Огляд Maserati Doom 2017 року

Річард Беррі проводить дорожні тести та огляди нового Maserati Ghibli з характеристиками, витратою палива та вердиктом.

Ах, ви щойно занурилися у справді веселі води. Серйозний, тому що ясно, що ви шукаєте щось практичне з чотирма дверима, і кумедний, тому що він повинен бути неймовірно швидким, загорнутим у якісну упаковку. Maserati Ghibli це всі ці речі, і він миттєво став зіркою у всьому світі для італійського бренду, коли він з'явився в 2014 році. Ми також оцінили цю модель у Австралії. Минулого року з 483 проданих Maserati 330 були Ghibli.

Ghibli протистоїть запеклої та усталеної конкуренції: BMW M3 є постійною іконою в класі високопродуктивних седанів середнього розміру, а Mercedes-AMG C63 s є найгіршим кошмаром Beemer, що повторюється. Тоді є нова Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio, яка виглядає так, наче це автомобіль-повернення бренду. Всі вони приносять серйозне задоволення своїм висококласним та практичним виконанням.

Ми протестували нещодавно оновлений бензиновий Ghibli початкового рівня із запахом оббивки його конкурентів, котрий досі свіжий у наших носових пазухах. Отже, з чим доводиться жити — від автостоянок та пробок у години пік до вибухів на путівцях. Як нове оновлення дійсно оновлює його? Чому шифер продовжує це робити? І чи робить Ghibli кращим за те, що він Maserati?

Maserati Ghibli 2017: (базовий)
Рейтинг безпеки
Тип двигуна	3.0 л турбо
Тип палива	Неетильований бензин преміум-класу
Ефективність палива	8.9 л / 100 км
посадка	5 місць
Ціна від	$67,200

Чи є щось цікаве у його дизайні? 8/10

Зовнішньо оновлений Ghibli ідентичний попередньому. Ці задні стійки, прикрашені логотипом Maserati Trident, плавно перетікають у величезні задні стегна. Ніс у стилі суперкара опускається до жорсткої верхньої губи. У той час як передній бампер і спліттер виконані в чистому стилі і не відволікають уваги від центральної частини - це безпомилково пізнаване решітка радіатора, яке разом з декоративними бічними вентиляційними отворами стало ключовими ідентифікаторами Maserati.

Це приголомшливий автомобіль і більш емоційний за своїм дизайном, ніж Alfa, BMW або Benz. Звичайно, задня частина виглядає як днище будь-якого іншого автомобіля, і вона трохи кремезна, але це реальність дизайну задньої частини кабіни, яку також поділяють його конкуренти, які зміщують кабіну назад, щоб дозволити носу розширюватися, як у тому човні. Miami Vice.

Розкішний - це слово, яке коли-небудь прали та використовували тільки для опису їжі та готельних номерів, але воно також надає відчуття салону Ghibli.

У Ghibli таке ж шасі та конструкція підвіски, що і у його старшого брата Quattroporte, але він коротший на 293 мм і становить 4971 мм. Це багато для цього сегмента - Giulia QV складає 4639 мм, M3 - 4661 мм, а C63s - 4686. Він також ширший і вище: 2100 мм у поперечнику, включаючи дзеркала, і 1461 мм у висоту, C63 s, наприклад, становить 2020 мм від дзеркала до дзеркала та 1442 мм до даху.

Розкішний - це слово, яке коли-небудь прали та використовували тільки для опису їжі та готельних номерів, але воно також надає відчуття салону Ghibli. Сучасний, розкішний та трохи перебільшений, наш Ghibli був оснащений пакетом «Luxury», який стоїть як новий Kia Rio, та доповнений шкірою преміум-класу.

Не такий преміальний сенсорний екран, який підозріло схожий на той же, що і у Jeep Cherokee (також належить материнській компанії Maserati Fiat Chrysler Automobiles), аж до вентиляційних отворів, які його обрамляють, і склопідйомники також дуже близькі до використовуваних. у джипі.

Щодо якості, то Ghibli виявився не на такому високому рівні, як ми очікували. Двірники вітрового скла були надзвичайно гучними і не мали ідеального контакту з вікном. Крапки кріплення верхнього троса для дитячих крісел були розміщені в гострих пластикових поглибленнях, які відчували маленькі пащі пірань, а вентиляційні отвори та пластик на задньому ряду справляли враження дешевизни.

Зовсім не дешеве відчуття викликає брелок Ghibli, він важить приблизно як невеликий бруківка і відчувається як бруківка в кишені. Він безперечно обтяжений бетоном, свинцем або темною матерією, щоб надати йому твердості та якості.

