Тест драйв Mercedes B-Class, BMW Active Tourer: не забувайте про нас

Хвиля моделей SUV притупила попит на компактні фургони, але в тунелі є світло

Порівняння з BMW Series 2 Active Tourer нагадав про переваги цих автомобілів.

Статистика схожа на заміс тесту – її можна адаптувати під свої потреби. Тиснеш то тут, то там, розтягуєшся більше, і всі нерівності згладжуються. Якщо ми віднімемо з нашої статистики те, що нам потрібно в даний момент, ми виявимо, що 57 000 наших читачів цього року стануть матерями та батьками вперше або наступного разу. І до них буде логічно додано близько 114 000 нових та існуючих бабусь та дідусів.

Звичайно, самі по собі ці значення не дуже важливі, але дві описані статистичні групи фактично є цільовими показниками для автомобілів, що розглядаються в цьому порівняльному тесті. З 2014 року BMW 2 серії Active Tourer привносить динамізм у сімейне життя. B-клас Mercedes зі свого боку – це вже третє видання. Незважаючи на те, що він за довжиною та шириною відповідає A-класу і поділяє його технологічну основу, цей автомобіль – не просто його похідна з сидіннями на десять сантиметрів вище та великим багажним відділенням. Більшою мірою, ніж раніше, B-клас позиціонується як окремий і неповторний Mercedes. Це – тут багато традиційників будуть заперечувати – справжній наступник Т-моделі W 123. Звичайно, більша частина технологічних якостей автомобіля зосереджена на функціональності. Прикладом є багажник об'ємом від 445 до 1530 літрів, можливості якого останнім часом стали ще більш гнучкими, включаючи трисегментне заднє сидіння. Також як опція доступне заднє сидіння на рейках, яке може зрушуватися в діапазоні 14 см, а також відкидна спинка пасажира для водія. Про користь такої речі можуть розповісти серфінгісти чи просто сімейні люди, які бажають перенести ялинку або дверцята гардеробу у разі її ремонту.

В Active Tourer зміщення заднього сидіння складає 13 см, і багато можливостей регулювання не нові. За мінімальну плату можна замовити дистанційне звільнення спинок задніх сидінь (регульовані по нахилу), які автоматично складаються за допомогою натягнутої пружини. Завдяки всьому цьому на даному етапі модель BMW отримує перевагу перед Mercedes з точки зору функціональності. Проте, обидва автомобілі пропонують зручні приміщення і багато місця для зберігання речей. У той час як BMW підкреслює стриману солідність, B-Клас виглядає сучасним і високоякісним. Цьому сприяють дверні вставки, сидіння з більш широкої оббивкою і велика консоль з ролетами, розташована між сидіннями, завдяки тому, що в автоматичній версії важіль перемикання передач знаходиться на кермі.

Обидва великі екрани на приладовій панелі відмінно вписалися в модерністську картину. Функції інформаційно-розважальної системи та управління сидінням можна знайти в меню на правому екрані. За допомогою двох сенсорних кнопок на рульовому колесі можна налаштувати як дисплей приладів, розташований за ним, так і управляти меню на сенсорному моніторі. І так, між сидіннями дуже чутливий тачпад. Багато функцій, такі як колір дисплея приладу або відключення проекційного дисплея, можна активувати за допомогою голосового управління, яке активується натисканням кнопки або командою «Hello Mercedes».

Справа в тому, що велика кількість можливостей управління не полегшує завдання. Нова система MBUX від Mercedes має розвинену функціональність і безліч меню. Деякі з функцій звучать чудово – наприклад, той факт, що зображення з передньої камери з'являється поруч із навігаційною карткою зі стрілками, що вказують на пункт призначення, щоб полегшити роботу водія. Але через відсутність козирка над моніторами через яскраве сонячне світло часто стає важко читати.

BMW зберігає класичну конфігурацію зі стрілками і шкалами для спідометра і тахометра, а проекційний дисплей відображає інформацію на невеликому екрані з плексигласу. Хоча кількість інтегрованих функцій в iDrive вже значно зросла, в їх структурі можна легко орієнтуватися, а для деяких з них, наприклад для управління системами допомоги, також є окремі кнопки для прямого доступу.

Обидві ванни забезпечують хороший огляд і огляд, а дитячі сидіння легко прикріплюються до елементів Isofix - у BMW, включаючи сидіння водія. З іншого боку, заднє сидіння у баварської моделі не таке зручне та не такої точної форми, як диван Mercedes. Отже, нарешті, час все одно йти...

