Модифікований IAS-W
Станція MSR-W у першому двоантеному варіанті.
Десять років це дуже великий термін для електронних пристроїв і програмного забезпечення. Достатньо просто порівняти технічні рішення та функціональні можливості домашнього комп'ютера, телевізора чи мобільного телефону десятирічної давності та сьогодення. Те саме і навіть більшою мірою відноситься до радіоелектронного обладнання військового призначення. Це все більше зауважує Міністерство національної оборони Польщі, яке при плановому технічному обслуговуванні таких пристроїв, як правило, польської конструкції та виробництва, також замовляє їх модернізацію, що дозволяє довести їх до останніх стандартів. Нещодавно це сталося зі станціями авіаційної розвідки MSR-W від Wojskowe Zakłady Elektroniczne SA.
У 2004–2006 роках шість мобільних станцій радіоелектронної розвідки MSR-W розробки та виробництва Wojskowe Zakłady Elektroniczne SA із Зелонки під Варшавою було поставлено підрозділам радіотехнічної розвідки Війська Польського. Ці комплекси, що замінили системи розвідки бортових радіолокаційних станцій ПОСТ-3М ("Ліна"), що перебувають на озброєнні, і доповнили станції ПОСТ-3М, модернізовані - також фірмою WZE SA - до стандарту ПОСТ-МД (шість штук), використовуються для РЕТИ /ESM ( Electronic Intelligence / Electronic Support Measures), тобто. радіотехнічна розвідка. Основне призначення цієї мобільної системи — все обладнання розміщене в кузові типу «Сарна» на шасі автомобіля підвищеної прохідності Star 266/266M у компонуванні 6×6 — виявлення роботи електронних (радіолокаційних) пристроїв, які переважно встановлюються на борту літаків і вертольотів, але не тільки, працюючих у діапазоні частот 0,7-18 ГГц. МСР-З, оснащений повністю цифровою апаратурою, виявляє такі радіоелектронні комплекси: бортові станції радіолокації спостереження за земною поверхнею, цілевказівки та метеорологічні; авіаційні навігаційні системи; радіовисотоміри; запитувачі та транспондери систем самоідентифікації; до певної міри також і наземні радіолокаційні станції. Станція може не тільки виявляти факт випромінювання, класифікувати сигнали, що приймаються, але і визначати джерела випромінювання на підставі характеристик роботи пристроїв, що випромінюють електромагнітні хвилі, і порівнювати ці дані з даними, що містяться в
у базах даних, створених внаслідок раніше проведеної діагностики. Зареєстровані викиди архівуються в базах даних для аналізу та точного розпізнавання сигналів. Станція може пеленгувати виявлені джерела випромінювання, а також – при співпраці не менше двох станцій – визначати їхнє положення у просторі методом тріангуляції.
У базовій версії MSR-W може одночасно відстежувати до 16 маршрутів повітряних об'єктів. Станція укомплектована трьома солдатами: командиром та двома операторами. Варто додати, що основні елементи обладнання станції (включно з приймачами) польського дизайну та виробництва, а також програмне забезпечення розроблено в Польщі.
Станції MSR-W, поставлені у 2004–2006 рр., були зроблені двома різними партіями. Перші три станції мали двоантений блок спостереження та супроводу, з антеною спостереження за космічним простором (конструкція WZE SA) та антеною спрямованого супроводу (Grintek з ПАР, нині Saab Grintek Defense), на них також використовувалися провідні системи зв'язку та передачі даних. Ще три вже поставлені у модифікованому варіанті (неофіційно званому Модель 2005) із вбудованим антеним вузлом Grintek на одній телескопічній щоглі. Також було введено підсистему зв'язку та передачі даних, що дозволяє взаємодіяти із системою управління підрозділами WRE Wołczenica на основі зв'язку в мережі OP-NET-R.
Досвід експлуатації станцій МСР-З в частинах був дуже добрим, але настав час проводити їх ремонт. Однак губернатор вирішив, що з цього приводу станції будуть уніфіковані та модифіковані. Роботи були передані виробнику станції Wojskowe Zakłady Elektroniczne SA, а відповідний договір з 1-ю регіональною базою матеріально-технічного постачання був укладений у червні 2014 року. Він стосується капітального ремонту та модифікації всіх шести станцій. Вартість контракту складає 22 065 365 злотих (нетто), а роботи мають бути завершені до 2016 року.