Наскільки практичний внутрішній простір? 8/10

Місце для ніг та над головою на задньому сидінні залежить від того, де ви сидите. При зростанні 191 см я можу сидіти за своїм сидінням водія, залишаючи приблизно 30 мм простору між колінами і спинкою сидіння і приблизно таку ж відстань над головою.

Середнє заднє сидіння насправді призначене тільки для дітей - навіть один з наших веб-розробників, складений як ельф, скаржився на нестачу місця над головою і необхідність осідлати горб карданного валу. Я не заперечував, хоч, тому що я був за кермом.

У відкидному підлокітнику на задньому ряду знаходиться лоток для зберігання з портом USB та розеткою на 12 В, а також два підсклянники. Спереду є ще чотири підсклянники (два у гігантському ящику на центральній консолі). Поціновувач вишуканих речей у житті також буде радий дізнатися, що гігантський Slurpee поміститься в підсклянках поруч із перемикачем передач. 

У багажнику Ghibli все ще є яблуко, але воно просто повинно залишатися там, тому що воно так далеко, що я не можу дотягнутися до нього навіть своїми дурними довгими руками.

Єдині пляшки, які ви зможете помістити в крихітні кишені, - це маленькі пляшечки з холодильників у готельних барах. Але для решти готельних рушників, постільної білизни та халатів у багажнику купа місця, а він величезний.

Серйозно, в багажнику Ghibli все ще є яблуко, але воно просто повинно залишатися там, тому що воно так далеко, що я не можу дотягнутися до нього навіть дурними довгими руками. Це може дати вам найкраще уявлення про вантажний простір, а не просто сказати вам, що його обсяг становить 500 літрів. Але якщо ви цінуєте цифри, вам буде приємно дізнатися, що об'єм багажника на 20 літрів більше, ніж у M3, C63 чи Giulia Quadrifoglio.

Чи представляє він хороше співвідношення ціни та якості? Які функції він має? 7/10

Бензиновий Ghibli початкового рівня коштує 143,900 16,000 доларів, а наш тестовий автомобіль мав додатковий пакет Luxury за 10 5384 доларів з преміальною шкірою та аудіосистемою Harman Kardon з XNUMX динаміками, а також пакет допомоги водію за XNUMX долара, який включає AEB та інше безпеки. Обидва пакети є частиною нещодавнього оновлення.

Також новим для Ghibli 2017 є 8.4-дюймовий сенсорний екран з Apple CarPlay і Android Auto, тепер є датчик якості повітря, який, на думку Maserati, запобігає попаданню забруднень в автомобіль і може навіть зупинити токсичні гази.

У стандартну комплектацію також входять 18-дюймові колісні диски Alfieri, камера заднього виду, автоматичні фари, автоматичне відкривання багажника, передні та задні датчики паркування, безконтактне розблокування, двозонний клімат-контроль, алюмінієві підкермові пелюстки, шкіряне оздоблення. рульове колесо, сонцезахисні шторки з електроприводом для заднього та заднього вікон, дерев'яне оздоблення центральної консолі та регульовані передні сидіння з електроприводом.

У нашого тестового автомобіля була додаткова слюдяна фарба за 2477 доларів та складне запасне колесо за 777 доларів.

Звук вихлопу Ghibli безпомилково нагадує Maserati з його високим та плавним звуком.

Чого не вистачає у цьому списку стандартних функцій? Ну і добре б побачити проекційний дисплей, але його навіть як опція не отримати, а тризонний клімат-контроль стає нормою в престижних автомобілях. 

Є три класи Ghibli: Ghibli Diesel, який коштує 139,900 6 доларів, над ним знаходиться наш тестовий автомобіль Ghibli, а вершиною діапазону є Ghibli S, який має більш потужну версію бензинового двигуна V169,900 і коштує XNUMX XNUMX доларів.

BMW M3 Competition коштує 144,615 XNUMX доларів, і, хоча у нього немає віртуальної комбінації приладів та AEB, це більш потужна тварина з більшою потужністю та чудовим рівнем обробки.

Ціна Giulia така сама, як і у Ghibli, але вона краще з більшою потужністю і крутним моментом, великою кількістю стандартних функцій і в стандартній комплектації поставляється з додатковим передовим обладнанням безпеки Ghibli.

C63 s коштує 155,510 XNUMX доларів і відрізняється гарним зовнішнім виглядом та продуктивністю.

Які основні характеристики двигуна та трансмісії? 9/10

C63 має свій рев, у M3 крики, голос Giulia глибокий і гучний, а звук вихлопу Ghibli безпомилково нагадує Maserati з його високим, плавним звуком.