відмінний драйв

Натискаючи кнопку пуску на B 200 d, ми активуємо абсолютно новий привід. Тут варіант з поперечної установкою дволітрового дизеля ОМ 654 з індексом q поєднується з повністю новою дводисковою трансмісією. На відміну від свого семиступінчастого аналога, використовуваного в слабших бензинових двигунах, цей агрегат має вісім передач. Перші сім забезпечують хорошу динаміку автомобіля, а Наддовгих восьма відповідає за зниження витрати палива на високих швидкостях. Коробка передач з сухою мастилом витримує крутний момент 520 Нм, важить на 3,6 кг менше, ніж попередня, і перемикається швидше і точніше завдяки оптимізованому управлінню. Якщо в першому тесті A-класу у версії 200 з 1,3-літровим бензиновим двигуном ми не були особливо вражені тим, як він перемикає семиступенчатую коробку передач, то тепер ми приємно вражені. Двигун Euro 6d рівномірно і стійко набирає обертів, і той факт, що він досягає максимального крутного моменту в 320 Нм при 1400 об / хв і 150 к.с. при 3400 об / хв, дозволяє трансмісії перемикатися на більш високу передачу раніше і точно на місці. Таким чином, замість поспіху поїздка пропонує спокій і рівновагу і прискорюється тихо, впевнено і комфортно.

Тиші сприяє той факт, що з коефіцієнтом потоку 0,24 автомобіль плавно ковзає повітрям, не створюючи великого шуму. Завдяки адаптивним амортизаторам B 200 d без проблем долає нерівності та зберігає відносно добрий рівень комфорту навіть у спортивному режимі. Інженери спроектували B-Class як більш комфортну версію A-Class і менш безпосередньо відрегулювали підвіску та кермо (передавальне відношення останнього становить 16,8: 1 замість 15,4: 1). Тим не менш, це не погіршує зворотний зв'язок у рульовому колесі, і B 200 d описує повороти майже так само точно, як і більші моделі із заднім приводом – не так зухвало спонтанно, але однорідно і збалансовано, з точно виміряною дозою згаданого зворотного зв'язку і точно налаштованою точністю. . Незважаючи на те, що Mercedes нахиляється більше, ніж BMW, у поворотах він довше зберігає нейтральну поведінку, безпечніше рухається і зупиняється переконливіше.

сімейний транспорт

У Active Tourer більш різкий та активний характер. Особливо це помітно у зверненні. Система кермового управління реагує різкіше, діє миттєво, вимагає більше потужності для повороту кермового колеса і дає більше інформації про дорогу – фактично, як і слід очікувати від BMW. На міжміських дорогах система кермового управління і більш неспокійний рух задньої частини при зміні динамічного навантаження роблять поведінку в поворотах більш маневреною. Однак жорстка підвіска може здатися придатною для BMW, але на практиці комфорт збільшується ще до того, як увімкнете спортивний режим адаптивних амортизаторів. Під час тривалих поїздок по трасі дратують жорсткі та динамічні налаштування, кермо здається неспокійним, а рух у потрібному напрямку нестабільний. Незважаючи на однакові виміряні значення шуму, Active Tourer суб'єктивно проникає у повітря голосніше.

Наявність мотора також має яскравіший звуковий вираз. Двигун, що відповідає вимогам стандарту Euro 6d-Temp, прискорює роботу серця та вселяє впевненість. У той час як менша бензинова версія та версія 218d доступні з семиступінчастою коробкою передач з подвійним зчепленням, все більш потужні моделі покладаються на восьмиступінчасту автоматичну коробку Aisin. Він також реагує спонтанно, м'яко і точно перемикається, але не дає жодних переваг щодо комфорту. А також з витрат палива – BMW з витратою 6,8 л/100 км споживає на десять відсотків більше, ніж Mercedes.

Останній також має переваги у частині систем допомоги водієві, деякі з яких не входять до комплектації автомобілів набагато вищого класу. Зрештою, тут також перемагає модель Mercedes, яка заповнює аннали іншої важливої статистики – згідно з нею новий B-Клас виграє 100 відсотків усіх тестів автомобільного та спортивного транспорту, в яких він брав участь. Непогано для батьків!

ВИСНОВОК

1. Mercedes

Нещодавно ще більш гнучкий, B-Клас пропонує винятковий комфорт, високий рівень безпеки, ефективну їзду і кращі можливості підключення. Управління функціями трохи складніше.

2. BMW

Як і раніше, надзвичайно динамічна і при цьому досить гнучка, практична модель, проте, нехтує комфортом. Відстає по системам допомоги.

Текст: Себастьян Ренц

Фото: Ахім Хартманн