Мій Тріумф 1977ТС 2500 року.
Цей Triumph 1977 TC 2500 був куплений всього за 1500 доларів і використовується як щоденний автомобіль.
Патрік Харрісон купив свій Triumph 1977 TC 2500 року випуску (зі здвоєними карбюраторами) всього за 1500 доларів і тепер використовує його як щоденний водій.
Спочатку Патрік шукав Valiant кінця сімдесятих. «Я їздив на кількох із них, але вони здавались важкими, і мене це не вразило». він говорить. Потім, як завжди буває з класичними автомобілями, він побачив рекламу «Тріумфу» та виявив, що він знаходиться якраз у сусідньому передмісті.
«У цього автомобіля було три власники, і його спочатку було доставлено до Південної Австралії. Стан був середній для своїх років. Основи були в порядку, з двигуном проблем не було, а червоне забарвлення кузова було хорошим, проте власник провів ряд дрібних ремонтних робіт і вважав за краще використовувати блютак як сполучний матеріал», — розмірковує Патрік.
Протягом наступних трьох місяців Патрік та його батько повністю перебрали його, під час якого також було замінено підвіску та салон. «Я купив повний салон лише за 100 доларів і додав жалюзі на заднє скло, — гордо каже Патрік. Без допомоги батька я не впорався б», — додає він.
Клуб Triumph of Victoria дав безліч порад та підтримав під час реставрації, особливо у пошуку запчастин та інформації. «Я їхній наймолодший учасник, – каже Патрік.
Спочатку випущений у Великій Британії наприкінці 1963 року у дволітровій версії, Triumph 2000 був престижним шестициліндровим автомобілем, орієнтованим на ринок менеджерів середньої ланки. Володіючи незалежною задньою підвіскою, передніми дисковими гальмами з підсилювачем, приладовою панеллю з дерев'яними панелями, високоякісним оздобленням сидінь та стилем від італійця Джованні Мікелотті, Triumph відразу ж мав успіх. Пізніші оновлення включали 75-літрову шістку потужністю 2.5 кВт і оновлений дизайн передньої та задньої частини.
Автомобіль Патріка має чотириступінчасту механічну коробку передач та рідкісний варіант кермового керування з підсилювачем. "Він їде як машина 21 століття", - говорить Патрік. "У мене ніколи не було механічних проблем з ним".
Свого часу австралійське складання Triumph проводилося компанією Australian Motor Industries (AMI) у Мельбурні. AMI також виробляла Toyota, Mercedes Benz та американські Ramblers. Авто Патріка, ймовірно, буде одним з останніх 2500TC, що зійшли з конвеєра, оскільки виробництво було припинено в 1978 році.
Автомобіль привертає увагу своїм ефектним червоним забарвленням. «У мене було багато людей, які зупинялися і розмовляли зі мною. Деякі навіть пропонували мені на місці готівку за машину», - сказав Патрік Carsguide. Він не продає, але обмірковує свою таку класику. «Я думав про те, щоб завести Оленя, — каже він.
Девід Баррелл, редактор www.retroautos.com.au
