Тест-драйв Mitsubishi Outlander
Продажі Mitsubishi Outlander попереднього покоління в Словенії постраждали здебільшого через одну причину – через відсутність у продажу дизельного двигуна з турбонаддувом. За даними Mitsubishi, 63 відсотки цього класу продаються в Європі.
дизель. Створюючи нове покоління, японці врахували побажання покупців і обгрунтували в Outlander всім відомий дволітровий турбодизель Volkswagen від Grandis.
І це не тільки дволітровий «комору» зі 140 «кіньми», який буде єдиним вибором з моторної лінійки в лютому, коли Outlander продаватиметься в наших автосалонах. Решта частини також були оновлені та покращені. І як показали перші заїзди на чемпіонаті світу в Каталонії і на тестовій трасі в Les Comes, новий Outlander краще для свого класу, ніж попередній. По крайней мере, для класу.
В іншому він переріс нинішнє покоління на 10 сантиметрів у довжину і є одним із найбільших позашляховиків у своєму класі. Перед дволітровим турбодизелем стоїть непросте завдання - він повинен буксирувати 1-тонну машину, яка на практиці відома своєю вибухонебезпечністю, якої немає. Така комбінація двигунів більше сподобається спокійним водіям, які не дуже вимогливі на шосе і повинні перемикатися на вищу передачу під час руху бездоріжжям. Ось де вражає Outlander.
Він дозволяє вибирати між переднім приводом, може керувати всіма чотирма колесами (де електроніка вирішує відповідно до заданих умов, який момент, що крутить, йде на передні, а який – на задні колеса), а також має блокування міжосьового диференціала. , з ручкою керування, встановленою на чільне місце, між двома передніми сидіннями. В автоматичному режимі 4WD до 60 відсотків моменту, що крутить, може передаватися на задні колеса.
Позашляховий вигляд (передній та задній алюмінієвий захист, опуклі крила, кліренс 178 мм…) нового Outlander – визнаю, ця особиста думка – набагато краща, ніж у першого покоління, яку сучасні позашляховики з їхнім агресивним футуристичним буквально буквально обводити окресленими штрихами. Світлодіодні задні ліхтарі також переконують у прогресі дизайну.
Шасі, здається, добре спроектовано з індивідуальними кріпленнями передніх коліс, оскільки Outlander напрочуд мало нахиляється на асфальтованих дорогах під час поворотів, на відміну від (корейського) конкурента, але в той же час залишається комфортним, що також доведено на “перфорованому” щебені. дороги. При розробці Outlander інженери намагалися зберегти центр ваги якнайнижче, тому вони вирішили (теж) використовувати алюмінієвий дах і взяли ідею у дорожнього спеціального Lancer Evo IX.
Якщо хтось запитає вас, що спільного у Mitsubishi Outlander, Dodge Caliber, Jeep Compass, Jeep Patriot, Peugeot 4007 і Citroën C-Crosser, ви, безсумнівно, зможете запустити: платформу. Історія цього довга, але коротка: платформа була створена у співпраці з Mitsubishi і DaimlerChrysler, і завдяки співпраці PSA і Mitsubishi вона також була успадкована новими C-Crosser і 4007.
Спочатку Outlander буде доступний з вищезазначеним дволітровим дизелем і шестиступінчастою механічною коробкою передач, а пізніше лінійка двигунів буде доповнена бензиновим 2-літровим двигуном потужністю 4 і 170 кінських сил, потужним трилітровим. V220 і 6-літровий турбодизель PSA.
Нові розміри дали Outlander набагато більший рівень простору, який, якщо ви правильно виберете обладнання, коли він з'явиться на ринку, запропонує третій ряд сидінь з двома аварійними сидіннями. Задній ряд сидінь, повністю складається в плоске дно, дуже незручний для дорослих через відсутність місця для колін. Доступ до третього ряду сидінь забезпечує складається другий ряд сидінь, який автоматично складається за передній ряд сидінь натисканням кнопки, що на практиці вимагає двох умов: переднє сидіння не повинно бути занадто далеко назад. бути порожнім.
Збільшений багажник радує двосекційною задніми дверима, нижня сторона якої може витримати до 200 кілограмів, а плоске дно семимісного багажника дозволяє легко завантажувати і вивантажувати більші предмети багажу, меблів ... У місному автомобілі конфігураційний простір. Залежно від положення іншого, восьмисантиметровий поздовжньо переміщуваний ряд сидінь. Для порівняння: багажник нинішнього покоління 774 літра.
У салоні є кілька кнопок управління. Ящиків і місць для зберігання речей досить багато, в тому числі два ящика перед пасажиром. Вибір матеріалів трохи розчаровує, так як це приладова панель із пластику, яка хоче порадувати любителів мотоциклів дизайном датчиків, а також нагадує багатьом про Alfa. Кабіна нового Outlander краще звукоізольовані, а з поліпшенням окремих частин вони поліпшили жорсткість шасі на 18-39 відсотків.
Ми вважаємо, що Outlander також є одним з найбезпечніших позашляховиків в своєму останньому випуску, оскільки Mitsubishi впевнена, що він отримає всі п'ять зірок в тестових аваріях Euro NCAP. Домогтися цієї мети допоможе солідна конструкція, дві передні подушки безпеки, бічні подушки безпеки і шторки ...
Детальніше про оснащення повнопривідного Outlander на нашому ринку, швидше за все, в лютому, коли продажі почнуться також у Словенії.
Перше враження
Зовнішній вигляд 4/5
Якщо вони ще думали про дизайн першого, то з другим поколінням їм вдалося справжній позашляховик.
двигуни 3/5
Спочатку тільки з уже відомим по Грандіс дволітровим мотором VW. Спочатку у нас не буде особливого вибору.
Інтер'єр і обладнання 3/5
Ми не очікували повністю пластикового дизайну, але вони вражають своєю прозорістю, простотою використання і елегантністю приладової панелі.
Ціна 2/5
Словенські ціни поки не відомі, але німецькі пророкують запеклу боротьбу за покупців з гаманцями для позашляховиків середньої товщини.
Перший клас 4/5
Outlander, без сумніву, є серйозним конкурентом більшості позашляховиків, які зараз продаються, і тим, які скоро з'являться в автосалонах. Він добре їде, гнучкий і красивий, до всього іншого. Ще у нього дизель ...
Половина ревеню
