Робота Міні Джона Купера

Купуючи автомобіль, ми тільки сподівалися, що Mini John Cooper Works перевершить досі непереможний Ford Focus ST в нашому списку кращих спортивних автомобілів на гоночній трасі Raceland, оснащений передньопривідною парою. У Cooper майже вдвічі менший двигун (1.6T проти 2.5T Focus), але його полугоночная техніка не залишає місця для сумнівів. По дорозі в Кршко ми вже були впевнені, що у нього все вийде. І це правда для нього. .

Історія JCW Mini, як ми її ласкаво називаємо, почалася ще в 1959 році, коли Алек Іссігоніс представив оригінальний Mini, а Джон Купер як відомий гонщик та виробник гоночних автомобілів – Mini Cooper. Колишній гонщик, який також вигравав Формулу 1 на своїх машинах, переконав багатьох своїми спортивними успіхами.

Згадаймо тільки перемоги на ралі Монте-Карло, де Minias також відзначилися в загальному заліку! Потім, в 1999 році, BMW запросила Майка Купера, сина засновника, продовжити проектування і виготовлення (нових) міських воїнів в гаражі Джона Купера. Спочатку вони зосередилися на серії Mini Cooper Challenge, тобто на Кубку модернізованих Minis, а потім, на основі гоночного досвіду, була створена серія Mini John Cooper Works.

Історія JCW дуже проста. За основу вони взяли Mini Cooper S, у якого відмінний турбований двигун об'ємом 1 літра. Потім двигун був механічно перероблений, щоб витримувати більш високі температурні навантаження, була додана інша електроніка, була трохи змінена шестиступінчаста механічна коробка передач, були встановлені більші алюмінієві колеса, були встановлені більш потужні передні гальма, і все це завершилося більш потужної вихлопною системою . .

Іншими словами, Джонні додав 27 кіловат (36 «кінських сил»), багато в чому завдяки щедрішій електроніці, колесам на дюйм більше (17-дюймові колеса замість оригінальних 16), що важить менше 10 фунтів, і на 2 дюйми більше, переднім додатковим охолодженням . котушки. А щоб інші учасники знали, що машина – не жарт, вони дали їй токсичне червоно-чорне поєднання кольорів. Зовні та всередині.

Але крім знавців, ніхто не дізнається, що ви керуєте Mini заводської переробки. Зовні, за винятком червоних гальмівних колодок і сумнозвісних наклейок John Cooper Works, немає серйозних відмінностей від Cooper S, він схожий всередині. Якби в тестовому Mini були хоча б сидіння Recaro, які можна розглядати як аксесуари, він все одно задовольнив би нас, і тому отримав великий мінус. За 34 доларів, які вони беруть за цю машину, я повинен запропонувати деяку ексклюзивність.

Таким чином, сидіння недостатньо облягають тіла передніх пасажирів, а величезний спідометр, успадкований новим Mini від легенди, абсолютно прозорий, незважаючи на свої розміри. Під цим ми маємо на увазі не цифри, які досягають швидкості до 260 км / год, а розмір і положення на приладовій панелі. Як дивитися фільм з першого ряду. .

Перед рекордним кругом була потрібна швидка підготовка. Mini John Cooper Works має дві програми відгуку дросельної заслінки і рульовий механізм з електричним приводом: звичайну і спортивну. Він простий для повсякденної їзди, а спортивний (кнопка поруч з важелем перемикання передач) будить диявола в цьому німецько-англійському гоночному автомобілі. І без того чудову рульове управління з прямим підсилювачем стає ще більш чуйним до перегонів, а більш чутлива алюмінієва педаль акселератора, яка ідеально закріплена BMW в землі у п'яти, реагує на будь-які зміни.

Різниця в помірному прогріванні їзда не велика, але відчутна. Але коли ви натискаєте на газ до кінця, ви теж це чуєте. У спортивній програмі також працює перероблена вихлопна система, яка стає голосніше, а найпомітніше відмінність полягає в швидкому відведення газу. Потім він кожен раз гримить і виривається з вихлопної труби, як ніби за вами гналася річна буря.

Цікаво, що цей звук не тільки ненав'язливий для фанатів спортивних автомобілів, але й настільки приємний, що я пропустив можливість безперервно їздити з цією програмою. Що ж, зробив, тільки треба було після кожного запуску натискати кнопку знову, тому що програма не залишається «в пам'яті». І коли мої колеги сказали мені, що на трасі – коли вони нарешті виїхали на смугу – обгін Mini звучав як літак, що злітав, тоді я був впевнений.

