Тест драйв MINI Countryman Cooper S Park Lane Edition: різні

За кермом особливого вистави за мотивами MINI Земляк

Іноді часи змінюються дуже швидко. Всього кілька років тому поява позашляховика в лінійці такого традиційного бренду, як MINI, здавалося шоком, навіть блюзнірством. Були палкі дискусії щодо того, чи може подібний концепт взагалі відповідати іміджу компанії, чи будуть пропорції автомобіля відповідати британським дизайнерським традиціям і чи може Countryman взагалі бути справжнім MINI чи ні. Наче ті часи були вчора, а тепер MINI Countryman вже давно є постійним членом сімейства моделей MINI, він добре продається і користується повною репутацією моделі з найбільш динамічним поведінкою і самої маневреної керованістю в своїй області. сегмент.

Що ще кумедніше в даному випадку, так це те, що зі зміною поколінь в «класичних» моделях бренду, яка призвела до нового збільшення зовнішніх розмірів і значного зниження характеру, фактично Countryman і Paceman в якийсь момент опинилися в ролі олдскула. MINI, де почуття картингу за кермом, як і раніше, знаходиться на передньому краї цивілізованого темпераменту і комфорту в повсякденному житті. Ось чому, з сьогоднішньої точки зору, Countryman з певної точки зору виглядає навіть краще, ніж коли він з'явився на ринку просто тому, що відчуття за кермом відрізняє його практично від усього іншого на ринку, а його хороша функціональність - це факт. , який зарекомендував себе згодом і вже не є сюрпризом, а загальновідомим плюсом.

динамічний характер

Версія Cooper S ідеально вписується в загальну концепцію MINI Countryman – не будучи такою дорогою, екзотичною та дещо незручною, як версія John Cooper Works, але при цьому не будучи такою слухняною, як дизельні модифікації, це, ймовірно, найоптимальніша версія моделі. . Витрата палива сильно варіюється в залежності від стилю водіння, але до тих пір, поки ви не поводитесь постійно, як гонщик, його значення в більшості випадків залишається в розумних межах і залишається нижче десяти літрів на сто кілометрів. Проміжна тяга при розгоні двигуна 190 л. і 260 Нм - це чудово для двигуна з робочим об'ємом всього 1,6 літра, а реакції на подачу газу значно більш спонтанні, ніж передбачає принцип конструкції машини. Звук при форсуванні теж тішить слух і добре доповнює спортивну атмосферу дошки.

Знамениті відчуття від картингу тут присутні у всій красі - точність керма наближена до гоночних спорткарів, запаси шасі для швидкої їзди набагато перевищують звичні класові межі - чи в місті ви, на дорозі, в дорозі на багатьох поворотах або на шосе ведення MINI Country задоволення. Так, комфорт при керуванні не ідеальний, але і не недостатній – особливо з урахуванням відмінної стійкості дороги.

індивідуальний стиль

Спеціальний випуск Park Lane відрізняється від інших версій MINI Countryman лише конкретними дизайнерськими рішеннями. Зовні автомобіль виконаний у двоколірній комбінації, що поєднує тони Earl Grey та Oak Red, а декор у червоному кольорі отримав особливий дизайн. 18-дюймові колеса з дизайном Turbo Fan Dark Grey гармонують із основним кольором кузова, а спеціальні накладки на передніх крилах нагадують про незвичайний характер автомобіля. Усередині автомобіля ми також знаходимо цікаві елементи – навіть на порозі відвідувачів зустрічають металеві смуги з написом Park Lane, а пакети Park Lane Chili та Wired створюють індивідуальний смак інтер'єру. Як і в будь-якому іншому MINI, сам стиль інтер'єру подобається чи не подобається. Ще один доказ того, що Countryman – справжній МІНІ.

ВИСНОВОК

Водіння Countryman приносить непідробне задоволення: чи їдете ви містом, шосе або дорогою з поворотами, в даний час немає більш маневреної і динамічної моделі в цьому класі. Трансмісія Cooper S ідеально відповідає характеру автомобіля з його гарячим темпераментом та приємною акустикою. Версія Park Lane – це зручний спосіб підкреслити яскраву індивідуальність MINI Countryman.

Текст: Боян Бошанаков

Фото: Меланія Иосифова, MINI