Mercedes-AMG CLS 53 2022 огляд

Mercedes-Benz любить займати нішу. Зрештою, це компанія, яка має купе-версії своїх позашляховиків GLC і GLE, чотиридверні купе розміром від CLA до 4-дверного AMG GT, а також достатню кількість електромобілів, щоб змусити Tesla позаздрити.

Тим не менш, найнижчим з усіх може бути CLS, який був оновлений для моделі 2022 року.

Позиціонований вище E-класу, але нижче S-класу в лінійці як спортивний седан для клієнтів після поєднання стилю, технологій та продуктивності, новий CLS тепер доступний тільки з одним двигуном, у той час як стиль та обладнання також змінилися. було виправлено у оновленні.

Чи зможе CLS зайняти своє місце у модельному ряді Mercedes або йому судилося стати другорядним гравцем серед популярніших моделей?

Mercedes-Benz CLS-клас 2022: CLS53 4Matic+ (гібрид)
Рейтинг безпеки
Тип двигуна	3.0 л турбо
Тип палива	Гібрид із преміальним неетильованим бензином
Ефективність палива	9.2 л / 100 км
посадка	5 місць
Ціна від	$183,600

Чи представляє він хороше співвідношення ціни та якості? Які функції він має? 7/10

Коли Mercedes-Benz CLS-Class третього покоління з'явився в австралійських автосалонах у 2018 році, він був доступний у трьох варіантах, але оновлення 2022 скоротило лінійку до одного – CLS 53 з тюнінгом AMG.

Припинення випуску CLS350 початкового рівня та CLS450 середнього рівня означає, що CLS-Class тепер коштує 188,977 7 доларів без урахування дорожніх витрат, що робить його дорожчим, ніж у конкурентів, таких як Audi S162,500 (175,000 XNUMX доларів) та Maserati Ghibli S GranSport (XNUMX XNUMX доларів). XNUMX XNUMX доларів).

До стандартної комплектації входить люк. (Зображення: Тунг Нгуєн)

Оскільки BMW відмовляється від 6-ї серії, баварський бренд не пропонує прямого конкурента Mercedes-AMG CLS 53, але його більша 8-а серія пропонується в кузові Gran Coupe за ціною від 179,900 XNUMX доларів.

Отже, що Mercedes включає запитувану ціну CLS?

Стандартне обладнання включає внутрішнє освітлення салону, проекційний дисплей, 12.3-дюймову цифрову панель приладів, передні сидіння з електрорегулюванням та підігрівом, внутрішнє оздоблення під дерево, електропривод кришки багажника, заднє захисне скло, кнопковий запуск, вхід без ключа і люк.

Як модель AMG, CLS 2022 також оснащений унікальним кермовим колесом, спортивними сидіннями, дверними порогами з підсвічуванням, селектором режиму руху, 20-дюймовими колесами, продуктивною вихлопною системою, спойлером на кришці багажника і затемненим пакетом екстер'єру.

Як модель AMG, CLS 2022 оснащений 20-дюймовими колесами. (Зображення: Тунг Нгуєн)

За мультимедійні функції відповідає 12.3-дюймовий сенсорний екран MBUX (Mercedes-Benz User Experience) з такими функціями як підключення до Apple CarPlay/Android Auto, цифрове радіо, бездротовий зарядний пристрій, супутникова навігація та аудіосистема Burmester з 13 динаміками.

Звичайно, це довгий та повнофункціональний список обладнання, і він настільки великий, що насправді немає доступних опцій.

Покупці можуть обрати «пакет AMG Exterior Carbon Fibre», двері з автоматичним закриванням та різні варіанти фарбування кузова, внутрішньої обробки та оббивки сидінь – ось і все!

Хоча приємно, що все, що вам потрібно, включено в потрібну ціну, важко ігнорувати той факт, що його конкурент Audi S7 дешевший більш ніж на 20,000 XNUMX доларів, але також добре оснащений.

За мультимедійні функції відповідає 12.3-дюймовий MBUX сенсорний екран.

Чи є щось цікаве у його дизайні? 7/10

Уніфікований дизайн Mercedes - це двосічний меч, і, хоча CLS впевнено носить свій стиль, він, ймовірно, занадто схожий на дешевший і набагато менший CLA, на наш смак.

Обидва є стрімкими чотиридверними купе від Mercedes-Benz, тому, звичайно, будуть деякі подібності, але пильні автолюбителі помітять деякі відмінності.

Хоча пропорції схожі, довша колісна база і лінія капота надають CLS зрілішого вигляду, а додаткові деталі у фарах і задніх ліхтарях, а також передньому бампері виділяють його.

Зміни у версії 2022 також включають передню решітку AMG «Panamericana», яка додає передній частині трохи довгоочікуваної агресії.

Усі чотири двері безрамкові, що завжди приємно бачити. (Зображення: Тунг Нгуєн)

Збоку круто нахилений дах плавно перетікає у задню частину, а 20-дюймові колеса добре заповнюють арки.

Усі чотири двері також безрамкові, що завжди приємно бачити.