Mini JCW – один із найприємніших сюрпризів цього року, тому що його руки, ноги, сідниці, вуха та навіть очі дали йому шість балів за п'ятизначною шкалою задоволення. Молодці, БМВ та Купер!

Але більш жорстке шасі, потужний двигун і короткі передавальні числа шестиступінчастої коробки не означають, що Mini здатний обігнати серйозного конкурента - Ford Focus ST. Найбільше мене турбувало те, чи призведе відсутність блокування диференціала до викиду великої потужності повітря у вигляді диму в «закритих» кутах, що може бути викликано поворотом внутрішнього колеса в нейтральне положення.

Що ж, BMW також встановила систему DSC (Dynamic Stability Control) з DTC (Dynamic Traction Control) на Mini JCW в стандартній комплектації, яка через велику крутного моменту також повинна була виконати багато роботи при спокійній їзді по бездоріжжю. мокрі вулиці Любляни. Що ж, на трасі ми відключили обидві системи, але, на щастя, і тоді так звана електронна блокування диференціала працює. Це не що інше, як автоматичне гальмування внутрішнього колеса при повному розгоні з гострих кутів, яке не має недоліків класичної блокування, коли рульове колесо потрібно тримати дуже щільно.

Система працює відмінно, надмірного ковзання ми не помітили, не дивлячись на відключення DSC, так що ще раз хвала BMW. Mini JCW дійсно дорогий, але ми вже давно не відчували такого задоволення від водіння.

Ми провели тест Купера, але до сих пір не впевнені, хто кого тестував. Ми машина або Mini John Cooper Works, ми вийшли з цього випробування?

Альйоя Мрак, фото:? Алеш Павлеті.

Робота Міні Джона Купера

Основні дані

продажі:	BMW GROUP Словенія
Ціна базової моделі:	29.200 €
Вартість даної моделі:	33.779 €
Розрахувати вартість автостраховки
влада:	155 кВт (211 км)
Розгін (0-100 км / ч):	6,5 с
Максимальна швидкість:	238 км / год
Витрата ECE, змішаний цикл:	6,9 л / 100 км

Технічна інформація

двигун:	4-циліндровий – 4-тактний – рядний – бензиновий із турбонаддувом – робочий об'єм 1.598 см? – максимальна потужність 155 кВт (211 к.с.) при 6.000 об/хв – максимальний момент, що крутить, 260-280 Нм при 1.850-5.600 об/хв.
Передача енергії:	двигун із приводом від передніх коліс – 6-ступінчаста МКПП – шини 205/45 R 17 W (Dunlop SP Sport 01).
ємність:	максимальна швидкість 238 км/год - розгін 0-100 км/год 6,5 с - витрата палива (ECE) 9,2/5,6/6,9 л/100 км.
Маса:	порожнього транспортного засобу 1.205 кг – допустима повна вага 1.580 кг.
Зовнішні розміри:	довжина 3.730 мм – ширина 1.683 мм – висота 1.407 мм – паливний бак 50 л.
скриня:	багажник 160-680 XNUMX л

Наші вимірювання

T = 7 ° C / p = 1.000 мбар / отн. vl. = 67% / Стан одометра: 3.792 XNUMX км
Розгін 0-100км:	6,9s
402м від міста:	14,9-ті роки ( 161 км / год)
Гнучкість 50-90км / ч:	5,1/6,7-ті роки
Гнучкість 80-120км / ч:	6,7/7,3-ті роки
Максимальна швидкість:	238 км / год (МИ.)
тестове споживання:	10,6 л / 100 км
Гальмівний шлях при 100 км / год:	38,4m
Таблиця AM:	40m

оцінка

• Якщо хоч трохи бензину тече в ваших жилах, Mini John Cooper Works вразить вас. Відмінна механіка, «токсичний» екстер'єр та інтер'єр, відмінна якість збірки і звук, про який ви мрієте всю ніч. Після тест-драйву ви обов'язково спустошите мішечок, зламаєте порося і переверне кишені.

Ми віддаємо належне і закидаємо

продуктивність двигуна

звук двигуна (програма 'Спорт')

зовнішність

якість виготовлення

коробка передач

гальма

спортивне шасі

Ноги

важелі літака на центральній консолі і стелі

ціна

передні сидіння

занадто схожий на Cooper S

непрозорий спідометр

дешеві написи John Cooper Works

ні на супертесті