Моторне масло – не змащуєш, не їздиш

Двигун внутрішнього згоряння – це серце автомобіля. Незважаючи на постійне вдосконалення безмасляний агрегат ще не винайдений. Вона з'єднує багато взаємодіючих механічних частин і незмінно залишається найважливішою «рідкістю тіла» автомобіля. Саме тому так важливо правильно його вибрати та дотримуватися кількох основних правил експлуатації.

Олія – рідина для спеціальних завдань

Моторне масло, крім відомої мастильної функції тертя один про одного механічні компоненти мають низку інших не менш важливих завдань. Він відводить надлишкове тепло від термічно навантажених елементів, забезпечує герметизацію камери згоряння між поршнем та циліндром, захищає металеві деталі від корозії. Крім того, він підтримує двигун у чистоті, переносячи продукти згоряння та інші забруднення у масляний фільтр.

Мінеральний чи синтетичний?

В даний час при посиленні норм в'язкості олії, розроблені на основі мінеральних основ, не здатні забезпечити достатній індекс в'язкості. Це означає, що вони недостатньо текучі за дуже низьких температур, що ускладнює запуск двигуна і прискорює його зношування. У той же час вони не здатні забезпечити достатню в'язкість при робочій температурі 100 – 150 градусів С. «У разі двигунів, що піддаються високим термічним навантаженням, мінеральна олія не витримує високих температур, що спричиняє її деградацію та різке падіння якості», — каже Роберт Пухала з Group Motoricus SA. «Двигуни, побудовані у сімдесятих чи вісімдесятих роках минулого століття, не вимагають таких передових мастильних матеріалів і повністю задовольняються мінеральною олією», — додає Пухала.

Серед народних думок можна почути різні теорії про те, що не можна заливати двигун мінеральною олією, якщо він раніше працював на синтетичному і навпаки. Теоретично такого правила немає, особливо якщо виробник передбачає можливість використання обох видів продукції. На практиці, однак, слід застерегти водіїв від використання якісної синтетичної олії у двигуні, який раніше кілька десятків тисяч кілометрів експлуатувався на дешевій мінеральній олії. Це могло створити велику кількість нагару та шламу, які назавжди «осіли» у двигуні. Раптове використання високоякісного продукту (у тому числі високоякісної мінеральної олії) часто призводить до вимивання цих відкладень, що може призвести до протікання двигуна або засмічення маслопроводів і, як наслідок, заклинювання двигуна. Пам'ятайте про це особливо при купівлі старого автомобіля! Якщо ми не впевнені, чи правильне масло використовував попередній власник і вчасно змінював його, будьте уважні у виборі мастила, щоб не переборщити.

Класифікації масел – складні маркування

Для більшості водіїв маркування на пляшках з автомобільним маслом не означає нічого конкретного та незрозумілого. То як правильно їх прочитати і зрозуміти призначення масел?

Класифікація в'язкості

Він визначає придатність цього продукту для конкретних кліматичних умов. В умовному позначенні, наприклад: 5W40, цифра «5» перед літерою W (зима) вказує на в'язкість, яку матиме масло при даній температурі навколишнього середовища. Чим нижче його значення, тим швидше масло розтікатиметься по двигуну після ранкового руху, що зводить до мінімуму знос елементів в результаті тертя без використання мастила. Число «40» характеризує придатність даного масла в умовах експлуатації, що склалися в двигуні, та визначається на підставі лабораторних випробувань кінематичної в'язкості при 100°З динамічної в'язкості при 150°С. Чим менше це число, тим легше працює двигун, що знижує витрати пального. Однак більш високе значення вказує на те, що двигун може бути завантажений без ризику заклинювання. Відповідність найсуворішим екологічним вимогам та максимальне зниження опору руху вимагає застосування масел з в'язкістю, наприклад, 0W20 (наприклад, в останніх японських розробках).

Якісна класифікація

В даний час найбільш популярною у Європі є якісна класифікація ACEA, яка замінює API, призначену для продуктів для американського ринку. ACEA описує олії, поділяючи їх на 4 групи:

А – для бензинових двигунів легкових автомобілів та автофургонів,

Б – для дизельних двигунів легкових автомобілів та мікроавтобусів (крім оснащених сажевим фільтром)

C – для нових бензинових та дизельних двигунів з трикомпонентними каталітичними нейтралізаторами.

та сажові фільтри

E – для важких дизельних двигунів вантажних автомобілів.

Застосування мастила з конкретними параметрами часто визначається стандартами, встановленими автомобільними концернами, що описують конкретні вимоги даної моделі двигуна. Використання масел з іншою в'язкістю, ніж вимагає виробник, може призвести до збільшення витрати палива, неправильної роботи гідравлічно керованих агрегатів, наприклад, натягувачів ременів, а також може спричинити збої в роботі системи відключення окремих циліндрів при частковому навантаженні (двигуни HEMI). ).

Замінники продукту

Виробники автомобілів не нав'язують нам конкретну марку олії, лише рекомендують її. Це не означає, що інші продукти будуть гіршими або недоречними. Кожен продукт, що відповідає стандартам, про які можна прочитати в посібнику з експлуатації автомобіля або спеціальних каталогах виробників масел, доречний незалежно від його марки.

Як часто потрібно міняти масло?

Масло є витратним елементом і з пробігом кілометрів схильне до зносу і втрачає свої первісні властивості. Саме тому така важлива його регулярна заміна. Як часто ми маємо це робити?

Періодичність заміни цієї найважливішої "біологічної рідини" суворо визначена кожним автовиробником. Сучасні стандарти дуже "жорсткі", що використовується для зниження частоти візитів у сервіс, а значить і часу простою автомобіля. «Двигуни деяких автомобілів вимагають заміни, наприклад, кожні 48 тисяч. кілометрів. Однак це дуже оптимістичні рекомендації, розраховані на основі сприятливих умов керування, наприклад, на автомагістралях з невеликою кількістю запусків на день. Складні умови керування автомобілем, високий рівень запиленості або невеликі відстані в місті вимагають скорочення частоти перевірок до 50%», — каже Роберт Пучала.

від групи Motoricus SA

Більшість автовиробників вже почали використовувати індикатори заміни моторного масла, де час заміни розраховується виходячи з кількох типових факторів, що відповідають за його якісне зношування. Це дозволяє оптимально використовувати властивості олії. При заміні олії не забувайте щоразу міняти і фільтр.