Позаду чотири вихлопні патрубки натякають на спортивні наміри CLS, а також помітний задній дифузор і тонкий спойлер на кришці багажника.

Усередині найбільшою зміною CLS стало включення мультимедійної системи MBUX, яка утримує його на одному рівні із моделями E-Class, C-Class та іншими моделями Mercedes.

Також встановлені спортивні сидіння AMG, обтягнуті шкірою Nappa та оббивкою з тканини Dinamica для всіх лавок.

Позаду чотири вихлопні патрубки натякають на спортивні наміри CLS. (Зображення: Тунг Нгуєн)

Наш тестовий автомобіль також був оснащений червоним контрастним рядком та ременями безпеки, що додавало пікантності салону CLS.

Однак слід відзначити нове рульове колесо, яке постачається з CLS 2022, яке відображає румпель, що пропонується в новому E-класі, і є кроком назад з точки зору функціональності.

Він виглядає досить преміальним завдяки масивному шкіряному ободу та глянсово-чорному дизайну з двома спицями, але користуватися кнопками, особливо у русі, складно та неергономічно.

Цей дизайн напевно важливіший за форму, і, можливо, знадобиться ще кілька змін, щоб зробити його правильним.

Загалом, ми б сказали, що CLS — гарний автомобіль, але чи не надто він перестраховується із його стилем?

Усередині найбільшою зміною CLS стало включення мультимедійної системи MBUX. (Зображення: Тунг Нгуєн)

Наскільки практичний внутрішній простір? 7/10

Маючи довжину 4994 1896 мм, ширину 1425 2939 мм, висоту XNUMX XNUMX мм та колісну базу XNUMX XNUMX мм, CLS чітко займає місце між E-класом та S-класом за розміром та розташуванням.

Попереду у пасажирів достатньо місця для голови, ніг і плечей, а сидіння з електронним регулюванням дозволяють легко знайти зручне положення.

Рульове колесо також має телескопічну функцію — завжди цінну функцію, — а великий скляний дах робить речі відкритими та повітряними.

Передні сидіння з електронним регулюванням дозволяють легко знайти зручне положення. (Зображення: Тунг Нгуєн)

Варіанти зберігання включають глибоку дверну кишеню, відділення під підлокітником, два підсклянники та лоток для смартфона з можливістю бездротової зарядки.

Однак у другому ряду все інакше, оскільки похила лінія даху помітно з'їдає простір над головою.

Не зрозумійте мене неправильно, доросла людина на зріст шість футів (183 см) все ще може ковзати туди, але дах знаходиться в небезпечній близькості від верхівки голови.

Наш тестовий автомобіль був оснащений червоним контрастним рядком та ременями безпеки, що додавало пікантності салону CLS. (Зображення: Тунг Нгуєн)

Тим не менш, місця для ніг і плечей досить багато на бокових сидіннях, у той час як середнє положення скомпрометоване нав'язливим трансмісійним тунелем.

У другому ряду пасажири мають доступ до утримувача для пляшок у двері, відкидного підлокітника з підсклянниками, кишень для карток на задньому сидінні та двох вентиляційних отворів.

При відкритті багажника відкривається порожнина об'ємом 490 літрів, з отвором досить широким, щоб вмістити ключки для гольфу або багаж для відпочинку на вихідних для чотирьох дорослих.

Задні сидіння також складаються у пропорції 40/20/40, але Mercedes-Benz ще не уточнив, який обсяг пропонується при складених задніх сидіннях. І як традиційний седан CLS менш практичний, ніж ліфтбек Audi S7.

Під час відкриття багажника відкривається порожнина об'ємом 490 літрів. (Зображення: Тунг Нгуєн)

Які основні характеристики двигуна та трансмісії? 9/10

Mercedes-AMG CLS 53 приводиться в рух 3.0-літровим рядним шестициліндровим двигуном з турбонаддувом, що розвиває потужність 320 кВт/520 Нм на всі чотири колеса через автоматичну коробку передач із дев'ятьма швидкостями та систему повного приводу Merc «4Matic+».

Також встановлена ​​48-вольтова м'яка гібридна система, відома як «EQ Boost», яка забезпечує момент, що крутить, до 16 кВт/250 Нм при зльоті.

В результаті час розгону від 0 до 100 км/год становить 4.5 секунди, що відповідає показникам Audi S331 потужністю 600 кВт/7 Нм (4.6 с) та BMW 390i Gran Coupe з потужністю 750 кВт/250 Нм та 500 кВт/840 Нм (5.2 с).

Хоча рядна шістка не така груба, як восьмициліндровий двигун AMG, вона забезпечує відмінний баланс між швидкістю та стійкістю, що ідеально підходить для такої моделі, як CLS 53.

Mercedes-AMG CLS 53 оснащений 3.0-літровим рядним шестициліндровим двигуном із турбонаддувом.

Будьте в курсі легкові автомобіліщотижневий інформаційний бюлетень гіда

Скільки споживає палива? 8/10

Офіційні дані про витрати пального для CLS 53 становлять 9.2 літри на 100 км, тоді як ми впоралися із середнім показником 12.0 л/100 км під час запуску.

