Модульна, подушка безпеки для шолома, сонцезахисний козирок: що підготувати на Араи

У Араи в запасі кілька проектів. Однак найчесніші японські виробники шоломів не мають наміру відмовлятися від своїх основних принципів. Ми змогли підвести підсумки з лідерами бренду, що має відбуватися в межах діапазону.

Компанія Arai представила нам свою нову повнорозмірну модель Vintage 2019 – Profile-V. Крім презентації продукту, ми також змогли підбити підсумки майбутніх проектів виробника. Про те, що має статися у середньостроковій перспективі чи ні! Крім того, менеджери нагадали нам про прагнення бренду залишатися вірним деяким своїм основним принципам.

Давайте процитуємо, наприклад, закруглену оболонку (яйцеподібну), яка, за словами Араи, забезпечує максимальну безпеку, обмежуючи зчеплення (адгезію) з бітумом в разі аварії. Араи вірить в ефект рикошету і в той факт, що оболонка поглинає, розсіює частину удару і обмежує тертя, звідси і форма округлої оболонки, названа R75, щодо кута, утвореного оболонкою. На наші запитання відповіли Летісія Наздоганяння (Arai Europe) і Акіхіто Араи (Arai Helmet Limited, Японія), присутні на сайті.

Дивіться презентацію нового Arai Profile-V

Араи: 100% зроблено в Японії в сімейному бізнесі

Компанії Arai 70 років. Це сімейний бізнес, і він залишається таким до сих пір. Його економічна модель проста: виробництво та продаж шоломів без участі акціонерів повертає нам менеджерів. Всі шоломи Arai виробляються в Японії. У Arai є кілька майданчиків для виробництва шоломів: будь то корпус, корпус з пінополістиролу і т. Д Виготовлення корпусу може займати до 27 етапів. Шолом Arai може зажадати до 18 годин роботи, поки він не буде упакований.

Він знаходиться у верхній частині виробництва шоломів, які як і раніше в основному виготовляються вручну. І це особливо стосується шоломів з високоякісного скловолокна і композитного волокна, для яких потрібен час сушіння. Процес виробництва шоломів Arai частково пояснює високу ціну, тому що вони досить дорогі у виробництві.

Араї та полікарбонат?

За словами виробника, цього не очікується. Arai виробляє шоломи зі скловолокна тільки з міркувань якості і міцності. Виробництво доступніших полікарбонатних шоломів було б небажаним стратегічним поворотом для компанії і зажадало б такої продуктивності, яка в даний час неможлива.

Араї та безпека?

Керівники Arai наполягають на тому, що їхні шоломи кращі у всіх аспектах безпеки. Arai вимагає набагато більш жорстких випробувань, ніж ті, які потрібні різними стандартами (ECE-22/05 або Dot тощо), щоб забезпечити максимальну безпеку своїм клієнтам. Араї хоче, щоб ця мова отримала належне визнання, навіть якщо здається, що її не завжди розуміють. Незважаючи на цю промову, слід зазначити, що Араї, як і раніше, пропонує реактивні шоломи, які неминуче менш захищають, але, за словами Акіхіто Араї: ” реактивні шоломи популярні, широко використовуються в місті, вони є одними з основних шоломів, щоб задовольнити попит клієнтів, але Arai пропонує оболонку, яка забезпечує хорошу бічну захист на SZ, навіть якщо потрібна стійкість екрану; В Японії ми зобов'язані запропонувати цей шолом, який користується великим попитом.“. У Європі реактивний шолом з козирком Arai також досяг високих продажів.

Араи: Один шолом, який відповідає всім стандартам?

 За словами Акіхіто Араи, це не зовсім неможливо, але, з промислової точки зору, дійсно важко досягти, хоча це було б зацікавлене у спрощенні великомасштабного виробництва. Азіатські (японські), європейські або північноамериканські стандарти різні, і при виробництві їх неможливо узгодити. Для Arai це не так уже й важливо, тому що японський виробник також регулює форму і розмір своїх корпусів відповідно до ринками і морфологією.

У Араи немає вбудованого сонцезахисного козирка?

 І найближчим часом немає планів вбудовувати його в шолом. На думку Араи, це погіршує цілісність і міцність корпусу, а значить, і безпеку. Японський виробник вважає за краще покладатися на свою зовнішню сонцезахисну систему Pro Shade.

Араи і модульний шолом:

Це сегмент ринку шоломів, який переживає сильне зростання. Модульного шолома Arai у 2019 році не буде… Але виробник всерйоз його розглядає. Це буде на розгляді. Але виробник хоче, щоб «його» майбутній модульний шолом, якщо він вироблятиметься, був таким же надійним, як інтеграл, здатний брати участь у перегонах – у закритому положенні, звичайно! -. Це показує амбіції бренду Arai з погляду модульності.

Араи і подушка безпеки для шолома?

Араї визнає, що захист подушок безпеки є ключовим рішенням для захисту водіїв майбутнього. Однак, на думку Араї, подушка безпеки не повинна вбудовуватись у шолом. Це зробило б його значно важчим, а обсяг, створюваний подушкою безпеки, був би занадто великим.

Крім того, за словами Араи, повне блокування голови (і, отже, хребців) після спрацьовування подушки безпеки не рекомендується. У разі аварії бажано, щоб шия зберігала деяку гнучкість. Проте, подушка безпеки (у вигляді куртки, куртки, вбудованої або зовнішньої) полегшує роботу хребців, але без зняття шолома знизу може надати цінну допомогу.

Араї та підробка:

Араи рішуче шкодує про підробку. Це завдає шкоди бренду, і Араи шкодує про те, що вони вважають, що купують шолом Араї за 100? в продажу, що зовсім не захистить їх так, як справжні шоломи Arai. Крім того, ви розумієте, що шоломи Arai відображаються на 100? для SZ Ram або 150? Адже Chaser X на деяких торгових майданчиках не має нічого спільного з японськими шоломами, за винятком подібності, іноді разючого, це треба визнати.