Morgan розробляє спортивний електромобіль із механічною коробкою передач
Електричний спортивний автомобіль з п'ятиступінчастою механічною коробкою передач був розроблений Morgan за підтримки британських фахівців з технологій Zytek та Radshape.
Показаний як концепція перевірки реакції ринку, радикально новий родстер може бути запущений у виробництво, якщо на нього буде достатній попит. "Ми хотіли побачити, скільки задоволення ви можете отримати від електричного спортивного автомобіля, тому ми побудували його, щоб допомогти нам це з'ясувати", - пояснив операційний директор Morgan Стів Морріс.
«Plus E поєднує в собі традиційний зовнішній вигляд Morgan з високотехнологічною конструкцією та трансмісією, що забезпечує значний момент, що крутить, миттєво на будь-якій швидкості. З механічною коробкою передач, що збільшує як дальність поїздки, так і залучення водія, це буде фантастичний автомобіль для водіння».
Plus E заснований на адаптованій версії легкого алюмінієвого шасі Morgan, одягненого в змінений традиційний кузов нового BMW Plus 8 із двигуном V8, який також був представлений у Женеві. Потужність забезпечується новою похідною від електричного двигуна Zytek потужністю 70 кВт і моментом 300 Нм, що крутить, який вже перевірений виробниками автомобілів в США.
Встановлений у тунелі трансмісії блок Zytek надає руху задні колеса через звичайну п'ятиступінчасту механічну коробку передач. Зчеплення зберігається, але оскільки двигун забезпечує момент, що крутить, з нульової швидкості, водій може залишити його включеним при зупинці і торканні з місця, керуючи автомобілем як на звичайному автоматі.
"Багатоступінчаста трансмісія дозволяє двигуну проводити більше часу в оптимальному режимі, де він більш ефективно використовує енергію, особливо на високих швидкостях", - пояснив керуючий директор Zytek Automotive Ніл Хеслінгтон.
«Це також дозволяє нам забезпечувати нижчу передачу для швидкого прискорення та зробить автомобіль привабливішим для енергійних водіїв».
В рамках програми будуть поставлені два інженерно-концептуальні автомобілі. Перший, з п'ятиступінчастою механічною коробкою передач та літій-іонними батареями, використовуватиметься для попередньої інженерної оцінки, а другий буде ближче до потенційної виробничої специфікації, з альтернативними акумуляторними технологіями та, можливо, секвентальною коробкою передач.
"Чудові можливості готового автомобіля відображають пристрасть, з якою команда Zytek застосувала свій значний досвід", - додає Морріс. «Проект є справжньою співпрацею, спрямованою на те, щоб доставити якнайбільше задоволення від водіння автомобіля з нульовим рівнем викидів. Це спрацювало дуже добре, з фахівцем з виготовлення алюмінію
Radshape приділяє особливу увагу збереженню жорсткості шасі та розподілу ваги, щоб забезпечити чудову динаміку та ходові якості з гарним відчуттям кермового управління».
Спільний проект із досліджень та розробок частково фінансується Програмою мережі нішевих транспортних засобів уряду Великобританії, яка управляється CENEX для сприяння розробці та комерціалізації нових технологій транспортних засобів з низьким рівнем викидів вуглецю.
