Мотоцикл: найпоширеніші системи допомоги водієві (ADAS)
Зміст
Системи допомоги водієві, зазвичай доступні на автомобілях, стають все більш і більш поширеними на мотоциклах. Виробники порахували, що також необхідно зробити двоколісні машини інтелектуальними, щоб зменшити кількість аварій. Хоча вони ще не встановлені на всіх мотоциклах і їх кількість, як і раніше недостатньо в порівнянні з ADAS на автомобілях, це нововведення все ж заслуговує на похвалу.
Що ми маємо на увазі під системами допомоги водієві? Для чого вони? Які найпоширеніші на мотоциклах? Чому на мотоциклах менше систем допомоги водієві? Якщо ви хочете знати все про системи допомоги водієві мотоцикла, прочитайте цю статтю.
Системи допомоги водієві: що це таке?
Un система допомоги водієві - Це система, зазвичай вбудована в автомобілі та деякі мотоцикли, яка значно полегшує завдання водія. Це полегшує завдання водія. Це активна інформаційна система безпеки, яка дозволяє водієві уникнути певних аварій. Як випливає з назви, він є дуже інтелектуальним електронним помічником для більшого комфорту та безпеки водіння.
Довгий час ці довідкові системи були доступні тільки на автомобілях. Тільки недавно виробники почали вбудовувати його в мотоцикли. Існує кілька типів систем допомоги водієві з певними функціями. Наявність цих систем на вашій машині також може знизити ваші страхові внески, тому що страхові компанії вважають, що чим розумніші ваша машина, тим менше вона буде схильна до ризиків.
Для чого вони?
З визначення систем допомоги водієві ми можемо легко зробити висновок, що вони підвищують безпеку під час водіння. Вони дозволяють водію уникнути всіх небезпечних ситуацій, які можуть привести до аварії. Вони також полегшують навантаження на водія, звільняючи його від ряду завдань, які можуть відвернути його і вплинути на його пильність. ADAS також допомагає водієві краще зрозуміти умови навколишнього середовища, які можуть утруднити водіння.
Завдяки цим системам автомобіль зможе швидко виявляти небезпеки і реагувати максимально швидко, навіть до того, як водій зреагує. Хоча ці кошти дуже корисні і настійно рекомендуються на машинах, вони можуть бути джерелом ризику, якщо їх інтерфейс не дуже добре спроектований і коли вони не дуже надійні.
Які системи допомоги водієві найбільш поширені на мотоциклах?
Як ми вже говорили трохи раніше, на мотоциклах тепер доступні системи допомоги водієві. Ці електронні пристрої сприяють безпечному водінню, виявляють небезпеки і реагують на них з неймовірною швидкістю, недоступною для людей. Представляємо вам найпоширеніші допоміжні засоби на мотоциклах.
Антиблокувальна гальмівна система (ABS)
Ця система вважається найстарішою з систем допомоги при водінні. Це значно знижує кількість нещасних випадків при русі по піску, гравію, мертвим листям або навіть мокрому килиму. Це дуже корисно, особливо в разі екстреного гальмування на цих поверхнях. Більш того, антиблокувальна гальмівна система також дозволяє скоротити гальмівний шлях і підвищити стійкість при гальмуванні. Таким чином, ризик падіння значно знижений. з мотоциклами з АБС. Навіть в разі падіння наслідки пом'якшуються завдяки АБС.
вигин АБС
Він працює як звичайна АБС, але також може запобігати випрямлення і занос коліс при крутому ухилі. Дійсно, мотоцикли повинні нахилятися в поворотах. Але уповільнення руху в нахилі може мати серйозні наслідки. Також настійно рекомендується не гальмувати на поворотах.
У разі різкого гальмування мотоцикл може занести або навіть з'їхати з смуги руху. В цьому випадку АБС на поворотах грає свою роль, дозволяючи водієві гальмувати в повороті без пробуксовки мотоцикла. Багато випадків аварій, пов'язаних з різким гальмуванням в повороті, можна було уникнути завдяки повороту з АБС.
контроль зупинки
Мотоцикл зупиняється, коли водій гальмує занадто сильно, щоб зняти заднє колесо, особливо в разі нерівномірного розподілу навантаження на колеса. У разі зупинки гальмівний шлях збільшується, і водієві стає важко гальмувати. У цьому випадку існує ризик, що мотоцикл стане сонячним, якщо не відпустити гальмо швидко. Таким чином, стоп-контроль забезпечує кращу поздовжню стійкість, щоб запропонувати водієві максимальна безпека у всіх ситуаціях гальмування.
регулятор тяги
На відміну від ABS, яка спрацьовує коли колесо заблоковане, контроль тяги корисний, коли заднє колесо обертається. Отже, можна сказати, що антипробуксовочная система – це протилежність АБС. Він знижує потужність, що передається, за частки секунди, щоб збалансувати силу заднього колеса і зчеплення шини з дорогою. Протибуксувальна система вам дуже допоможе на поворотах і на мокрій дорозі.
Очевидно, що згадані системи допомоги при водінні мотоциклів не є вичерпними. Є кілька інших, і багато виробників світловідбивачів все ще повторно використовують ADAS в мотоциклах.
Чому на мотоциклах менше систем допомоги водієві?
Цей недолік викликаний декількома причинами, в тому числі тим фактом, що водії воліють вільно їздити на мотоциклах. Крім того, не всі ADAS на автомобілях сумісні і не будуть використовуватися на мотоциклах. Більш того, виробники цих систем допомоги в основному є виробниками автомобілів. Лише деякі з них виробляють запчастини для мотоциклів.
У будь-якому випадку системи допомоги водієві також дуже корисні для мотоциклів, і за допомогою цих засобів можна було б уникнути кількох мотоциклетних аварій.
