресовано

La Mazda CX-30 Skyactiv-X в основному він призначений для тих, хто шукає машину гібрид і часто стикається із заміськими маршрутами: зразок, який ми тестували, – оснащений відмінним Швидкість шестиступінчаста механіка - дає споживання дуже цікаво, особливо при русі по державним дорогах в постійному темпі при збереженні швидкості близько 80-90 км / ч. Неможливо досягти значень, заявлених компанією Hiroshima (21,7 км / л в нереалистичном циклі NEDC), але при спокійному стилі водіння ви можете проїхати близько 18 кілометрів на літрі.

Водіння: перший удар

La Mazda CX-30 естетично підкорює відразу завдяки дизайн обтічна форма характеризується довгим капотом і не дуже широким заднім склом (два елементи, які, по правді кажучи, не дуже допомагають при маневрах). На щастя, я парктронік передня і задня частини, а також монітор на 360 ° входять в стандартну комплектацію, а нижня частина корпусу покрита необробленими пластиковими елементами, що захищають від «ударів».

Простір, доступне для пасажирів і багажу (обсяг відсіку складає 422 літри, який стає 1.398 при додаванні задніх сидінь), є середнім для сегмента, в той час як рівень обробка внутрішній дуже високий. Автомобіль «преміум-класу» в усіх відношеннях з якісними матеріалами та збірками, що межують з досконалістю: єдине неузгоджене зауваження стосується дисплея, який не є сенсорним і управляється тільки інтуїтивно зрозумілим колесом.

Всього кілька кілометрів за кермом Mazda CX-30 щоб зрозуміти мене сильні сторони (Безшумний двигун і добре звукоізольована кабіна) ei дефекти (Трохи наснаги, особливо на низьких оборотах) японської Sport Utility, транспортного засобу, який також може похвалитися збалансованим поведінкою на поворотах і успішним пакетом рульового управління / гальмування.

Водіння: підсумкова оцінка

La Mazda CX-30 2.0 л Skyactiv-X M-Hybrid об'єкт нашого дорожній тест не є блискавкою війни: азіатський кросовер не вказує коней, які у нього є (179), і більше фокусується на ефективності і споживання.

Якщо ви часто їздите по місту, краще звернутися до повністю гібридним суперникам, якщо замість цього ви шукаєте технологічний бензиновий автомобіль, який не дуже прагне палива для поїздок за місто, він може бути для вас.

Що це говорить про тебе

Ви інформоване автомобіліст, люблячий вишукані технічні рішення і не цікавиться зовнішнім виглядом. Ви шукаєте вірного супутника, якого в найближчі роки не будуть зустрічати пробки, і ви не можете відмовитися від комфорту і універсальності.

Специфікація

двигун	м'який гібридний бензин, 4-циліндровий рядний
зміщення	1.998 см
Потенція	132 кВт (179 к.с.) при 6.000 гирі
пара	Від 224 Нм до 3.000 входів
Споряджена маса без водія	1.368 кг
У соотв. 0-100 км / ч	8,5 с
максимальна швидкість	204 км / год
стовбур	422 / 1.398 літрів
споживання	19,2/23,3/21,7 км/л (NEDC)

Audi Q3 35 TFSI S tronic	М'який гібридний двигун внутрішнього згоряння на зразок Mazda CX-30, менш потужний (150 к.с. проти 179), але з двома плюсами, які не можна недооцінювати: турбомотором і більш «полнотелой» гібридною системою (48 В замість 24 В). Дуже універсальний кросовер преміум-класу.
Kia Sportage 2.0 CRDi M. Гібридна енергія	Повний привід, автоматична трансмісія і м'яка гібридна система (48V) в поєднанні з турбодизелем двигуном. Не забуваючи про простір
Lexus UX Представницький	Базова версія преміального двоюрідного брата Toyota C-HR - справжній гібрид - повний - з автоматичною коробкою передач CVT. Практичність – не його сильна сторона
Toyota C-HR 2.0 Trend	Повноцінний гібрид, як «двоюрідний брат» Lexus UX, пропонує рекордний витрата палива (особливо в місті) і грубий і вдалий дизайн, як у CX-30.