Механіка мотоцикла: заміна охолоджуючої рідини

Охолоджувальна рідина використовується для охолодження двигуна, а також для захисту його від внутрішньої корозії, для змащення контуру (зокрема водяного насоса) і, звичайно ж, для того, щоб витримувати дуже низькі температури. З віком рідина втрачає свої якості. Його слід замінювати кожні 2-3 роки.

Складний рівень: нелегко

Обладнання

– Охолоджувальна рідина на основі етиленгліколю.

- Басейн.

– Воронка.

Не робити

– Насолоджуйтесь додаванням чистого антифризу безпосередньо до радіатора, не зливаючи його повністю. Це тимчасове рішення для усунення несправностей.

1- Перевірити якість антифризу

Загалом виробники рекомендують замінювати охолодну рідину кожні 2 роки. Через три роки або 40 км (наприклад) його антикорозійні та мастильні властивості – і особливо його антифриз – стають слабкими, навіть зовсім відсутні. Як і вода, рідина при замерзанні збільшується в обсязі з непохитною фізичною силою. Це може призвести до розтріскування шлангів, радіатора і навіть розколу металу двигуна (головки блоку циліндрів або блоку циліндрів), що зробить його непридатним для використання. Якщо ви не знаєте вік рідини, що охолоджує, ви її замінюєте. Якщо ви хочете бути впевненим, перевірте ефективність антифризу за допомогою ареометра. Рідина забирається прямо з радіатора за допомогою груші густоміру. Це має градуйований поплавець, який безпосередньо повідомляє вам температуру, при якій ваша рідина замерзає.

2- Не заощаджуйте на якості рідини

Вибирайте хорошу нову рідину. Його властивості (зокрема, антифриз та антикорозійність) мають бути чітко вказані на тарі. Ціна покупки безпосередньо пов'язана з ними. Ви можете купити готову охолоджувальну рідину в бляшанці або можете приготувати нову охолоджувальну рідину самостійно, змішавши правильну пропорцію чистого антифризу з деіонізованою водою (як для праски), тому що вода з-під вапнякового крана і, отже, кальцифікує ланцюг. Для тих рідкісних власників мотоциклів з картером двигуна з магнію необхідна особлива рідина, інакше магній зазнає атаки і стане пористим.

3- Відкрийте кришку радіатора.

Як показано на малюнку, рідина знаходиться в двигуні, радіаторі, шлангах, водяному насосі та розширювальному бачку. Кришка радіатора холодного двигуна відкрита. Не плутайте з кришкою розширювального бачка, яка призначена для доливання рідини навіть за дуже гарячого двигуна. Кришка заливної горловини радіатора не завжди знаходиться на самому радіаторі, а безпосередньо пов'язана з ним. Ковпачок відкручується у двох виїмках. Перше вилучення випускає будь-який внутрішній тиск. Проходження другого дозволяє зняти заглушку. Таким чином, потік рідини відбувається швидше. Зверніть увагу, що на доступних кришках радіаторів є невеликий бічний запобіжний гвинт, який необхідно відкрутити, щоб відкрити кришку.

4- Повністю злийте воду

Зливний отвір контуру охолодження зазвичай знаходиться на водяному насосі, ближче до нижньої частини кришки (фото 4а, внизу). Інші зливні отвори іноді трапляються на блоці циліндрів деяких мотоциклів. В інших машинах вам, можливо, доведеться послабити затискач і зняти великий нижній шланг водяний, тому що він знаходиться під водяним насосом. Дізнайтесь більше у технічному посібнику або у вашого райдера. Поставте таз під пробку. Викрутіть і дайте повністю стекти (фото 4б, навпаки). Переконавшись у хорошому стані маленької прокладки (фото 4c, нижче), закрийте гвинт (і) (не потрібно докладати великих зусиль). Охолоджуюча рідина в розширювальному бачку вже не нова, але, оскільки її об'єм невеликий і саме тут нова рідина повертається в нормальний стан, її заміна не потребує.

5- Залити радіатор

Заповніть охолодний контур за допомогою лійки (фото 5а нижче). Заповнюйте радіатор повільно, тому що рідина потрапляє у контур, витісняючи повітря. Якщо ви підете занадто швидко, бульбашки повітря змусять рідину повернутися та розбризкатися. Повітря може залишатися в пастці в одному з меандр контуру. Візьміть рукою нижній гнучкий шланг і накачайте його, натиснувши на нього (фото 5б, навпаки). Це викликає примусову циркуляцію рідини та витісняє бульбашки повітря. Доливаємо до шапки. Якщо можете, не закривайте його. Запустити двигун, дати попрацювати трохи на 3 або 4 об/хв. Насос циркулює воду, яка витісняє повітря. Завершити та закрити назавжди.

6- Завершіть заповнення

Заповніть розширювальний бачок до максимального рівня, не більше. Прогрійте двигун один раз, а потім дайте йому повністю охолонути. Рівень вази може впасти. Дійсно, гаряча рідина циркулювала всюди, можливий залишок повітря розширювався і виводився через розширювальний бак. Під час охолодження внутрішнє розрідження контуру засмоктує в посудину необхідний об'єм рідини. Долийте рідину і закрийте кришку.

Відсутня прикріплений файл