Морська оборона Італії

Основним завданням бази в Луні є забезпечення матеріально-технічної підтримки та проведення навчання зі стандартизації для двох ескадрилій гелікоптерів італійської морської авіації. Крім того, база забезпечує роботу бортових гелікоптерів ВМС Італії та гелікоптерів, що виконують завдання на віддалених театрах військових дій.

Марістаелі (Marina Stazione Elicotteri – військово-морська вертолітна база) у Луні (вертолітний термінал Сарцана-Луні) – одна з трьох авіаційних баз ВМС Італії – Marina Militare Italiana (MMI). З 1999 року носить ім'я адмірала Джованні Фіоріні, одного з основоположників вертолітної авіації, італійської морської авіації та бази Марістаела Луні.

База Луні має відносно коротку історію, оскільки її будівництво велося у 60-х роках поряд із аеропортом, що діє. База була готова до роботи 1 листопада 1969 року, коли тут була сформована 5 ° Gruppo Elicoterri (5-а вертолітна ескадрилья), оснащена гвинтокрилими машинами Agusta-Bell AB-47J. У травні 1971 року сюди з Катанії-Фонтанароса на Сицилії переправлялася ескадрилья 1° Gruppo Elicoterri, оснащена гвинтокрилами Sikorsky SH-34. З того часу два вертолітні підрозділи виконували оперативну та матеріально-технічну діяльність з Марістаели Луні.

навчання

Частина інфраструктури бази і двох дуже важливих компонентів, які навчають як льотний, і обслуговуючий персонал. Екіпажі можуть використовувати тренажер гелікоптера Agusta-Westland EH-101. Повноцінний льотний тренажер (FMFS) та тренажер для тилових екіпажів (RCT), поставлені у 2011 році, забезпечують всебічну підготовку екіпажів усіх версій вертольотів цього типу, дозволяючи пілотам-курсантам та вже навченим льотчикам набувати або покращувати свої навички. Також вони дозволяють відпрацьовувати особливі випадки у польоті, навчання польотів з використанням очок нічного бачення, посадку на борт кораблів та відпрацювання тактичних дій.

Тренажер RCT є навчальною станцією для операторів систем завдань, встановлених на гелікоптері ЄН-101 у варіанті протидії підводним човнам і надводним кораблям, на якій також підтримують і підвищують свою кваліфікацію вже навчені екіпажі. Обидва тренажери можна використовувати окремо або комбінувати, забезпечуючи одночасну підготовку всього екіпажу як пілотів, так і операторів комплексів. На відміну від екіпажів EH-101, екіпажі вертольотів NH Industries SH-90 на базі Місяця не мають тут свого тренажера і мають проходити навчання у тренажерному центрі консорціуму NH Industries.

База Луні також оснащена так званим хело-данкером. У цьому будинку, в якому знаходиться Навчальний центр виживання STC, є великий басейн всередині і макет кабіни вертольота, вертоліт-данкер, який використовується для навчання виходу з вертольота, коли він падає у воду. Макет фюзеляжу, включаючи кабіну пілота та кабіну оператора системи управління, опускається на великих сталевих балках і може занурюватися в басейн, а потім повертатися у різні положення. Тут екіпажі тренуються виходити з вертольота після падіння у воду, у тому числі у перевернутому положенні.

Лейтенант-коммандер Рамбеллі, керівник Центру навчання виживання, пояснює: Щороку пілоти та інші члени екіпажу повинні проходити курс виживання в морських аваріях, щоб підтримувати свої навички. Дводенний курс включає теоретичну підготовку і «мокру» частину, коли пілотам доводиться щосили виходити з неї цілими і неушкодженими. У цій частині проблеми оцінюються. Щорічно ми навчаємо 450-500 пілотів та членів екіпажу виживання, і у нас є двадцятирічний досвід у цьому.

Початкова підготовка триває чотири дні для екіпажів військово-морських сил та три дні для екіпажів ВПС. Лейтенант-коммандер Рамбеллі пояснює: Це пов'язано з тим, що екіпажі ВПС не використовують кисневі маски, вони не навчені цьому через низькі польоти. Крім того, ми готуємо не лише військові екіпажі. У нас широке коло клієнтів, ми також навчаємо виживання екіпаж поліції, карабінерів, берегової охорони та екіпаж Леонардо. Протягом багатьох років ми навчали екіпажі з інших країн. Протягом багатьох років у нашому центрі проходили підготовку екіпажі ВМС Греції, а 4 лютого 2019 року ми розпочали навчання екіпажів ВМС Катару, оскільки країна щойно придбала гелікоптери NH-90. Програма навчання їм розрахована кілька років.

Італійці використовують пристрій навчання виживання Modular Egress Training Simulator (METS) Model 40 виробництва канадської компанії Survival Systems Limited. Це дуже сучасна система, яка пропонує безліч можливостей для навчання, як каже коммандер Рамбеллі: «Ми запустили цей новий тренажер у вересні 2018 року, і він дає можливість тренуватися в багатьох сценаріях. Ми можемо, наприклад, тренуватися у басейні з вертолітною лебідкою, чого ми не могли робити у минулому. Перевага цієї нової системи полягає в тому, що ми можемо використовувати вісім знімних аварійних виходів. Таким чином, ми можемо переналаштувати симулятор, щоб він відповідав аварійним виходам гелікоптерів EH-101, NH-90 або AW-139, і все це на одному пристрої.

Операційні завдання

Основним завданням бази Луні є матеріально-технічне забезпечення та проведення стандартизації екіпажів двох вертолітних ескадрилій. Крім того, база забезпечує роботу гелікоптерів, що знаходяться на кораблях ВМС Італії та виконують завдання на віддалених театрах воєнних дій. Основним завданням обох вертолітних ескадрилій є підтримання боєготовності льотного складу та наземного персоналу, а також протичовнової та надводної протичовнової техніки. Ці підрозділи також підтримують операції полку морської піхоти 1 полку «Сан-Марко», штурмового підрозділу італійських військово-морських сил.

У ВМС Італії є загалом 18 вертольотів EH-101 у трьох різних модифікаціях. Шість із них у конфігурації ZOP/ZOW (протичовновий/протичовновий корабель), які в Італії мають позначення SH-101A. Ще чотири – це гелікоптери радіолокаційного спостереження за повітряним простором та морською поверхнею, відомі як EH-101A. Зрештою, останні вісім — це транспортні вертольоти для підтримки десантних операцій, вони одержали позначення UH-101A.