У цьому довгому носі знаходиться 3.0-літровий двигун V6 з подвійним турбонаддувом, розроблений Maserati та побудований Ferrari, що розвиває 247 кВт/500 Нм. Порівняйте це з 375 кВт/600 Нм Giulia QV, або 3 кВт/331 Нм M550 Competition, або 63 кВт/375 Нм C700 s, і базова специфікація Ghibli здається недостатньо потужною.

Восьмиступінчаста автоматична коробка передач ZF працює плавно і трохи повільно, але ідеально підходить для шосе та їзди містом у години пік. Я вважаю, що це краще за подвійне зчеплення в M3, яке, хоча і дуже швидке, не надто плавне в щільному потоці.

Будьте в курсі легкові автомобіліщотижневий інформаційний бюлетень гіда

Скільки споживає палива? 7/10

Maserati заявляє, що Ghibli повинен споживати неетильований бензин преміум-класу із середньою комбінованою витратою 8.9 л/100 км. Нашому потрібно 19.1 л / 100 км, що вище, тому що більшу частину з 250 з лишком кілометрів ми проїхали містом і в спортивному режимі, і я перемикав передачі вручну і в основному утримував другу передачу майже весь час, щоб справити враження / образити перехожих . Ви також можете більш ніж подвоїти рекомендовану витрату палива і дратувати людей, якщо водитимете, як я.

Як це водити? 9/10

Перше враження – наскільки велике кермо, друге – звук вихлопу, а потім довгий ніс попереду. Ghibli відчувається легким, кермо плавне, підвіска м'яка навіть у спортивному режимі та їзда комфортна навіть на 19-дюймових дисках, взутих у широкі та низькопрофільні Pirelli P Zero (245/45 спереду, 275/40 ззаду).

Ghibli - базікання в тому сенсі, що зворотний зв'язок з дорогою через кермо і сидіння чудова; управління є винятковим та допомагає (механічний) диференціал підвищеного тертя.

Ці фактори, поряд з комфортною їздою, роблять життя з Ghibli зручнішим, ніж з M3 або C63.

Але в цьому базовому класі йому не вистачає жорстокого удару своїх потужніших суперників, вам також потрібно буде водити його сильніше, щоб він кричав голосніше, і це може миттєво знищити права водія.

Радіус повороту непоганий - 11.7 м (такий же, як у Mazda CX-5), кермо легке, оглядовість (вперед і назад) хороша, трансмісія плавна. Ці фактори, поряд з комфортною їздою, роблять життя з Ghibli зручнішим, ніж з M3 або C63.

Я так і не зміг звикнути до перемикача. Це виглядає досить нормально, але через незграбний механізм я майже завжди промахувався назад і повинен був сконцентруватися, щоб вибрати передачу.

На всіх дверях є кнопка центрального замку - звучить цілком доречно для лімузина, але вона приносила нескінченне задоволення моєму малюку, який постійно замикав і відмикав двері, і все, що ми могли зробити, це зажадати, щоб він «припини, чорт забирай!»

Гарантія та рейтинг безпеки

Базова гарантія

3 років / необмежений пробіг


гарантія

Рейтинг безпеки ANCAP

Яке обладнання безпеки встановлено? Який рейтинг безпеки? 8/10

Ghibli отримав максимальний п'ятизірковий рейтинг ANCAP та має сім подушок безпеки. Оновлення принесло новий "Розширений пакет допомоги водієві", який додає адаптивний круїз-контроль, попередження про вихід зі смуги руху, попередження про лобове зіткнення, AEB та камеру об'ємного огляду.

Для дитячих крісел передбачено три точки кріплення верхнього троса та два кріплення ISOFIX на задніх сидіннях.

Скільки коштує мати? Яка гарантія надається? 6/10

На Ghibli поширюється трирічна гарантія без обмеження пробігу. Обслуговування рекомендується кожні 12 місяців/20,000 км.

Вердикт

Бензиновий Ghibli початкового класу спокійніший, ніж його конкуренти, з плюшевою кабіною, комфортною їздою і двигуном, у якого немає проблем з керуванням гнівом. Ghibli виглядає як ніщо інше спереду, але, як і все інше ззаду, є кілька областей, де якість має бути кращою, але бренд Maserati, як і раніше, надає Ghibli ауру супергероя, і цей звук вихлопу один із найприємніших саундтреків для V6.

Ви б віддали перевагу Ghibli його хардкорним чотиридверним суперникам середнього розміру? Розкажіть, що ви думаєте у коментарях нижче.