Mercedes S-Class W220 – розкіш (не) тільки для обраних

У мафії свої потреби - у тому числі величезний босоногий лімузин у гаражі... Mercedes S-Class W220 ідеально вписується у це бачення. Раніше він був для фанатів – а сьогодні він для всіх, адже його можна купити уживаним за ціною малолітражного автомобіля. Але чи варто?

Mercedes S-Class W220 відкрив нову еру Його попередник мав вигляд притулку від радіоактивних опадів, що не всім подобалося. Груба конструкція також відбивала його довговічність - незважаючи на свою пишність, він славився своєю надійністю. Поперечина була підвішена високо, тому наступник мав бути ще кращим. Daimler приймає виклик?

Перші Mercedes W220 були передані клієнтам у 1998 році. Виробництво закінчилося 2006 року, а 2002 року автомобіль зазнав незначного оновлення. З наступником W140 дизайн вийшов на перший план. Mercedes W220 міг похвалитися тоншим дизайном, який відразу ж був гідно оцінений. Автомобіль не тільки став легшим, а й схуд на практиці. Однак тонкість приховувала потужні можливості. Автомобіль мав розміри цілих 5.04 м, і якщо власник думав, що це все ще мало – у пропозиції також була версія, збільшена до 5.15 м із колісною базою понад 3 метри. Але нова модель не спокушала лише своїм стилем та комфортом.

Все, що було винайдено людиною, могло бути на борту. ABS, ESP або набір подушок безпеки, який навіть при падінні з прірви не вразив – це очевидний стандарт. Більш вимогливих можна спокусити голосовим керуванням, чудовою аудіосистемою від Bose, масажними кріслами та масою інших гаджетів. І все це бачення було б ідеальним, якби не одна маленька деталь – при проектуванні W220 перевірені інженери Daimler були у відпустці.

Легендарна trwaÅ‚ość?

Ринковий досвід болісно перевірив довговічність флагманського лімузина Mercedes, який на тлі свого незграбного попередника виглядає убого. Інноваційна пневматична система Airmatic може призвести до величезних витрат - вона виходить з ладу, компресори виходять з ладу. Деякі варіанти додатково оснащені заповненою олією системою Active Body Control, яка регулює підвіску в залежності від умов руху. Він довговічніший, але ще дорожчий в обслуговуванні. При покупці краще перевірити, чи машина піднімається без проблем. Також варто мати на увазі, що будь-яка несправність Airmatic потрапляє до евакуатора, тому що машина падає і не може рухатися сама. Дивує і виключно поганий антикорозійний захист – на флагманському лімузині дуже легко отримати скоринки та пухирі. На щастя, у довговічності двигунів зазвичай важко дорікнути, хоча через знос вони мають свої слабкості. У бензинових двигунах ви повинні стежити за котушками запалювання, у дизелях ви повинні стежити за системами упорскування та заряджання. Клапан EGR, витратомір, дросель та комплектуючі теж можуть вередувати. Крім того, до слабких місць також можна віднести кермовий механізм, непостійну електроніку та автоматичні коробки передач. МКПП не було у цьому поколінні «Ескі». Однак втрата думки про автомобіль на довгі роки не змінює того факту, що S-клас встановив нові стандарти у своєму класі.

Стандартна розкіш

Maybach використав кілька рішень W220, і це говорить саме за себе. Флагманський Mercedes став базою для лімузину вартістю понад 2.5 мільйони злотих! Що він запропонував своїм власникам? Генеральним директорам найбільше сподобається задня частина. Місця достатньо, а флагманські варіанти пропонували електричне керування диваном, підігрів та безліч інших смакот. Холодильник дозволить охолодити шампанське, а вбудоване дзеркало допоможе подбати про імідж перед конференцією — зрештою, у діловому світі не тільки автомобіль має виглядати добре. Що попереду? На передньому плані блискучі крісла – діапазон їх регулювань величезний. Великий набір відсіків для зберігання речей та сітка в ногах пасажира допоможуть подолати бардак у машині. Шкода, що кольоровий екран не був стандартною функцією кожного екземпляра. До роботи з мультимедійною системою потрібно звикнути, але це не складно, оскільки керування більшістю функцій здійснюється за допомогою кнопок, розкиданих по кабіні. Ергономіка непогана - тільки регулятори склопідйомників можна було б розмістити трохи вище на дверях. Найважливішими функціями можна керувати з керма, а про рівень оснащення писати немає сенсу — телефон, масаж, супутникова навігація, система попередньої підготовки пасажирів до аварії… У цій машині може бути будь-що. Навіть задні підголівники можна скласти за допомогою електроприводу, щоб їх було легше прибрати – на жаль, вони не піднімуться самі собою. А що S-клас пропонує водію у дорозі?

Під капотом…

Продумана підвіска орієнтована на комфорт. У слаломі кузов трохи крениться, але машина поводиться передбачувано. Коробка-автомат не з найшвидших у світі, але в даному випадку це можна пробачити. Найбільш безпечним вибором є базові бензинові двигуни об'ємом 3.2 л 224 км та 3.7 л 245 км. Це перевірені конструкції, які не викликають багато проблем та забезпечують прийнятну продуктивність. Згоряння? Зазвичай можна замкнутися у районі 12л/100км. На додаток до 4.2-літрового V6 у пропозицію також входять двигуни V-306 із запасом ходу 500 та км. Вони перетворюють Мерседес на ракету, але їх потужні можливості зазвичай не витримує коробка передач, яка

М'яко кажучи, він розсипається. Однак це ще не кінець - на вершині стояли 12-циліндрові двигуни, потужність яких у версії AMG досягала 612 л. Однак це справжні білі ворони. Дизель – найпростіший варіант на вторинному ринку. Базовий 3.2л 204КМ відгуки отримує позитивні, хоча має чутливу систему впорскування. У свою чергу, 8-циліндровий 400CDI вже перебуває у вищій лізі. Він пропонує 250 км і гарний тонкий звук, але різниця в продуктивності на практиці не така вже й велика в порівнянні з більш слабким пристроєм. У сервісі, щоправда, є більше циліндрів, подвійний наддув і значно скорочує термін служби коробки-автомата, яка в цій версії дуже ніжна.

Незабаром виповниться 220 років з моменту прем'єри Mercedes S-Class W20! Автомобіль, як і раніше, зачаровує своєю обробкою, рівнем оснащення та позачасовим стилем. На жаль, низькі ціни невипадкові. Користувачі найчастіше скаржаться на дорогу пневматичну та аварійну підвіску. Крім того, вживані екземпляри часто вже сильно зношені і мають за плечима величезний пробіг, тому потрапити на крилатий вираз нескладно. Незважаючи на це, доглянутий автомобіль перетворить поїздку на справжнє задоволення, яким зможуть насолодитися не лише обрані, але за однієї умови – вони повинні враховувати витрати на проживання. 

Ця стаття створена завдяки люб'язності компанії TopCar, що надала для тесту та фотосесії автомобіль зі своєї поточної пропозиції.

http://topcarwroclaw.otomoto.pl/

вул. Королівська 70

54-117 Вроцлав

Ел. адреса: [електронна пошта захищена]

Тел: [phone]