Mercedes-AMG GT S, суперкар тест Star – Sports Cars
Не дайте себе обдурити трехконечной зіркою на капоті, Mercedes-AMG GT БУДЕ це справжній суперкарДуже швидкий, чуйний і відмінно збалансований. V8 з подвійним турбонаддувом сердито реагує на кожне тиск газу, без будь-яких ознак невпевненості, незважаючи на наддув. Одних цифр недостатньо, щоб викликати емоції, але їх достатньо, щоб зрозуміти, про що ми говоримо, AMG GT S він видає 510 л. і 650 Нм - все це суворо завантажено на задні колеса, важить 1.570 кг і може похвалитися співвідношення ваги і потужності на 3,22 кг / CV.
Чарівність на продаж
Як тільки ви бачите це, з цим довгим капотом відразу спадає на думку колишня слава Star, особливо в срібній забарвленням. там Mercedes AMG GT У ньому немає «крила чайки» культового 300 SL XNUMX-х років, пізніше перейшов до SLS AMG, але він зберігає своє генетичне спадщина. там AMG GTКоротше кажучи, у нього є сценічне присутність, яке позбавляє вас дару мови. Але краще приходить, коли ви запускаєте його.
Піднімаємося на борт, натискаємо кнопку СТАРТ, і нас вражає шум, від якого у вас все всередині вібрує: від продуктивність вихлоп зі змінною регулюванням метеликів вихлопних газів, здатних «пом'якшити» голос колотящімся двигуна 4.0 V8 або дати вихід всьому його імпульсу, видається темний звук, що нагадує звук Riva Acquarama. Пронизливий, захоплюючий, але не дратівливий звук. По крайней мере, для тих, хто перебуває всередині кабіни, з належною звукоізоляцією.
La GT S це досить зручний суперкар навіть у далеких поїздках – якщо дороги не надто пошкоджені – і внутрішнє оздоблення виконано на високому рівні, але він не прагне бути великим туристом. Наш день з Mercedes-AMG GT S ми починаємо з Риму, та майже на всьому маршруті, який іде Сполето, ми тестуємо в основному його якості у прискоренні та відновленні на прямій.
Але саме коли ми наближаємося до місця призначення, ми знаходимо відповідну для нас дорогу, звивисту і горбисту, по якій потрібно строго слідувати в Режим "Гонка".
Уміння поводитися? Ми на Олімпі суперкарів
Із зіркою на капоті і таким акуратним салоном ми очікували високої продуктивності, але не дуже великої уваги. Немає нічого більш неправильного: в цьому баварському суперкарі переважає спортивна сторона, починаючи з продуктивності V8 з наддувом, просто вражаючою з широко відкритою газової балкою.
В обличчі 510 к.с. потужності e 650 Нм крутного моменту la GT S він з ентузіазмом мчить вперед (орієнтовний час, необхідне для розгону від 0 до 100 км / год, всього 3,8 секунди), і, перш за все, люто реагує на кожне наше натискання. Починаючи з газу, з реакцією, дуже близькою до тієї, що отримана з атмосферним двигуном. 7-ступінчаста коробка передач з подвійним зчепленням AMG Speedshift DCT працює дуже швидко.
Дорога вузька і асфальт далеко не ідеальний, але є AMG GT S не ставить нас в скрутне становище, проявляючи щирість і відкритість у відношенні того, що відбувається з колесами. Утримання дороги неймовірно, а зчеплення з дорогою на поворотах несподівано ефективно, незважаючи на те, що це дитяча гра, що викликає вражаючу надлишкову обертальність. Однак принадність у тому, що вам не потрібно боротися, щоб боротися, коли ви намагаєтеся їхати швидко. Це стало можливим завдяки збалансованому вазі (47:53 між передньою і задньою частиною), отриманого з переднім центральним двигуном і коробкою передач з коробкою передач з головною передачею в зборі, а також власною масою всього 1.570 кг (1.645 в спорядженому стані). Очевидно, є диференціал, В даному випадку з електронним управлінням, дуже швидкою реакцією і здатною адаптуватися до різним рішенням водіння.
Для небагатьох, але не недосяжно
Якщо ми подумаємо про Mercedes SLS AMG, що випускався з 2010 по 2014 рік, то AMG GT має ціна більш «людяний»: 125.200 462 євро в версії з 600 к.с. і 144.600 Нм і 200.000 400.000 євро за AMG GT S, найпотужніший з усіх, які супроводжували нас в цьому чудовому маршруті; SLS AMG, навпаки, коштує близько XNUMX XNUMX євро. Не кажучи вже про ціну Mercedes-Benz SLR McLaren, яка набагато перевищує XNUMX XNUMX євро.
Таким чином, AMG GT є конкурентом Porsche 911. З 911 GTS, якщо бути більш точним, він найбільше відповідає AMG GT за характеристиками і ціною; або 911 Turbo, близький до продуктивності AMG GT S але обладнаний – на краще чи гірше – повним приводом.
