мій дорогий ключ

Автомобільний ключ більше не просто шматок металу. У епоху електроніки металева частина є лише доповненням чи не є зовсім. Ключ також є передавачем іммобілайзера та пультом дистанційного керування центральним замком.

Автомобільний ключ більше не просто шматок металу. У епоху електроніки металева частина є лише доповненням чи не є зовсім. Ключ також є передавачем іммобілайзера та пультом дистанційного керування центральним замком.  

Деякі моделі автомобілів не мають навіть класичного ключа і для відкриття дверей та запуску двигуна використовується спеціальна карта, яку часто навіть не потрібно діставати з кишені. Це, звичайно, полегшує життя, але є й зворотний бік медалі. Такий ключ коштує дорого і дістати його непросто. По-перше, ключовий шаблон складний. Найбільш поширені ключі з прорізом з двох сторін та фрезеровані, у яких у плоскому стрижні виконано поглиблення складної форми. Але більшою проблемою є передавач іммобілайзера, якому потрібно надати правильний код для запуску двигуна.

Дуже рідко такі ключі можна купити за день. Крім того, у багатьох автомобілях потрібний хоча б один старий або спеціальний ключ для програмування нового ключа. ключі навчання. У разі втрати всіх екземплярів можна замовити новий ключ, але потрібний код, найчастіше вибитий на спеціальній табличці. На жаль, більшість уживаних автомобілів не мають такого коду. У такій ситуації замки підлягають заміні.

Купівля сучасного ключа, незалежно від марки автомобіля, теж коштує чимало (навіть кілька сотень злотих) і може забрати багато часу. Тому завжди варто мати два комплекти ключів, адже при втрати одного буде легко, а головне відносно дешево, додати другий.

Кожна компанія має власну систему поширення та безпеки ключів, тому час отримання та спосіб програмування ключа різняться. Наприклад, у Honda Civic кінця 90-х недостатньо просто використовувати старий ключ. Також потрібен спеціальний навчальний ключ, без якого новий не запрограмувати.

Заміна комплекту замків, на жаль, є дорогим задоволенням і може коштувати в деяких моделях до 4,5 тисяч. злотий. Peugeot використовує гарне та дешеве рішення. Якщо ви втратите карту програмування ключа, ви можете отримати необхідний код служби за невелику плату (50-90 злотих). З іншого боку, у Мерседесі електронний ключ замовляється під конкретну машину та займає до 7 днів. Ви також можете купити т.зв. необроблений ключ. Це швидше, але ми маємо доплачувати за програмування.

Кодування чи копіювання?

Кожен електронний ключ вимагає програмування, тобто. введення коду, сумісного із комп'ютером. Лише після цього можна запускати двигун. Найкраще виконувати таку послугу на авторизованому СТО, тому що новий ключ буде завантажено той же код, що і в старий ключ. Це не перешкода, якщо ми маємо всі ключі і ми робимо ще один. Проблема виникає у разі крадіжки. Щоб злодій не завів двигун, код потрібно змінити, а зробити це може лише авторизований сервісний центр, оскільки необхідно перепрограмувати ЕБУ відповідним чином.