Міні -кабріолет Cooper S

Кабріолет, звичайно ж з м'яким і повністю електричним люком на даху, нарешті, був підключений до Mini останнього покоління приблизно через три роки. Тут немає ніяких сюрпризів, це безкрила версія вже відомої моделі.

Вже на великому тесті Cooper S (2007) ми були в захваті (якщо чесно – усі попередні версії малюка BMW вже викликали посмішку) від прекрасного положення за кермом, відмінної керованості, відмінного 1-літрового двигуна з турбонаддувом. двигун., і відмінна стійкість і положення на дорозі, і відмінні гальма та кермо. .

Ну ти ж розумієш? Mini також є одним з надзвичайно рідкісних автомобілів у версії кабріолета, якому вдається викликати посмішку на вашому обличчі в той момент, коли ви сідаєте за кермо, навіть якщо у вас тільки що є (віртуальна) робочий зошит або ваша дружина подала вам заяву про розлучення. Ціна нас не шокувала, але багатьох від покупки відлякає. Якщо не раніше, то коли відзначить кілька рядків у списку масовки.

Відразливе якість збірки, що ми вже розкритикували стосовно Cooper S, і повторимо ще раз з кабріолетом. Винна несправна шина (профіль) між водійськими дверима і кузовом, але так як у нас також було кілька міні в тесті, де все було в найкращому порядку, почнемо з удачі. Якщо він у вас є, ви добре заробляєте.

Ми їздили на такому кабріолеті вже взимку при мінусових температурах і виявили, що це дуже весело, якщо ви правильно одягнені. А як щодо поїздки на Cooper S Cabriolet навесні і влітку? Ще веселіше! Помітна більш низька жорсткість кузова в порівнянні з критим Cooper S (логічно, дах є важливим елементом міцності), а також більш погана звукоізоляція відмінною в іншому м'якої даху, але кабріолети купують покупці, які в основному дивляться через вітер у волоссі.

В Mini це може бути занадто багато для тих, у кого вікна опущені зі швидкістю понад 50 кілометрів на годину, але коли вікна піднімаються, пасажири на передніх сидіннях в кабріолеті також добре себе почувають на автомагістралі зі швидкістю 130 кілометрів на годину. А той, що на задньому сидінні? Забудьте про це, хоча кабріолет Cooper S офіційно розрахований на чотирьох, тільки двоє маленьких дітей виживають в кузові.

Багажник виріс з 120 до 170 літрів в порівнянні з трохи меншим за розміром попереднім поколінням, але він все ще досить великий тільки для більш коротких святкових днів і скромніших покупок. Які відкриваються вниз двері, які витримують вагу до 80 кілограмів, допомагають при завантаженні, а задня частина даху також піднімається на 35 градусів і збільшує отвір до такої міри, що вам не доведеться вдавлювати валізу в багажник. .

Також вітається задня полиця, яку можна розмістити вище чи нижче. Порівняно з попереднім кабріолетом, новий – важлива новинка – захисні дужки за головами задніх пасажирів більше не фіксуються та безсоромно виступають, а автоматично вискакують у разі аварії.

Нове рішення особливо добре при русі заднім ходом, оскільки стійки менше перешкоджають огляду ззаду, який як і раніше скорочується через широкі стійки C (якщо дах розкладена) або на задній частині завантаженого брезенту, якщо дах складається. В останньому випадку тильна сторона стає досить високою і менш прозорою.

Спідометр теж погано прозорий (на щастя, є можливість викликати цифровий дисплей поточної швидкості на екрані перед кермом), але кабріолет успадкував це від свого критого побратима. Так, кабріолет і універсал дуже схожі всередині. Виняток становить, наприклад, лічильник, який рахує хвилини, коли дах складений ззаду: у Mini цього немає, але він доступний за додаткову плату в разі кабріолета. Обкладинка, однак, приносить ще менше задоволення, коли справа доходить до звукової сцени.

Коли дах складено, просто чудово чути рев двигуна на низьких оборотах і тріск подвійного кінця вихлопної труби, коли ви відпускаєте газ. Більшість часу була відключена тільки економічна система старт-стоп, оскільки звук перезапуску двигуна – це не те, що можна було б слухати регулярно. Будь то діти чи ні. Хто купує Cooper S та дивиться на витрату?

Митя Ревен, фото: Алеш Павлетіч

Міні -кабріолет Cooper S

Основні дані

продажі:	BMW GROUP Словенія
Ціна базової моделі:	27.750 €
Вартість даної моделі:	31.940 €
Розрахувати вартість автостраховки
влада:	128 кВт (175 км)
Розгін (0-100 км / ч):	7,4 с
Максимальна швидкість:	222 км / год
Витрата ECE, змішаний цикл:	6,4 л / 100 км

Технічна інформація

двигун:	4-циліндровий – 4-тактний – рядний – бензиновий із турбонаддувом – робочий об'єм 1.598 см? – максимальна потужність 128 кВт (175 к.с.) при 5.500 об/хв – максимальний момент, що крутить, 240 Нм при 1.600-5.000 об/хв.
Передача енергії:	привід від передніх коліс – 6-ступінчаста МКПП – шини 205/45 R 17 V (Continental ContiSportContact3 SSR).
ємність:	максимальна швидкість 222 км/год - розгін 0-100 км/год 7,4 с - витрата палива (ECE) 8,1/5,4/6,4 л/100 км.
Маса:	порожнього транспортного засобу 1.230 кг – допустима повна вага 1.660 кг.
Зовнішні розміри:	довжина 3.715 мм – ширина 1.683 мм – висота 1.414 мм – паливний бак 40 л.
скриня:	125-660

Наші вимірювання

T = 17 ° C / p = 1.200 мбар / отн. vl. = 31% / Стан одометра: 2.220 XNUMX км
Розгін 0-100км:	7,6s
402м від міста:	15,5-ті роки ( 149 км / год)
Гнучкість 50-90км / ч:	6,1/8,0-ті роки
Гнучкість 80-120км / ч:	7,4/9,0-ті роки
Максимальна швидкість:	222 км / год (МИ.)
тестове споживання:	9,5 л / 100 км
Гальмівний шлях при 100 км / год:	36,0m
Таблиця AM:	40m

оцінка

• При їзді суцільне задоволення. Опускання та підйом даху за 15 секунд при русі зі швидкістю до 30 кілометрів на годину – лише одна з переваг цього автомобіля, яким ми пригощаємо кожного голодного до вітру чоловіка, жінку або пару без (більших) дітей.

Ми віддаємо належне і закидаємо

маховик

коробка передач

двигун

становище на дорозі та керованість

положення за кермом

задоволення від водіння

вхідний простір

пртляжник

якість виготовлення

мастило заднього скла в негоду

протяг в салоні з опущеними вікнами (без вітрової сітки)

непрозорий спідометр