Mazda MX-30: електрошик – Дорожній тест

Mazda MX-30: електрошик – Дорожній тест

Ми спробували Mazda MX-30: перший в історії японського виробника електричний автомобіль – це екологічний та елегантний компактний позашляховик, який змушує жертвувати надто багатьом (передусім місткістю та автономністю).

оскарження	Перемога за нетрадиційний вид, але дальність дії всього 200 км може відлякати багатьох потенційних клієнтів.
технологічний зміст	Електромотор під капотом і море ADAS, які допомагають при водінні.
Задоволення від водіння	Mazda MX-30 за краще розслаблену їзду, незважаючи на те, що двигун здатний забезпечувати хорошу тягу в умовах стресу.
стиль	Дизайн вдалий і прикрашений оригінальними невеликими задніми дверцятами, що відкриваються проти вітру, і відсутністю центральної стійки.

Mazda виробник автомобілів, який завжди мислив нестандартно і в черговий раз продемонстрував це на власному прикладі. перший електричний: MX-30, А компактний позашляховик екологічний і елегантний, що характеризується дизайн оригінал (без центральної стійки і невеликі задні двері, що відкриваються проти вітру) таавтономія тільки одного 200 км.

У нашому дорожній тест ми протестували Mazda MX-30 (Вже проаналізовані в минулому році з нагоди перший контакт) В дуже розкішній обстановці 100th річчя, Створений в 2020 році в ознаменування 100-річчя бренду Hiroshima. Давайте дізнаємося його разом сильні сторони e дефекти.

Mazda MX-30: автономність і зарядка

Основна слабкість Mazda MX-30 безсумнівноавтономія: Заявлено, що 200 км можна отримати виключно при русі по місту або за його межами, але з помірним стилем водіння. Усвідомлений вибір азіатського будинку, який зупинив свій вибір на невеликому будинку. батареї від 35,5 кВтг для зменшення викиди CO2 протягом всього життєвого циклу автомобіля (з урахуванням утилізації в кінці терміну служби) і зберегти вага Всього.

У зв'язку з перезарядження вони хочуть нас 3 годин довести акумулятори від 20% до 80% при харчуванні від змінного струму і трохи більше півгодини в режимі постійного струму.

30-річчя Mazda MX-100: висока ціна, багата комплектація

La 30 років Mazda MX-100 має ціна досить високий (41.800 євро) в поєднанні з стандартне обладнання дуже багатий:

Екстер'єри

• 18-дюймові легкосплавні диски з центральною кришкою з логотипом 100th Anniversary.
• Світлодіодні матричні фари зі світлодіодними денними ходовими вогнями і омивачами фар
• Дзеркало з електричним регулюванням, що обігріваються і складаються зовнішні дзеркала заднього виду (також фотохромні на стороні водія)
• Темні задні скла
• Глянцеві чорні середні стійки, бордово-червона верхня рама і дах кузова з атласною табличкою Mazda на задній стійці
• Керамічна фарба металік металік
• Значок 100-річчя екстер'єру

Інтер'єр

• Внутрішня оббивка "Industrial Vintage" (бордово-червоний/чорний).
• Біла внутрішня обробка
• Сидіння водія з електрорегулюванням
• Передні сидіння з електрообігрівом
• Пам'ять для регулювання сидіння водія, зовнішніх дзеркал заднього виду і Head Up Display
• Підголівники передніх сидінь з тисненим логотипом 100-річчя
• Центральна комора, покрита пробкою
• Центральний підлокітник спереду і ззаду
• Центральна планка покрита видимої рядком
• 60:40 заднє сидіння
• Кермо обтягнутий шкірою
• Рульове колесо з електрообігрівом
• Бордовий червоний підлогу і килимки із позначкою 100-річчя
• Сонцезахисні козирки з підсвічуванням
• Інтер'єр зі світлодіодним підсвічуванням

Комфорт

• Автоматичний клімат-контроль
• Інформаційно -розважальна система Mazda Connect з 8,8 -дюймовим центральним дисплеєм
• Командир CHF
• Центральна цифрова апаратура з 7-дюймовим дисплеєм
• дисплей заголовка
• Центральна приладова панель з сенсорним управлінням
• Смарт-ключ з тисненим логотипом 100-річчя
• Обігрів переднього лобового скла
• Безрамне фотохромними внутрішнє дзеркало заднього виду без рамки
• Датчики світла / дощу
• Автоматичний центральний замок на ходу (ADL)
• Передні електричні стеклопод'емники
• 2 роз'єми USB і розетка потужністю 150 Вт
• Аудіосистема Mazda Harmonic Acoustics з цифровим радіо DAB, 8 динаміків
• з'єднання Bluetooth
• Інтерфейси Carplay / Android Auto
• Аудіосистема Bose з 12 динаміками
• Супутниковий навігатор
• задня камера
• Передній і задній парктронік
• Протиугінна система по периметру
• Монітор 360 °
• Коробка до 100-річчя (модель Mazda 1 Coupé в масштабі 43: 360 + фотокнига Mazda)

