Тест драйв Mercedes GLE серії VW Touareg: Перший клас
Прийшов час для першої гонки VW Touareg з Mercedes GLE
Амбіції нового VW Touareg великі – і це видно по складних хромованих решітках радіатора. Модель позиціонується в сегменті, де вимоги особливо високі – тут ми шукаємо дизайн, імідж, комфорт, потужність, безпеку та вражаючі характеристики за всіма параметрами. Настав час першого змагання з одним із головних ринкових суперників – Mercedes GLE.
Не так давно Mercedes GLE зумів перемогти, хоча і з невеликим відривом. BMW X5 і Porsche Cayenne в порівняльному тесті авто, мото та спорту. Вражає для моделі, яка в будь-який момент піде на пенсію. Тепер GLE випускається у версії з трилітровим дизельним двигуном, щоб скласти конкуренцію новому Touareg, який на даний момент можна замовити тільки в модифікації 3.0 TDI V6. Зайве говорити, що третє покоління моделі використовує всі технологічні досягнення, які пропонує поздовжня модульна автомобільна платформа Volkswagen. Тестовий автомобіль міг похвалитися такими опціями на шасі, як рульове управління всіма чотирма колесами, пневматична підвіска і активна компенсація коливань за допомогою регульованих стабілізаторів, що разом з 20-дюймовими колесами піднімає ціну приблизно на 15 000 левів.
сучасне час
Всередині автомобіля найяскравішою новинкою, як і слід було очікувати, є так звана Innovision Cockpit, яка займає вражаюче велику частину приладової панелі. Карти Google-Earth відображаються з винятковим рівнем контрастності і яскравості, але це факт, що вам потрібно звикнути до деяких функцій нового типу інструментів. Особливо під час руху ймовірність попадання в невеликі поля датчиків для регулювання клімату в салоні або активації комфортних функцій сидінь, не відводячи погляду від дороги, практично дорівнює нулю. Не доводиться сумніватися в тому, що якщо ви шукаєте сучасну атмосферу в інтер'єрі, це, ймовірно, вершина того, що можливо на даний момент в цьому районі.
Mercedes виглядає куди більш старомодно, про що свідчить велика кількість кнопок та елементів керування. Яка з двох машин вам більше сподобається – справа смаку та відношення. Одна з чудових особливостей GLE – можливість регулювати сидіння по мініатюрним копіям, розташованим у дверях. Насправді, багатоконтурні сидіння в GLE також чудові, але додаткові сидіння Ergo-Comfort в VW з електричним регулюванням, тонкою шкіряною оббивкою, дистанційним керуванням спинками і навіть можливістю регулювання ширини сидіння ще краще, коли це в усіх відношеннях. Очко за VW проти Mercedes.
Комфорт, комфорт і більше комфорту
Mercedes – це синонім автомобіля для далеких подорожей, в якому ви подорожуєте широко, майже в повній тиші і без стресу. Об'єктивно це все-таки факт, але конкуренція не спить і, очевидно, у деяких випадках навіть переконливішою. VW забезпечує більший комфорт не лише з погляду сидінь – великий та чудовий звукоізольований позашляховик не випадково претендує на конкуренцію з найкращими у своєму класі. Мотори обох машин чути лише при запуску – відтепер у якісних салонах панує приємна тиша. Обидва противники мають пневмопідвіску і систему обмеження вібрації кузова, але VW демонструє ще більш високі характеристики. Гострі поперечні нерівності та кришки люків, які лише частково поглинаються GLE, залишаються повністю невидимими для пасажирів Touareg. На звивистих дорогах модель Wolfsburg трохи розгойдується, а GLE стає неспокійнішою. Touareg безперечно виграє від наявності керованої задньої осі і швидше в дорожніх тестах, ніж зовсім не повільний GLE. У повсякденному житті також чітко помічено, що в прикордонному режимі VW починає менше повертати пізніше і набагато легше і точніше освоювати, ніж його конкурента. Загалом у нормальному темпі, у тому числі у швидких поворотах на трасі, обидві моделі тримаються на одному високому рівні.
Багато вільного місця
Довший і широкий Touareg дає пасажирам навіть більше місця, ніж просторий GLE, і це не дивно. Крім того, завдяки тримісному заднього сидіння VW ще більш практичний, але відстає з корисного навантаження (569 проти 615 кг) і максимального обсягу вантажу (1800 проти 2010 літрів).
Флагман Volkswagen також блищить дивно великим арсеналом новітніх пропозицій активної безпеки, включаючи проекційний дисплей, систему нічного бачення і Trailer Assist.
Навіть без прикріпленого вантажу Touareg вдалося переконати нас в тому, що його 28 додаткових кінських сил існують не тільки на папері. На повному газу він значно більш енергійний, ніж сам чудово моторизований Mercedes. З іншого боку, налаштування трансмісії у моделі з трьохспицеве зіркою на емблемі на одну ідею більш гармонійні, ніж у восьмиступінчастого автоматичного Touareg.
Залишається питання: GLE 350 d або Touareg 3.0 TDI? З жодної з цих моделей ви навряд чи зробите неправильний вибір - і все ж Touareg є більш сучасним і в цілому кращим з двох автомобілів.
ВИСНОВОК
1. VW
Touareg не тільки виглядає впевнено - у цьому порівнянні йому вдається вигравати пункт за пунктом жартома. Завдяки численним високотехнологічним рішенням враження від водіння справді вражають.
2. Mercedes
Представлений у 2011 році, GLE довгий час не входив до числа найсучасніших представників сегменту, але він працює чудово – з гарним комфортом, відмінною функціональністю та приємним керуванням, не допускаючи недоліків.
Текст: Майкл Харнішфегер
Фото: Ганс-Дітер Зейферт