Проте все наше водіння було віднесено до путівців та міських районів з інтенсивним рухом, без постійного водіння автострадою.

Ми утримаємося від міркувань про те, наскільки точні показники економії палива, доки у нас не буде довше, але система EQ Boost призначена для зниження витрати пального за рахунок можливості запуску двигуна у певних ситуаціях.

Яке обладнання безпеки встановлено? Який рейтинг безпеки? 8/10

Mercedes-Benz CLS ще має протестувати ANCAP або Euro NCAP, а це означає, що немає офіційного рейтингу краш-тестів, застосовуваного до автомобілів місцевого ринку.

Тим не менш, стандартний список обладнання для забезпечення безпеки обширний і включає автономне екстрене гальмування (AEB), дев'ять подушок безпеки, попередження про перехресний рух ззаду, моніторинг сліпих зон, контроль тиску в шинах, камеру кругового огляду, розпізнавання швидкості на основі маршруту та смуги руху. -Змінити допомогу.

Задні сидіння мають дві точки кріплення ISOFIX для дитячих крісел.

Гарантія та рейтинг безпеки

Базова гарантія

5 років / необмежений пробіг


гарантія

Рейтинг безпеки ANCAP

Скільки коштує мати? Яка гарантія надається? 9/10

Як і всі нові моделі Mercedes-Benz, продані у 2021 році, CLS 53 має п'ятирічну гарантію без обмеження пробігу та допомогу на дорозі протягом цього періоду.

Це перевершує гарантійний період, пропонований BMW, Porsche та Audi (три роки/необмежений кілометраж), і відповідає терміну, доступному у Jaguar, Genesis та Lexus, які нещодавно оновили свою пропозицію.

Планові інтервали обслуговування становлять кожні 12 місяців або 25,000 км пробігу, залежно від того, що настане раніше.

Перші три заплановані послуги обійдуться покупцям у 3150 доларів, які можна поділити на 700, 1100 та 1350 доларів за штуку.

Як це водити? 9/10

Є певні очікування від автомобіля, коли він носить значок Mercedes, а саме він повинен бути зручним в управлінні, а також оснащений новітніми технологіями. І тут велике чотиридверне купе приносить задоволення.

Управління автомобілем плавне, легке та комфортне, коли в налаштуваннях приводу за замовчуванням ви дійсно можете зануритися у CLS та просто проїхати кілометри з комфортом.

Однією з найкращих особливостей CLS 53 є звук, коли вихлопна система видає правильні бавовни та потріскування в режимі Sport+ під час розгону.

Є невеликі недоліки, наприклад, 20-дюймові колеса і низькопрофільні шини (245/35 спереду і 275/30 ззаду) створюють в салоні занадто багато шуму від дороги, але здебільшого в місті CLS є безтурботним, гнучким і дуже заспокійливим.

Однак перейдіть на Sport або Sport +, і рульове управління стане трохи важче, прийомистість стане трохи гострішим, а підвіска стане трохи жорсткішим.

Чи перетворює це CLS на спортивний автомобіль? Не зовсім, але це, безумовно, піднімає до рівня, на якому ви дійсно можете повеселитися.

Переключіть його в режим «Спорт» або «Спорт +», і кермо стане трохи важче.

Хоча це не повноцінний AMG в тому ж дусі, що і E63 S, і він не оснащений всюдисущим 4.0-літровим двигуном V8 з подвійним турбонаддувом, 53-літровий шестициліндровий двигун CLS 3.0, як і раніше, досить потужний.

Відхід з лінії здається особливо швидким, ймовірно, через систему EQ Boost, що додає трохи поштовху, і навіть рівний рух у середині повороту забезпечує помітний сплеск терміновості від прямий кремової шістки.

Тим не менш, на мій погляд, найкраще, що є в CLS 53, - це звук, коли вихлоп видає правильні бавовни та потріскування в режимі Sport + під час розгону.

Управління автомобілем плавне, легке та комфортне.

Це грубо і неприємно, але також дивно, якщо виходити з автомобільного еквівалента костюма-трійки - і мені це подобається!

Гальма також справляються зі швидкістю очищення, але наш відносно короткий час з автомобілем було дуже вологих умовах, тому система повного приводу 4Matic+ була дуже оцінена.

Вердикт

Комфортний, коли це необхідно, і спортивний, коли ви цього хочете, CLS 53 трохи схожий на "Доктора Джекіла і містера Хайда" Mercedes - або, можливо, Брюс Беннер і Халк - найкраща система відліку для деяких.

Хоча він не виділяється в жодній конкретній області, широта його використання заслуговує на похвали, але, в кінцевому рахунку, найбільшим розчаруванням може бути його занадто знайома естетика.

Зсередини він виглядає і відчувається як будь-яка інша велика модель Mercedes (не обов'язково критика), тоді як зовнішній вигляд, як на мене, не дозволяє відрізнити його від CLA.

Зрештою, якщо ви хотіли стильний та спортивний седан, чи не повинні ви почуватися особливими?