Технології та безпеку

• Допомога в утриманні на пагорбі
• DSC + e-GVC Plus
• Передні передні і бічні подушки безпеки, шторки безпеки
• Колінна подушка безпеки водія
• Розпізнавання втоми водія (DAA)
• Датчики тиску в шинах (TPMS)
• Автоматичне екстрене гальмування в місті з функцією виявлення пішоходів (SCBS)
• Система утримання смуги руху (LAS)
• Система моніторингу сліпих зон (BSM) з розпізнаванням небезпеки ззаду
• Розпізнавання дорожніх знаків (TSR)
• Автоматичне екстрене гальмування (SBS)
• Система автоматичного гальмування на перехрестях (ТАТ)
• Адаптивний круїз-контроль (MRCC) з інтелектуальною системою контролю швидкості (ISA)
• Автоматичне управління дальнім світлом (HBC)
• Система екстреного виклику E-Call
• Система розпізнавання втоми водія (DAA)
• Система контролю втоми водія з камерою
• Підтримка круїзів і руху (CTS)
• Система спостереження за переднім паркувальним виходом (FCTA)
• Заднє екстрене гальмування з виявленням пішоходів (задній SCBS)
• Заднє аварійне гальмування поза стоянки (RCTB)
• Mode 2 Домашній зарядний кабель типу 2 (для зарядки з домашньої виделкою)
• Mode 2 Зарядний кабель типу 3 (для зарядки з настінним боксом і колонками)

Кому адресовано

Хто хочеелектромобіль відрізняється від інших, тим, хто проїжджає кілька кілометрів в день, тим, у кого є час (і бажання) часто заряджати автомобіль, і тим, у кого немає особливих потреб в просторі: пасажирський салон, в якому є обробка доглянутий – заднім пасажирам не вистачає сантиметрів, тоді як багажник, Не дуже великий в п `конфігурації, краще виглядає при складених задніх сидіннях.

Водіння: перший удар

Коли ви сідаєте на борт Mazda MX-30 неможливо не оцінити обробка дуже акуратний: в інтер'єрі панує шикарна атмосфера і використовуються екологічно чисті матеріали, такі як волокна з перероблених пластикових пляшок, які використовуються для оббивки дверей і пробка надходить від виробництва пробок для пляшок.

Натиснувши кнопку харчування, ви їдете і опиняєтеся за кермом веселою машини ( «0-100» за 9,7 секунди), яку штовхає електродвигун потужний (145 к.с.), але не дуже багатий по моменту, що крутить (270 Нм), характеризується навмисно «м'якою» подачею: традиційна «брутальна» тяга автомобілів з нульовим рівнем викидів виникає тільки тоді, коли ви натискаєте на педаль акселератора. Незважаючи на громіздкі зовнішні габарити (довжина 4,40 метра – чимало для міста) та невелика вага – батареї, хоч би якими маленькими вони були, – вражають. компактний позашляховик del Sol Levante – нагорода за водіння: він не маневрений на поворотах, але виправдовує себе одним рульове управління прямий, з потужною і ефективною гальмівною системою і з системою e-GVC Plus що оптимізує передачу навантаження між передньою і задньою частиною. Нам би хотілося тільки суспензії трохи жорсткий.

Водіння: підсумкова оцінка

драйв один Mazda MX-30 приносить велике задоволення, але також викликає багато занепокоєння: ми зібрали машину з батареї 90% іавтономія 147 км, і це було шоком, коли ви виявили, що всього через 3 км, з написом «115 км» на приладовій панелі, що відноситься до залишився відстані. На щастя, ситуація поступово нормалізувалася: через 47 км акумулятори 62% і автономність 97 км, а через 80 км бортовий комп'ютер показує заряд 39% і ще 63 км пробігу.

Що це говорить про тебе

У вас екологічна душа, ви шанувальник ретельно сконструйованих об'єктів і любите виділятися з натовпу.

Специфікація

двигун	електричний
Батареї	35,5 кВтг
Потенція	107 кВт (145 л.)
пара	270 Нм
Свобода	200 (WLTP)
тяга	передній
Споряджена маса без водія	1.645 кг
У соотв. 0-100 км / ч	9,7 с
максимальна швидкість	140 км / год

Kia e-Soul 39,2 кВтг	Дизайн орієнтований на практичність і просторий салон.
Kia e-Niro 39,2 кВтг	Єдиний реальний конкурент MX-30 більш практичний і пропонує велику автономність, але програє в жвавості і обробці.
Опель Мокка-е Ultimate	На 25 см коротше Mazda, але така ж «стильна». Автономність більше 300 км.
Peugeot e-2008 GT	Агресивний вид і запас ходу більше 300 км для невеликого французького електричного позашляховика.