Mazda Mazda6 Wagon 2.2L Skyactiv-D 184 к.с. – Дорожні випробування
Зміст
Mazda Mazda6 Wagon 2.2L Skyactiv-D 184 к.с. – Дорожні випробування
Ми спробували Mazda Mazda6 Wagon 2.2L Skyactiv-D 184 к.с.: великий японський універсал - одна з найпривабливіших пропозицій у сегменті (і одна з найменш спраглих).
Пагелла
|
|
Mazda Mazda6 Wagon – це конкретна демонстрація того, що ви можете йти в ногу з часом навіть із продуктом, представленим у 2012 році.
La Mazda Mazda6 Універсал – третє покоління великих універсал Японець – на ринку сім років (2012 р. макіяж: Один в 2016 році, а інший в 2018), але ще є що сказати.
У нашому дорожній тест ми повинні протестувати варіант 2.2L Skyactiv-D 184 CV Ексклюзив великогабаритних вантажів (довжиною 4,81 метра багато, ми майже наближаємося до сегменту флагмани) Член японської сім'ї з автоматична коробка передач. Давайте дізнаємося його разом сильні сторони e дефекти.
місто
Важливі зовнішні розміри, нульовий захист кузова (на щастя, я парктронік спереду і ззаду з телекамера e монітор 360 ° стандартні) і суспензії схильні до застигання в ямах: місто – не ідеальне місце існування для Mazda Mazda6 Універсал.
Сім'я Висхідного Сонця піднімається на двигун Турбодизель 2.2 Euro6d-Temp Skyactiv-D з 184 к.с. і 445 Нм крутного моменту: живий двигун (9,2 секунди на «0-100»), який дає кращі результати при більш 2.000 об / хв.
Поза містом
La Mazda Mazda6 універсал 2.2L Skyactiv-D 184 CV наш головний герой дорожній тест це знайоме задоволення в вигинах, якi характеризуються наявністю системи G-векторизація (Що покращує тягу за рахунок відповідних змін крутного моменту двигуна при вході в повороти і виході з них).
Автомобіль більш обнадійливий, ніж забавний, оснащений одним рульове управління підходить для даного типу автомобіля і суміщений з автоматична коробка передач шестиступінчаста (гідротрансформатор) – опціонально за 2.000 євро – перемикання передач трохи повільне, якщо ви шукаєте витонченості.
Специфікація
Техніка
| двигун | 4 циліндри, турбодизель |
| зміщення | 2.191 см |
| Максимальна потужність / обороти | 135 кВт (184 к.с.) при 4.000 гирі |
| Максимальний крутний момент / обороти | Від 445 Нм до 2.000 входів |
| твердження | Євро6d-темп |
| Обмін | 6-ступінчаста автоматична |
Потужність
| стовбур | 522 / 1.664 літрів |
| бак | 62,2 літрів |
Продуктивність і споживання
| максимальна швидкість | 219 км / год |
| У соотв. 0-100 км / ч | 9,2 с |
| середнє споживання | 19,6 км/л |
| Свобода | 1.219 км |
| викиди CO2 | 134 г / км |
Витрати на використання
| ціна | 41.250 євро |
| Це воно | 393,45 євро |
шосе
In автострада la Mazda Mazda6 Універсал переконує: японський сімейний автомобіль дає відмінне почуття безпеки, сприймається при зміні напрямку руху на високих швидкостях, добре гальмує, а також може похвалитисяавтономія Цікавий. Компанія Hiroshima заявляє про пробіг в 1.219 км з повним баком, а при спокійному стилі водіння можна спробувати перевищити 1.000 метрів.
Найменш позитивні замітки лунають із боку комфорт: двигун трохи шумно при розгоні і суспензії вони могли бути м'якше.
Життя на борту
кабіна Mazda Mazda6 Універсал він просторий і побудований з особливою ретельністю: ергономіка хороша, навіть якщо б ми вважали за краще, щоб на рульовому колесі було трохи менше кнопок.
Il багажник Його обсяг відповідає обсягу його конкурентів: 522 літра, які стають 1.664 при складанні задніх сидінь (операція, яку також можна виконати за допомогою двох практичних важелів, розташованих у відсіку).
Ціна і витрати
La Mazda Mazda6 Wagon 2.2L Skyactiv-D 184 CV Ексклюзив об'єкт нашого дорожній тест узбережжі 41.250 євро у поєднанні – як у випадку з протестованим нами автомобілем – з автоматична коробка передач і має стандартне обладнання в тому числі: хромовані дуги на даху, литі диски з 19”, двозонний автоматичний клімат-контроль, Подвійне скління, адаптивні матричні світлодіодні фари з автоматичним управлінням і функцією протитуманні фари, Проекційний дисплей, шкіряний салон, Монітор 360 °, Aux-in радіо, Bluetooth CD DAB MP3, рекуперація енергії при гальмуванні, фотохромні внутрішнє дзеркало заднього виду, складні дзеркала електрично, електрично складаються передні сидіння (сторона водія з пам'яттю), з електропідігрівом і системою вентиляції, обігрівач лобового скла, парктронік спереду і ззаду, датчики світла / дощу, люк на даху, Темні задні скла, задня камера і шкіряна оббивка багатофункціонального рульового колеса і ручки КПП. У всьому цьому гарному дивно те, що доводиться платити окремо (250 євро). Android-Auto e Apple CarPlay.
La Гарантія переконує (3 роки або 100.000 км), а також я споживання (Оголошене 19,6 км / л, можна отримати більше 15, якщо не переборщити з акселератором). З іншого боку, збереження вартості карається присутністю під капотом дизель (Все більш ненависний місцевими адміністраціями) та брендом, маловідомим широкому загалу.
безпеку
Незважаючи на стаж проекту, рятувальне обладнання з Mazda Mazda6 Універсал багатий і насичений: повітряна подушка передня, бічна і шторка, Атаки Isofix, Стабілізація і контроль тяги, Адаптивний круїз-контроль, автоматичне гальмування (Також ззаду) з виявленням пішоходів, утриманням смуги руху, контролем сліпих зон з виявленням небезпеки виїзду з парковки, виявленням втоми водія і датчиками тиску шини.
La універсал Asiatic – як ми вже писали – також пропонує потужну гальмівну систему та завжди щире керування. Видимість спереду можна покращити.
аксесуари
| Автоматична коробка передач | серійний |
| 19-дюймові легкосплавні диски | серійний |
| Контроль технічного обслуговування гусениць | серійний |
| Адаптивні світлодіодні фари | серійний |
| Шкіряний салон | серійний |
| Автоматично складаються дзеркала заднього виду | серійний |
| Сидіння спереду електричний регульований і опалення | серійний |
| Люк | серійний |
| металева фарба | 800 євро |
| задня камера | серійний |
